浅析高感应电压输电线路的定相及绝缘测试

朱雷鹤，刘江明

（浙江省送变电工程公司，杭州 310016）

随着我国电力建设的快速发展，输电线路不断增多，常常会在平行运行的输电线路附近架设电力线，还屡屡与之上跨下穿，从而产生较高的感应电压。

由于感应电压的存在，在进行定相及绝缘试验时，人身及设备安全将受到威胁。为了降低或减弱感应电压对测试人员和仪器仪表的安全威胁，本文介绍几种不同的测量方法，并对这几种方法进行分析比较，为测试提供安全保障。

1 定相及绝缘试验测试方法

1.1 电位差测试法

采用该种测试方法时首先要从测试人员和测试设备安全考虑，必须用高压静电电压表或电压互感器对感应电压进行测量。定相试验时，被测线路对侧应该在短路接地和开路2种情况下测量感应电压。以被测线路A相为例，线路始末两侧三相开路，用静电电压表或电压互感器量取每相的感应电压，记录电压值；再在被测线路A相始端开路、末端接地，B相及C相始、末端开路，用静电电压表或电压互感器量取每相的电压，记录电压值；比较A相末端开路与接地两种情形下感应电压值，若末端接地时的感应电压值比末端开路时的感应电压值有明显下降，则表示末端接地的A相与始端A相同相。测试线路绝缘是否良好时是根据感应电压大小来判断该线路是否处于非接地状态，但并不能真正反应绝缘电阻值的大小（试验原理见图1）。

试验时，测试人员应佩带绝缘手套，引下线与测试人员要保持足够安全的距离。测量时短路接地和引线都应有足够的截面，且接线牢靠。

1.2 蓄电池电流测试法

图1 电位差测试法原理

蓄电池电流测试法是在被试线路对侧（末端）短路接地，测量侧对A相加蓄电池正电源，B相加蓄电池负电源，测得RA+RB的值，线路对侧用直流钳形电流表分别测出A，B，C三相电流，测得电流应该是A相电流流出、B相电流流入，即A，B相电流相反，C相无电流；再对A相加蓄电池正电源，C相加蓄电池负电源，测得RA+RB的值，线路对侧用直流钳形电流表分别测出A，B，C三相电流，测得电流应该是A相电流流出、C相电流流入、B相无电流，即A，C相电流相反。从而可以确定A相的相位始末一致及其线路处于非接地状态。同理可以测量B相和C相的相位及其绝缘状态。

1.3 兆欧表测试法

采用兆欧表测试法时应首先测量并降低感应电压，具体步骤是：被测相开路，其它非测试相短路接地，再在被试相上并联1个或几个电容器（电容器的额定电压必须大于线路的感应电压值），测量该相的感应电压，若感应电压在2 000 V以上，应再在测试相上并联电容器，直到感应电压减至2 000 V以下，之后可在兆欧表火线端“L”串接100 MΩ高压合成膜电阻，并将高压合成膜电阻串联在线路被测相（以A相为例）上，兆欧表的E接地，在线路末端对被测相在开路与接地两种状态下测量，若在开路状态下兆欧表的指示大于100 MΩ，而在接地状态下兆欧表的指示等于100 MΩ，表示末端相与始端测试相属同相位；同理可以判断出其它两相相位。

测量线路绝缘电阻时，其试验原理与定相基本相同。将非测试相的两相短路接地，用2 500 V摇表轮流测量每一相对其他两相及地间的绝缘电阻，在读取绝缘电阻值后，先拆去接于兆欧表L端子上与高压合成膜电阻R的测量导线，再停摇兆欧表，目的是避免反充电损坏兆欧表。虽然被测线路并入了电容器，但是因为电容器是通交流电、阻止直流电的，而兆欧表输出的电压是直流电压，因此电容器对线路的绝缘电阻测量不会产生影响。

2 现场实测分析

表1是对某一线路定相及绝缘试验时的数据记录，采用电位差测试法时遇到较难判断其相位及线路中间是否有接地的情况。

表1 现场测试数据

从表1数据可知，在测试A相感应电压时，始端三相开路，末端A相开路感应电压为1.35 kV，而A相接地时其感应电压为3.05 kV，一般情况下末端A相接地时感应电压应该比末端A相开路时的感应电压小，但在本次线路测试时却是末端A相接地的感应电压比开路时的感应电压更大，按电位差测试法就较难判断线路中是否存在问题。

但降低感应电压后就可以直接采用兆欧表测量法来判断。笔者在现场进行过多次试验，处理前后的感应电压现场测试数据见表2。

从表2可以看出，并联电容器后感应电压明显降低，而且其实际值越大并联电容器后感应电压越大，下降越明显；并联电容器电容量越大感应电压下降也越明显。因此用兆欧表就可以直接进行定相和绝缘电阻测试。

3 结语

采用电位差测试法对高感应电压线路进行定相和绝缘电阻测试，一般情况下线路定相比较方便，但是只能判断相位的正确性和线路的绝缘状况，无法判断线路中间是否有断点及其绝缘电阻实际值，而且在测试过程中也存在较大的安全隐患。采用蓄电池电流法时，被测线路对侧（末端）短路接地，即被测线路始终都处在接地状态，虽然测试过程中能够保证人身安全，但也存在与电位差测试法一样的缺点，即无法测得绝缘电阻实际值。而采用降低感应电压后直接用兆欧表测试的方法是一种既能够明显判断线路相位又能真实反应实际测试值的较好方法，对人身及设备安全都有保障。

表2 现场测试数据

[1]卢 明，宁玉红，马扶予，等.架空输电线路工频参数的测量及分析[J].高压电器，2004，40（3）:218-220.

[2]刘娟，李长益.输电线路工频参数测量时的感应电压消除[J].电力建设，2003，24（8）:33-34.