应用丰田自动变速器维修资料编制故障诊断流程

胡天明

( 兰州石化职业技术学院汽车工程系，甘肃兰州730060)

在汽车维修人员培训和维修作业中，常常将一些典型的故障诊断操作编制成简单清晰的流程，便于学习和标准化作业。汽车维修资料种类繁多，不同汽车生产厂提供的维修资料形式各异。自动变速器的故障诊断，通常包含一些逻辑分析的内容，如何利用维修资料编制故障诊断流程是一件很有价值的工作。以丰田A341E 型自动变速器为例，介绍利用维修资料，结合该自动变速器的结构与工作原理，进行逻辑分析，编制故障诊断流程的方法。

1 丰田A341E 型自动变速器维修资料

丰田A341E 型自动变速器常用的维修资料有： 丰田车系自动变速器(ECT) 电控系统故障诊断表、就车故障诊断表(就车诊断表)、分解检修故障诊断表(分解诊断表)［1］等。在进行故障分析时要用到丰田A341E 型自动变速器各挡位执行元件作用表和各挡位电磁阀作用表。将3 种故障诊断表节略如表1 ～3所示。

表1 丰田车系自动变速器(ECT) 电控系统故障诊断表

2 故障诊断表的应用与故障分析

丰田车系自动变速器故障诊断表应用顺序依次为： 电控系统故障诊断表、就车故障诊断表、分解检修故障诊断表。表中所列数字序号表明可能出现故障的部位顺序，数字序号小的部位，出现故障的可能性大，应优先检查。电控系统故障诊断表用于检查电控系统的故障，主要检查电控系统的传感器、电磁阀及发动机和ECT 的ECU 故障，该项检查应优先进行。就车故障诊断表用于检查液压系统的故障，主要用于检查各类控制阀及其操纵连接装置、蓄压器、滤油器等部位的故障，可能要拆卸自动变速器的油底壳等外部构件。分解检修故障诊断表用于检查行星齿轮变速结构的故障，主要用于检查行星齿轮组、离合器、制动器、单向离合器的故障，需要拆解整个自动变速器，所以应当在最后进行。

表2 丰田车系自动变速器(ECT) 就车故障诊断表

表3 丰田车系自动变速器(ECT) 分解检修故障诊断表

现以丰田A341E 型自动变速器“无上行换挡、1 挡不能升2 挡”的故障为例，分析故障原因，说明如何应用故障诊断表进行故障诊断的步骤。首先根据故障现象从表1 中找到“征兆”为“无上行换挡”一栏中的“1 挡→2 挡”一行，可能出现故障的部位按优先顺序依次为： ①1 号、2 号电磁线圈电路;②主节气门位置传感器电路; ③1 号车速传感器电路，2 号车速传感器电路; ④见就车诊断表，表2 中显示1 ～2 挡换挡阀和车外修理一览表两项; ⑤见分解诊断表，表3 中显示第二挡制动器(B2) 和1 号单向离合器(F1) 两项; ⑥发动机和ECT的ECU。

第一步： 丰田A341E 型自动变速器用两个换挡电磁阀控制自动换挡。换挡的条件满足时，ECT 的ECU 发出控制指令，控制1 号和2 号电磁阀的通断，进而控制换挡阀的位置(低挡位或高挡位)。当1 号和2 号电磁阀有故障时，自动变速器就不能实现挡位的自动切换; 所以要首先检查这两个电磁阀线圈电路。

第二、三步： 自动变速器换挡两个主要信号是节气门开度和车速，所以要检查主节气门位置传感器电路和车速传感器电路。丰田A341E 型自动变速器的ECU 首先采用2 号车速传感器的信号，当2 号车速传感器出现故障时采用1 号车速传感器的信号; 这两个传感器都出现故障时，ECU 停止自动换挡控制［2］。如果是因为车速信号引起的故障，则2 号车速传感器的故障在先。

第四步： 首先就车诊断表中的故障部位是“1 ～2 挡换挡阀”。需要拆卸自动变速器的油底壳，在阀体总成上检查1 ～2挡换挡阀有无卡滞、弹簧是否断裂。必要时参考“车外修理一览表”。

第五步： 分解诊断表中显示的故障部位是B2和F1。这时要分解自动变速器，检查制动器B2的自由间隙是否符合标准、摩擦片和钢片有无磨损以及活塞行程等; 检查单向离合器F1是否打滑。在一般驾驶挡位(选挡杆位于D 位且OD 可以进入时) 的1 挡，作用的换挡执行元件是： C0、F0、C1、F2; 2 挡作用的换挡执行元件是： C0、F0、C1、B2、F1。在除超速挡以外的其他所有挡位都是作用的，C0还与发动机制动功能有关。C1作用时由超速排传来要从1 挡升2 挡时，B2和F1必须作用。如果不能有效作用，就不能进入2 挡。

第六步： 当以上检查均不能发现故障时，可能是发动机和自动变速器的ECU 存在故障。

3 编制流程

根据上述分析，编制出故障诊断流程，如图1 所示。在执行时，如果前面的检查中已经发现了故障，应通过调整或换件予以排除。排除后原有的“征兆”消失，就不必进行下一步的检查; 否则应当进行下一步的检查，直到发现故障并予以排除。

4 结束语

丰田车系自动变速器故障诊断表是该公司生产的自动变速器检修时使用的一般性资料，表中所列的故障部位具有典型性。在具体的维修作业中，对上述故障部位均进行了检查不能解决问题时，还应考虑其他一些因素。譬如“无上行换挡、1挡不能升2 挡”的故障，还应检查挡位开关，若有故障予以调整或更换②。在根据维修资料编制故障诊断流程时，也可以列出每个检查步骤中的具体检查项目和内容。例如检查ECU 时，检查2 号电磁阀控制端子S2，在2、3 挡时为蓄电池电压，在2、4 挡时电压为0 V 等。这样编制出的故障诊断流程图，简单清晰，便于使用。

【1】王遂双.汽车电子控制系统的原理与检修［M］.北京：北京理工大学出版社，2008：195-201.

【2】郑劲，张子成.汽车底盘电控系统与检修［M］. 北京： 化学工业出版社，2011：152-166.