STP-yh无线调车机车信号和监控系统常见问题处理

纳 勇 韩 波

纳 勇:西安铁路局西安电务段 助理工程师 西安

韩 波:中国铁道科学研究院通信信号研究所 助理研究员 100081 北京

西安铁路局管内新丰镇、宝鸡东站、安康东站等共计39个站(场)、40多台调车机车先后安装并开通了STP-yh无线调车机车信号和监控系统，目前还有多个站(场)正处于系统调试阶段。该系统的应用显著地提高了运输部门的作业效率，实现了调车机车全方位安全控制及作业中的安全防护，确保了站(场)调车作业的安全、有序、可控。为了快速地查找排除系统故障，以确保铁路运输的安全、稳定，在维护保养中总结了一些排查经验及处理方法。

1 系统功能简述

1．对调车机车的安全防护功能。防止车列冒进关闭的信号机;防止车列越过站场规定的停车点;防止车列以超过允许的运行速度行走;防止车列以超过允许的连挂速度进行连挂作业。

2．系统作业数据传输与记录功能。接收站场调车作业单信息，为机车提供作业单打印显示，为实现调车监控提供控制依据;机车设备对系统工作的重要信息进行记录及保存;地面设备将机车送回的实时作业信息及地面设备工作的重要信息进行记录及保存。

2 系统设备组成

1．地面设备的组成。如图1，根据站场状况及完成的功能不同，地面设备设置在相关的信号楼内。它由地面主机、相关接口设备(与计算机联锁系统通信、与驼峰自动化系统通信、与CTC系统通信等)、点式查询应答器、电务终端及车务终端等组成。

2．车载设备的组成。如图2，车载设备由车载主机、查询器主机、查询器天线等构成，在一个站(场)可通过无线通信网同时对多台机车进行调车作业安全防护。

3 系统设备在运用维护中常见问题处理

3.1 地面设备常见问题处理

3.1.1 控制主机与联锁设备通信故障

故障现象:①地面主机CPU面板接收联锁数据指示灯不正常;②电务终端站场图形上道岔、信号、轨道电路状态显示不正确;③机车在集中控制区时，车上电台没有接收信号指示，LKJ2000显示器没有站场设备状态表示。

处理办法(按以下顺序排查):①线路问题。检查电缆是否连通或者是否有接地。在检查是否接地时，确认线路连通且配线正确，断开机柜和联锁通信机的DB9插头，可以使用摇表进行接地测试，现场配置的防雷模块也可能导致测试过程中出现接地现象，应予以排除。线路不通的原因，可能是防雷模块损坏。②确认线路没有问题后，可以更换主机CPU板。③更换主机CPU板还不能解决问题时，可以考虑联锁通信机故障。常见有通信机通信口损坏、通信机不能正常工作等，需要向联锁厂家请求技术支援。

3.1.2 机柜数传电台故障

故障现象:所有调监机车都接收不到站场信息，LKJ2000显示器上没有站场状态显示及无线信号显示。

处理办法(按以下顺序排查):①电源问题。测试电台电源应在11.4～12.6 V之间，一旦损坏需要更换备用电源模块。②电台本身损坏。电源没问题就需要考虑线路问题。从地面电台到电台天线有一根天线馈线，若损坏有可能导致电台的发送能力下降，长时间故障甚至会导致电台损坏。馈线在没有人为破坏的情况下，一般不会损坏。确认后可以先更换电台备品。

3.1.3 地面主机CPU板故障

故障现象:①与联锁通信中断;②机车接收不到地面电台发送的数据;③与电务终端的通信中断;④与车务终端的通信中断;⑤地面控制程序不能正常运行。

处理办法:更换地面CPU板。

3.1.4 双控器故障

故障现象:①地面主机不能正确读回双控器控制信息;②A、B机不能正常工作;③双控器后面板运行指示灯不能正常闪亮。

处理办法(按以下顺序排查):①更换地面机柜双机控制器;②检查机柜配线。

3.2 车载设备常见问题处理

3.2.1 查询器主机故障

故障现象:①车载设备接收不到应答器的位置信息，或者机车经过具有特定功能的应答器以后没有发生相应的动作。例如，经过具有入网或者退网功能的应答器没有发生相应动作，经过安装在驼峰股道内的应答器没有相应的股道号显示等。②CAN板面板4号灯未按200 ms固定周期闪亮，表示车载设备接收应答器主机的通信数据不正常;12号灯无闪亮，表示接收到应答器主机的数据经校验错误。③查询器主机CPU板面板指示灯不正常;正常时，S1过应答器点发送数据灯，S2备用，S3发送数据灯，S4电源指示灯。④查询器主机JSB板面板指示灯不正常;正常时，能量发送灯常亮，收码指示灯接收到应答器时闪亮。

