李 杨 盛苏建
(中海油能源发展采油服务公司,天津塘沽,邮编:300452)
中国第六条LNG船在出坞前锚绞机未安装到位,需要在码头阶段进行安装。在认真总结和借鉴干坞内锚链安装经验基础上,施工技术部门根据现场实际作业环境编写锚链安装工艺,安全部门通过作业现场风险识别,分析施工阶段涉及到的安全隐患,进行全面风险分析和评估。在船东积极地推动下,安全主管组织船厂作业的相关部门讨论锚链安装工艺、风险评估以及各部门工作界面和落实负责人。在船东和船厂多方面配合下,锚链安装的施工作业历经9天,终于安全顺利地安装完工。
(1)将锚链末端两节(共55M)在码头区域通过卸扣连接完成;
(2)用吊车将锚链的末端两节吊起,将锚链绑扎牢固,防止锚链滑脱。通过吊车位置的调整,将锚链末端与锚绞机的滚轮相啮合,开启锚绞机缓缓向锚链舱输送锚链,吊车顺势将锚链向船艉方向拉动并缓缓下放,待送入锚链舱的锚链端部足够连接到弃链器时(大概2-3个链环),锚机停止;
(3)工作人员利用手拉葫芦、细钢丝等工具将锚链末端拉向弃链器,并按照设计所图纸要求将其固定,并有专人检查确认后方可进行下一步施工;
(4)吊车启动,吊车缓缓将锚链放在甲板上,松钩并保留吊点处钢丝绳;
(5)弃链器试验并提交;
(6)启动锚绞机将锚链缓缓放入锚链舱,逐步松掉吊车上的吊点;
(7)直至最后一个吊点时,调整锚链的另一端头至止链器位置,工作人员用绳子将端头扎紧,用力拉,使其通过止链器并伸入锚链筒,吊车缓缓将剩余锚链放下;
(8)用钢索止锚器将锚链固定,将止链器的闸刀关闭,并用拉锚索将锚链固定,将吊点处钢丝绳松开,吊车移开;
(9)打开止链器的闸刀,开启锚绞机将锚链稍稍向上拉起,锚机停止,松开止锚索;
(10)启动锚机,将锚链通过锚链筒缓缓送向驳船,待送到驳船的锚链长度足够时,锚机停止,将止链器的闸刀关闭,将锚链卡紧;
(11)使用吊车将二级锚链逐节吊至驳船上,在甲板上横向折形排列,将二级锚链每两节首尾相连接,然后将驳船移至锚链收放的下方,并将驳船固定。
(12)在驳船将甲板上的锚链与船上已安装的锚链相连接,开启锚机将锚链缓缓拉升,送入锚链舱中,完成后将止链器闸刀关闭,将锚链卡紧;
(13)二级锚链安装完成后,将锚及转换卸扣使用吊车吊至驳船,将驳船移至锚链下方,将锚链缓慢下放至驳船位置,与锚连接,使用锚机将锚拉升上去;
(14)右舷锚链安装完毕再安装左舷锚链,安装时重复以上操作;
(15)驳船为自带动力,靠近LNG船外板时,需要缓慢移动,防止对LNG船造成冲击碰撞。
在锚链安装工艺编写完成后,安全主管组织安全和作业人员进行现场实地考察,针对施工各个环节将会产生的风险进行评估和控制。【1】详细风险分析和措施见表1。
在锚链安装之前,船东为了优化安装工艺、澄清工作界面和落实责任人,派安全主管组织船厂相关作业人员进行有效沟通。
首先技术部门介绍了锚链安装工艺,并根据现场情况对部分安装程序进行了优化和更改。安环部门阐述了安装锚链过程中存在的风险和隐患,并进行风险评估。最后,生产部门对锚链安装及安全管理过程中关键环节和部门负责人进行安排和分工。【2】
船厂计划锚链安装3周完成,由于准备工作充分和天气、海况较好,实际上9天完成锚链安装任务,节约费用10万余元。
在锚链安装之前,锚绞机调试期间,船厂方面发现锚绞机的刹车连杆尺寸偏小。由于锚绞机是德国进口设备,如果等待德国厂商运送尺寸合适的备件,锚链安装施工将被暂时停工,这将给现场建造进度带来负面影响。为此,设备服务商和船厂技术人员根据图纸,选择合适的材料,在机修车间连夜加班赶制刹车连杆,并且一次安装到位和调试成功。
为了提高锚链安装进程,锚绞机调试完成后,船厂施工方面即进行锚链安装工作。在码头吊车和驳船的配合下,锚链安装顺利完成。下面简要介绍右舷安装作业情况,左舷安装与其相似,这里将不累述。
右舷安装过程中,船厂严格遵守锚链安装工艺要求,安装施工关键环节分列如下。
1)驳船相关位置安装好靠靶或其他橡胶防碰撞设备。
2)通过吊车将二级锚链放置于驳船指定区域并连接完成,将锚链连接的断头部分拉出来。
3)将驳船缓慢移动到LNG船艏部,使驳船上锚链接头端与LNG船上已安装锚链接头端靠近。在驳船移动过程中,通过缆绳及驳船自身动力系统,驳船缓缓贴住LNG船艏部,以避免对LNG船造成冲击力。步骤2)和3)施工情况参见图1。
4)驳船到位后,与LNG船外板贴住,锚机将锚链舱内的锚链缓慢放出,端头部分放置到驳船上面,施工人员将此端头与驳船上的锚链端头连接。连接完成后,施工人员远离锚链区域。
5)锚机缓慢将锚链绞入锚链舱中,此过程中保证驳船尽量不要移动,防止驳船与LNG船冲撞。步骤4)和5)施工情况参见图2。
6)二级锚链安装完成后,驳船移至码头部位,吊车将锚吊至驳船上,锚安装操作重复4)和5)操作步骤。
图1 锚链布置和驳船靠泊
图2 锚链安装
1)船厂在锚链安装之前,技术人员应按照图纸详细检查设备完整性,在供货商服务人员到现场调试之前,及时发现问题并与供货商积极沟通,为锚链顺利安装提供有力保证。
2)LNG船锚链安装计划周详,准备工作充分,责任到人,使得施工作业顺利结束。其他建造工作,船东方希望船厂方借鉴此次锚链安装的成功经验。
3)安全和生产是相辅相成,相互促进和提高的关系。正确协调好二者的关系,对建造进度的控制将产生积极地影响。
【1】李杨.LNG船舶建造的HSE管理,《安全与环境工程》,2011年,18卷 5期,80-82页
【2】赵军凯 张武奎 李杨 等.海洋石油112号FPSO建造、安装和调试期间的项目管理,《海洋石油》,2007年,27卷 2期,109-112页