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扬子石化公司烯烃厂 田 文

葫芦岛销售分公司 西 月

○ 文／本刊记者 石杏茹

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编读往来

无中生有为哪般？

扬子石化公司烯烃厂 田 文

2012年第07期

贵刊2012年第7期《一位院士眼中的 “走出去”》所附的“链接”，澄清了一个事实：曾经被闹得纷纷扬扬的“三大石油公司海外投资多半亏损”却是无人证实的消息。笔者没想到原来是被人忽悠了一把。

某些人为何热衷于渲染国有石油企业“走出去”的问题，甚至到了无中生有的地步？让人不能不看到国际竞争的大背景。

多年来，欧美等国的跨国公司，一直力图使发展中国家只成为其商品的销售市场、原料和劳动力的供应来源。但中国的石油企业，尤其是作为其中流砥柱的国有企业，却不仅稳固地占有了国内市场，还在不断“走出去”，到世界各地与他们一争高下，他们能高兴吗？

在诸多攻击手段中，运用舆论“唱衰”中国国有石油企业的“走出去”，以削弱其竞争力，破坏其在国际社会中的形象，不能不是重要的一招。国内一些媒介跟着起哄，真该注意，自己的屁股坐到哪里去了？

中国石油企业“走出去”肯定还有需要改进的地方，但整体成绩不容否定。对此，我们要有充分的信心。

这篇怀念文章发得好

葫芦岛销售分公司 西 月

2012年第08期

读了贵刊2012年第8期“人文”栏目《新中国炼油技术由他奠基》一文，我认为这篇怀念文章发表很有意义。

一、文章发表非常及时。正像“编者按”所说：今年4月4日，是我国著名战略科学家、人民科学家，我国石油化工技术的开拓者、炼油技术的奠基人侯祥麟院士诞生100周年。在这样的日子发表纪念文章，既体现了贵刊的敏感性，也表现了贵刊对侯老的无比敬重。

二、怀念文章本身分量很重。文章对侯老光辉的人生进行了精彩的回顾。《满腔热血报“轩辕”》回顾了新中国成立前侯老的求学生涯；《“五朵金花”迎风怒放》展示了新中国成立后侯老的一些重大研究成果；《深谋远虑求发展》表现了侯老在年事已高的情况下仍然情系祖国石油工业的发展。可以说，这篇文章写得既亲切感人，又让读者从内心里生出一种对侯老的敬仰之情。

三、文章编排很有技巧。在文章的前面加上了“关键词”，加上了“编者按”，还配发了温家宝总理看望侯祥麟的照片。这些无疑增加了文章的分量，更加引起读者的关注。

首篇文章《四千万吨，在路上》的表述准确，大目标、上得去、稳得住要点突出，振奋人心。末篇文章《苏里格，最大的气田》，较好地描绘了创新发展，但叙述多、条理性不够。

—2012年第9期《下一站，西部大庆》

文章“建议”部分有参考价值，但整体层次不够清晰，缺乏分析深度和亮点。“丢瘦减肥”应为“丢瘦捡肥”。

—2012年第9期《资源补偿费隔靴搔痒?》

国有化三个阶段的划分很好，与油价的关联性能够说明问题，点评起到了画龙点睛的作用。

—2012年第9期《石油国有化的潮起潮落》

“四轮驱动”是大连石化的特色，软硬实力同步提升是长周期运行的保障。这些经验对其他炼化企业具有学习借鉴作用。

—2012年第9期《揭开运行1397天的面纱》

绳子、刷子、打印机等小事情的精细管理，体现了一个企业的管理理念和管理水平，体现了管理精细化的本质，读后很有启发，值得全面大力推广。

—2012年第9期《包装车间的精细管理故事》

俄罗斯《天然气工业》杂志

白俄罗斯输气公司的效益今年将会提高

2012年第3期

最近，俄气公司董事会专门召开会议研究白俄罗斯天然气公司的业务。2011年11月底，两国政府签订了协议，决定由俄全资收购白俄罗斯输气公司，负责向白俄罗斯供应和过境转运俄天然气业务。

