航空DME设备自动换机案例浅析

摘 要：FSD-45型DME导航设备是THALES公司生产的测距设备，为飞机提供精确的距离信息。本文简单介绍一起因调制自动控制信号偏大导致DME设备出现自动换机现象的案例及如何进行处理的过程。

关键字：测距仪 调制自动控制信号 自动换机 多路转换器

中图分类号：V2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（a）-0087-01

测距仪（Distance Measuring Equipment，DME）是一种精密的导航设备，为航空器提供精确的距离信息。测距仪可以与仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）配套使用，广泛应用于各机场为飞机提供精密进近和着陆引导信息；测距仪也与全向信标合装，多为航空器提供航路导航；测距仪还将大量应用于区域导航技术。测距仪在航空安全保障扮演着重要的角色，有必要对其进行深入地学习和分析。

1 DME信号通路工作原理

DME射频公共通路包括：同轴继电器，环路器，天线和多路转换器。机载询问信号通过收发天线接收后经环路器至多路转换器到达发射接收机（TRC），当询问信号少时，MIN模块产生伪询问脉冲对连接至发射接收机。

DME设备设计有监控器，能对发射信号进行监控，检测监控天线的RF信号一路送至MRB模块用于测试发送信号的特征，一路送至TMP模块用于自动调制控制（AMC）。

FSD-45型DME设备的AMC信号典型值为4.5 V，正常值范围为3.5～7.0 V，该信号过大或过小都可能导致设备换机。通过设置DPX模块上的R17与R43阻值，可改变天线探头检测到的RF信号幅度，从而调整AMC信号。R17阻值影响1#机的AMC信号，R43阻值影响2#机的AMC信号。

2 DME设备自动换机案例分析与解决处理

2.1 自动换机现象及分析

深圳机场南朗导航台FSD-45 DME设备某时期曾多次出现自动换机现象，但设备并不会告警关机。经过检查发现调制自动控制信号（AMC信号）偏大。发射机1#机工作时，测量DPX-TP2及DPX-TP4分别为：7.80 V及7.40 V；发射机2#机工作时，测量DPX-TP2及DPX-TP4分别为：7.52 V及7.12 V。而FSD-45型DME设备的AMC信号典型值为4.5 V，正常值范围为3.5 V～7.0 V，该信号过大或过小都可能导致设备换机。设备没有其他异常情况，分析认为调制自动控制信号（AMC）偏大导致DME设备出现换机现象。

2.2 解决设备换机现象的排故过程

（1）测量DPX（TP1、TP2、TP3、TP4）、TMP（TP1）和AKW（TP9）信号，测量结果如表1所示。

1）依据《FSD-45型测距设备维护规程》，分析表1中波形得出以下结论。

①至监控器的应答检测信号电平处于4V左右，表明实际输出功率值与监控显示值大致相等。

②至应答机的调制自动控制信号（AMC信号）偏大，超出正常值范围。偏大的AMC信号可能引起设备换机或关机，需调整DPX-R17和DPX-R43降低AMC信号幅度。

③调制信号（MOD）偏高，导致设备输出功率较大，检测监控天线回来的信号偏大，是导致AMC信号过大的原因之一。

2）根据上述分析，有两种方式可以降低AMC信号的幅度。

①更换DPX模块，调整DPX-R17和DPX-R43改变衰减值，使AMC信号处于合理范围；这种方式从监控回路上对参数进行调整，不影响发射通路性能。

②调整TMP模块上R37，降低调制信号幅度，设备输出功率减小，监控取样的检测信号幅度下降，从而降低AMC信号幅度；这种方式从发射通路上调整参数，将可能引起设备较多参数性能的变化。

③基于上述分析，本次调节AMC信号幅度采用方式一。

（2）更换DPX模块，并调整DPX-R17和DPX-R43，更换调整信息和测量结果如表2所示。

从表2中看到，通过更换DPX模块并调整R17及R43后，AMC信号幅度有效降低了，处于正常值范围3.5～7.0 V之内。补充分析说明：依据《DME FSD-45 手册》说明，DPX-R17和DPX-R43阻值大则衰减量大，AMC幅度值越小。但通过对比表3中测量得到的数据，发现R17或R43阻值变大（变小）时，则AMC信号幅度随着变大（变小）。

3 结语

对DME设备换机现象进行认真检查和分析、理清思路，整个排故调整过程相当顺利。调整之后，南朗导航台FSD-45型DME设备自动换机的现象得到了有效地解决。本人能力有限，分析过程及总结过程难免有不妥之处，望同行指正。

参考文献

[1]王世有，徐佩安.DME测距设备[M].民航广州中等专业学校.

[2]《The FSD-40/45 DME ground beacon Technical Manual》.