内陆企业如何搭建自己的物流平台

摘 要：随着经济社会的发展，近年来物流业受到了越来越多国家的关注与重视，其中，发达国家的物流发展与经济发展的关系更是密不可分，经验表明一个国家的物流发展与其经济总量是成正比关系的。因此对于我国的内陆企业而言，要高效快速的发展现代物流，就要将着力于搭建自己的物流平台作为发展基础，以基础带动和加速内陆企业的物流业发展。本文主要阐述物流平台概述、当前内陆企业物流平台面临的问题以及内陆企业搭建物流平台的措施三个方面，借此全面分析内陆企业物流平台的构建问题。

关键词：内陆企业 搭建 物流平台

中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（a）-0150-01

1 物流平台概述

所谓物流平台就是由物流科学技术、物流教育与管理及物流基础设施共同构筑的环境条件，它不仅支持同时制约着物流运行。物流平台能够使物流活动顺畅高效地运行，使不同的物流活动之间进行有效衔接，从而给物流业提供一个发展和开发的高效标准化环境。物流作为多个经济领域活动集成化、系统化及一体化的现代概念，其核心问题就是线的连接，这条线包括货物运输、仓储、搬运、装卸、货物处置、拣选、加工及信息处理等一系列的相关活动，这些相关活动以点到线进行连接构成物流平台的经济活动[1]。

2 当前内陆企业物流平台面临的问题

当前内陆企业的物流发展仍处于起步阶段，因此在物流平台的基础搭建及运行管理上都存在着诸多问题，这些问题在相当程度上阻碍着企业物流发展。其主要表现在以下几个方面[2]。

2.1 管理体制不健全

目前我国相关的物流监管法规及标准尚未健全，物流业内出现大量的无序竞争现象，从而导致优不能胜劣不能汰的瘫痪局面。其次，物价缺乏公平公正，物价的复杂和多层次性继续严重导致无序竞争的混乱场面，这对社会的财经政策及伦理道德产生了一定冲击，导致业内管理混乱和不协调。再次，由于缺乏或不当的综合物流及运输管理方式，导致物流业的基础设施平台搭建及信息环境的发展速度缓慢，难以实现高效快速的发展局面。此外，目前我国的各物流基础设施如铁路、公路、水运及空运等都分属于不同行业及不同的管理部门，致使其各行其是，缺乏互相交流，难以进行物流资源的协调和整合。

2.2 物流平台建设落后

当前我国内陆物流企业还没有形成规模化经济，其规模尚小，大多数企业基础设施及设备仍处于20世纪末的水平，相当的落后。尤其在水运方面力量不足，出现港口少、航线不齐等状况，对货物进出口的及时性造成一定的影响。此外空运运输运费昂贵、铁路运输出口困难等都制约了内陆企业的对外发展，从而导致内陆企业物流平台搭建效率滞后，制约了国民经济快速高效和持续发展。

2.3 物流人才严重紧缺

目前物流业各规划人员及研究人员等十分紧缺，并已进入全国紧缺人才之列，此外，内陆企业物流人员所接受的物流专业系统培训少，知识储备更新慢，对一些目前能够提高工作效率并在国际上应用广泛的RFID应用、供应链设计及其他技术了解学习不够，因此对现代物流综合服务发展的适应存在困难，企业很难招到适合的物流人才。而且随着物流业的快速发展和巨大的行业竞争，未来几年甚至几十年内对物流人才的争夺将会愈演愈烈。

3 内陆企业搭建物流平台的措施

为了解决内陆企业物流业发展面临的各项问题，全面推动内陆企业的物流业发展，搭建现代物流平台，我们要积极采取措施改变现状，抓好以下工作[3～4]。

3.1 及时制定适合内陆企业物流发展的政策

我国物流业现在正处于起步时期，各项国家政策法规等建立建设还不健全，所以应该抓紧时间制定出一系列符合内陆企业现代物流发展的政策、法规和标准等，为物流业的发展制造一个有利的市场环境，协调和整合物流资源，从而使我国物流业能够尽快和国际接轨。

3.2 注重物流系统结构及各物流中心的合理建设

内陆企业多年来一直只重视物流系统线路的建设，忽视了系统中结点的建设，特别是综合运输结点的建设，因此形成了线路先进站场落后的反差现象。有些运输方式的结点甚至是一片空白，特别是极易受忽视的公路与码头以及铁道与公路衔接的综合物流中心。公路方、铁道方及水运方各司其政，在自己的结点中处置货物，导致各结点之间处于脱节状态。通过研究发达国家的经验不难看出，在物流平台的发展中结点作为一个重要瓶颈，有着非常突出的作用，集装、散装及其他运输方式等其关键都在于不同运输方式结点之间是否能够有效衔接。从这个层面上讲，目前内陆企业物流平台的搭建要十分关注物流系统中的结点建设。

3.3 加快物流业信息化、标准化建设

企业物流信息化是降低成本、改进服务及提高竞争力的重要手段，同时也是物流企业向第三方物流提供服务的先决条件，所以内陆企业应当以提高客户服务水平为重心来搭建物流信息系统，从而使物流业信息系统更加的合理化、信息化。除此之外，物流业的标准化搭建也不容忽视。物流活动涉及运输、仓储、搬运、装卸、加工和信息处理等一系列环节，物流运输包括公路、铁路、空运、水运等多种方式，物流服务涉及汽车、电子、药品及日用品等多个行业，此时我们就需要把物流系统的各个环节及方式有效的联结在一起形成一个整体，这就要求我们全力实现GPS、编码、数据接口、文件格式等相关代码的标准化，从而解除各企业之间沟通产生的信息障碍。所以，作为推进和实现物流业信息化搭建的基础，我们应当加快物流业标准化建设。

3.4 积极进行物流业产业结构调整

按照现代企业制度的建立要求，我们应积极鼓励跨地区、跨行业以及多种经济成份的物流资源进行重组和调整，以实现规模化的物流服务经营模式，从而提供高质高效、低成本和专业化的现代物流服务，促进内陆企业物流体系的提高和完善。

4 结语

近几年虽然我国的内陆企业物流业在发展上取得了长足的进步，但与物流发达国家的物流发展水平相比，我国在物流业上依然存在不少的问题，我们依然处于物流业发展的起步时期。因此，我们一定要积极重视物流平台的搭建和发展，将其作为促进物流业发展的先决条件，积极面对问题，认真学习并探寻解决措施，大力发掘内陆企业的物流发展潜力，构建出真正强大的内陆企业物流平台。

参考文献

[1] 王之泰.物流平台的概念及结构体系[J].物流与采购，2005（8）：54-56.

[2] 邓迪夫.政府支持引导构筑优越物流平台[J].交通企业管理，2006（9）：34-36.

[3] 卢永记.现代物流平台的构建与对策[J].资源开发与市场，2004（6）：424—426.

[4] 王之泰.构筑中国的物流平台[J].中国物资流通，2000（1）：33-34.