在前苏联所有共和国中，白俄罗斯的天然气销售量排在第二位。2011年俄气公司共计向白俄罗斯供应206亿立方米天然气，占当年向独联体国家供气量的26%。白俄罗斯还是俄罗斯向欧洲出口天然气的重要通道之一，2011年过境白俄罗斯的俄罗斯天然气总量达313亿立方米，占俄罗斯向欧洲的天然气出口总量的21%。

(高寿柏)

道琼斯

美限制LNG出口维持天然气低价

2012年5月4日

美国石油公司高管表示，美国政府或强制限制液化天然气（LNG）出口以保持国内天然气价格低位。未来数年欧洲天然气价格可能仍将比美国的价格高得多，这对欧洲工业的竞争能力将产生不利的影响。

受页岩气革命的蓬勃发展，美国天然气价格已跌至十年低位。法国道达尔总裁Christophe de Margerie表示，美国政府希望保持天然气市场的供应过剩，使天然气价格长期保持低位。

荷兰皇家壳牌公司下游业务主管Mark Williams表示，这种低天然气价格可能使美国工业受益，因为天然气低价为制造业提供一个有力的竞争优势。

(晓 华)

普氏能源资讯

韩国政府调控成品油价格再出新招

2012年5月8日

5月8日，韩国政府决定放宽对国内成品油进口商的强制性库存管理规定，帮助进口商将更多的燃料释放到国内市场，削弱国内炼油商的控制。这是韩国政府为调控成品油价格所出的新招。截至目前，韩国成品油进口商储存相当于30天的日进口量，确保成品油库存至少达750万千升。但是政府已经决定放宽这种强制性管理规定，将存成品油库存减少至500万千升。该措施已经在5月8日的内阁会议上获得批准。

韩国知识经济部一位官员表示：“放宽管理规定将促进石油进口，并增强石油供应商之间的竞争，最终促使燃料零售价格回落。”

(晓 华)

安永公司网站

全球油气公司对并购交易持谨慎态度

2012年5月8日

安永公司（英国一家担保有限公司）最新调查显示，尽管油价上涨、融资条件改善、交易环境趋好，但是全球油气公司的高管们仍然对并购交易保持谨慎。

该公司4月对全球57个国家的逾1500名高管进行了“资本信心晴雨表”调查。调查结果显示，在接受调查的油气公司高管中只有31%预期在未来12个月进行并购交易，而2011年10月的调查中这个比例为41%。这也是该公司2009年低开始进行该项调查以来的最低水平。

然而寻求出售资产的油气公司的比例增加了逾27个百分点，清晰地显示了油气公司注重业务管理、优先发展核心业务的趋势。

(晓 华)

俄罗斯能源网

美国对全球油气资源进行评估

2012年4月20日

美国地质调查局（USGS）最新报告对世界171个含油气省的石油天然气资源量进行了评估。报告指出，全球尚未发现的技术可采的常规石油总资源量为5652.92亿桶，天然气为56056260亿立方英尺，凝析油为1666.68亿桶。约75%的尚未发现的常规油资源分布在以下地区：南美及加勒比盆地；撒哈拉以南的非洲地区；中东和北非及极地底盆。

报告指出，前苏联地区尚未发现的可能常规油的资源量为660亿桶，43%位于北极大陆架。天然气资源量为1623万亿立方英尺，58%位于北极海上。喀拉海南部尚发现的天然气资源量为622万亿立方英尺，巴伦支海南部为187万亿立方英尺，巴伦支海北部为127万亿立方英尺。

(高寿柏)

