常熟申毅推出两款高效物流类运输车

本刊记者 宁文祥

说起“申毅”，大家可能更为熟悉的是上海申毅企业发展有限公司，不过在首届中国国际商用车展上，申毅则以一个全新的面貌亮相，那就是常熟申毅卡车厢体制造有限公司。申毅以前的重点市场为海外市场，据了解，申毅海外市场和国内市场销售额的比重大概为8:2。随着近年来国内物流行业的发展，申毅逐渐将更多注意力放在国内，常熟申毅卡车厢体制造有限公司将专注物流类专用汽车的上装集成系统的推广，而此次亮相中国国际商用车展的两台展车首次亮相，我们不妨来看看他们的新品。

翼展式厢式车

翼展式厢式车由于两翼可以展开，所以在装卸货的方面会显得特别的方便。在我国提升物流效率的呼声越来越大的情况下，这种在日本已经流行多年的翼展式厢式车也许有机会在国内市场大展拳脚。也许申毅看到了这种车辆在中国的机遇，专门研发了针对国内市场的翼展式厢式车（图1）。

首先这款翼展厢式车在安全性方面考虑得很周到。因为怕操作人员粗心忘了关闭翼就开动车导致安全隐患，特意运用日本物流经验增加了警报器，只要翼没有关闭，启动汽车警报器就会响起，提醒司机以大大增加了安全性能，这是国内翼展车首次运用到报警器。在材料方面，国内翼展车大多数都是铁做的，相对来说都比较重。申毅这款翼展厢式车结合日本翼展车技术，以轻量化、便捷化和保护环境的理念基础上设计而成。其翼展大部分采用的是铝合金的材料，在保证强度的基础上减少了厢体自重，对于物流方面来说也相应的减少了运输成本，厢体运用的材料也更加环保。

除此之外，这款车还有很多不错的细节。比如全开翼展车固定装置是常熟申毅专门为这车设计的，并申请了专利，这是在国内首先使用的翼搭扣，如图2。这种翼搭扣可以很好地将侧翼给固定住，虽然只是一个小小的设计改良，但使用起来可以十分简单和方便。还有就是翼展车上的栏板立柱可以活动，而且强度坚固，设计美观，操作非常方便。栏板外部看起来美观，整体效果看上去没有多余，而且栏板下使用了密封条，防水性能强。

地板钩在欧洲运输类车辆中比较常见，它是用来对货物进行固定，目的是使货物和料架不在车厢内随之移动。在这款翼展式厢式车中，我们看到了这样的地板钩（图3），它不但避免了货物随汽车的速度和方向的改变而滑动，造成安全隐患，而且还保护了地板被货物滑动摩擦而划伤，并且增加了货物运输安全性。侧翼使用的是铝板或镀锌板两种嵌插方式连接的，表面看上去几乎和一块整板一样，非常平整，对于用户来说，这个特点还很方便他们在上面做广告。顶翼用的是一张整铝板，防水效果好，整体外观效果也好，加工安装也方便。

栏板上增加了取力器，如图4，这样的一个取力器大大地减少了栏板因自重而使之翻卸和安装的力度，就算是一只手也能操作，外观美观，设计巧妙，这种类型的取力器在国内的翼展厢式车中几乎看不到。

按照一般的情况，车辆的底板横梁和纵梁连接以往都是电焊固定。据了解，申毅这个翼展厢式车的整个厢体都是以CKD方式设计，加工方便，安装简单。设计出用螺栓连接固定，顶翼和边翼分开，只需要组装合并安装就可以，不用担心整个厢体在运输途中碰坏等现象，这样也大大节省了运输费用，申毅的工程师给我算了这样一笔帐，如果对整个翼展车进行运输，一趟只能运输一辆，从常熟到广州就需要12 000块，而如果以CKD的方式运输，那么一趟就大约可以运输10台，非常方便节省。据悉，翼展厢体主要分为前墙总成、后门框总成、顶翼总成、侧翼总成、底板总成、中心梁总成、栏板总成、立柱和门板总成等。

侧帘式半挂车

除了翼展式厢式车外，在展台上还有一款侧帘式的半挂车（图5）。这款侧帘车同样走在了国内侧帘车的前面。虽然国内现在侧帘车还不多见，但是现有的侧帘车都只是在侧面打开，而这款侧帘车的顶部也是帘布，同样可以轻松打开（图6）。这种顶部打开的模式在欧洲已经是十分流行了，因为这样的话货物就可以直接从车厢的顶部吊入，提高了货物装载的效率。根据申毅的工程师介绍，这款侧帘式半挂车是国内首台顶部帘布开启式的侧帘式半挂车。也许今后会在国内流行开来。

据了解，常熟申毅卡车厢体制造有限公司专门聘请了日本专家负责研发和生产，还曾专门派遣员工远道日本去培训，也参加过几次欧洲车展，学习了欧洲的设计理念。所以注入了先进的设计理念，这两款车在技术和理念都走在了国内的前端。上海申毅总经理李毅表示，希望常熟申毅卡车厢体制造有限公司能成为国内物流类上装配套领域的标杆企业。