处理办法(按以下顺序排查):出现故障现象③或④时，先更换查询器主机;故障消除后可用备用应答器进行检测;检测时确认CAN板面板4号灯和12号灯正常，确认查询器主机面板指示灯正常。如果还有故障，再更换查询器天线，故障消除后再用备用应答器进行检测。出现故障现象①或②时，更换主机CPU板，更换前确认备用板和原主机CPU面板跳线一致。

此故障的处理是在所有连接电缆均可靠连接的条件下进行的。故障排除前，应首先检查设备连接电缆可靠。所涉及到的电缆有:能量发送电缆(查询器天线—查询器主机)、能量接收电缆(查询器天线—查询器主机)、查询器主机电缆(查询器主机—机车110V)、查询器主机通信电缆(查询器主机—STP主机)。

3.2.2 电台及电台天线故障

故障现象:①车载设备接收不到地面数传电台发送的联锁信息。车载设备没有站场图形显示，或者在站场的某一区域范围内没有站场图形显示。②CAN板面板指示灯1号灯和9号灯不闪亮。③电台RXD，TXD灯不闪亮。

处理办法(按以下顺序排查):①排查车载电台故障前，首先确认地面设备电台正常工作。有多台机车的站场可以以其他机车是否能够接收到地面电台发送的数据为依据。②排查电台故障时，应首先检查电台天线电缆是否有损坏或者折断。电台天线电缆损坏后仍长时间工作会使电台损坏。③设备正常使用中，车载设备应能正常工作，电台突然不能接收地面电台数据，首先应检查天线电缆，其次考虑更换电台。

3.2.3 与LKJ2000通信故障

故障现象:①车载电台接收指示灯显示正常，数据校验正确，但是LKJ2000显示器不能显示站场图或者其他与调车监控相关信息。②CAN板RX1/TX1不闪亮。

处理办法(按以下顺序排查):①联系LKJ负责人，共同排查从LKJ2000型主机到STP车载主机之间的通信电缆连接是否正常，电缆有无损坏。②如果通信电缆连接正常，可以考虑更换STP主机CAN板。③如果确认本方设备没有问题，可以联系株洲所或者负责LKJ2000维修部门，共同排查问题。

3.2.4 无线调车监控车载主机故障

故障现象:①主机不能正常工作，电源指示不正常。②机车由其他站进入本站时，电台不能自动切换频率。③电台正常但主机CPU板不能正确接收电台数据;查询器正常但主机CPU板不能正常接收应答器数据。

处理办法(按以下顺序排查):①主机箱电压测试孔有110 V，24 V，12 V，5 V挡，其电压的测试范围分别为85～120 V，22.8～25.2 V，11.4～12.6 V，4.75～5.25 V。转换电源板上和接口电源板上的12V是分开的，实际测试值可能会有不同。如果其他电压的测试值不在上述范围以内，即可更换相对应的板子。②出现故障现象②时，可以更换电源接口板。③出现故障现象③时，可以更换主机CPU板。

4 总结

STP型无线调车机车信号和监控系统在西安铁路局的广泛运用，很大程度地提高了站(场)作业效率，确保了站(场)调车作业安全。希望上述故障处理方法能对系统维护工作起到一定的借鉴意义，同时也为运输部门提供安全、稳定、可靠的运输环境，为铁路的调车机车作业安全提供有利的技术保障。

［1］曹桂均，林通源．DJK调车机车监控系统的研究与试验［J］．铁道学报，2004(3)．

［2］GB/T7178－1996．铁路调车作业标准［S］．北京:中国标准出版社，1996．

［3］铁科院STP无线调车机车信号和监控系统技术手册［R］．北京:中国铁道科学研究院通信信号研究所，2011.