焦点FOCUS

●供图/CFP

奥巴马求G8打压油价 中国油价或6月再下调

与奥马巴在八国集团（G8）峰会期间向其他成员国寻求动用紧急石油储备的意愿相呼应，国际能源署表示已准备好在必要时释放紧急石油储备。受相关消息影响，5月18日，纽约市场油价收于每桶91.48美元，伦敦市场油价收于每桶107.14美元，创下近6个月以来的新低。卓创资讯分析师表示，中国的成品油或将在6月迎来又一次下调，下调幅度可能接近5月下调时的两倍。同时，新成品油定价机制很有可能会随这次下调推出。

启动

中国石化首个页岩油气勘探开发产能建设项目正式启动

5月上旬，涪陵区块页岩油气勘探开发产能建设项目联席会在成都举行，标志着项目正式启动。该项目是中国石化乃至全国首个页岩气产能建设项目，由江汉油田、勘探南方分公司共同完成，江汉油田主要负责产能建设，勘探南方分公司主要负责勘探评价。据悉，涪陵区块页岩油气勘探开发产能建设项目将于6月上旬正式开钻。

勘探

能源消费总量方案即将上报国务院

国家能源局副局长吴吟5月23日在第十五届科博会2012中国能源战略高层论坛上表示，合理控制能源消费总量方案已获国家发改委主任办公会通过，准备报国务院审批，我国将实行“能耗总量”和“能源强度”双控制的措施。吴吟表示，控制各地能源总量势必带来GDP的联动效应，将影响到国民经济发展的多个方面，因此如何避免地方出现抵触将是关键。

期货

原油期货标准合约草案已经拟定

继中国证监会主席郭树清前一段时间透露“我国原油期货有望在年内推出”之后，近日有消息传出，由上海期货交易所、国家发改委财政金融司、证监会期货部等共同起草并修订的原油期货标准合约草案已经拟定。方案设计主要体现了三个原则：国际平台、净价交易、保税交割。交易品种为中质含硫原油。但计价货币尚未确定，将在美元、人民币两个币种间进行选择。

合作

中国石油与国际能源公司共同开发加拿大LNG项目

5月15日，中国石油、壳牌加拿大有限公司、韩国天然气公司和日本三菱公司宣布，将联合开发在加拿大不列颠哥伦比亚省凯提马特建厂出口液化天然气（LNG）的项目。其中，壳牌加拿大有限公司拥有项目40%权益，其他三家公司各拥有20%权益。据了解，该项目一期由两个液化天然气处理装置组成，今后可能规划扩建至4个装置，年处理能力将达到2400万吨。项目将在2015年前后进入开发阶段，2020年前正式启动。

保供

化肥企业应开足马力保供应

5月16日，国家发改委、财政部召开国家化肥市场调研座谈会。由于国际市场行情看涨、国内市场供给不足、流通环节库存减少、新型肥料需求增大、生产企业成本加大等原因，我国尿素近期出厂价格达到2500元/吨，相比年初涨幅超22%。调研组建议生产企业要开足马力，增加产量；流通企业要释放库存，确保市场供给。调研组还表示，国家在化肥储备体系、仓库建设、企业创新模式经营、加强质量监管等方面给予相应的政策支持。

本 刊 速 递

THE JOURNAL EXPRESS

2050年生物燃料在运输燃料的比例将上升至27%

5月23日，国际能源署（IEA）可再生能源处高级能源分析员亚当·布朗博士表示，由于交通运输行业的高速发展，全球对运输燃料的需求突飞猛进，到2050年，30亿吨生物质原料制成的生物燃料将替代5500万吨到7500万吨石油，同时不会对环境及粮食安全带来重大负面影响。届时，生物燃料在运输燃料中的比例可以由目前的2%上升到27%，持续生产后每年可避免21亿吨二氧化碳排放，成为交通行业第五重要的减排源（主要是车辆能效的提高）。布朗同时指出，良好的政策框架和初期的财政支持是发挥生物燃料作用的关键。

（本刊记者/吕荣洁）

“催化技术路线图”将成为节能减排切入点

5月8日，在化工能效技术路线图研讨会上，国际能源署高级能源分析师塞西莉亚·谭表示，将要发布的“催化技术路线图”报告成为改善化工工艺反应效率并实现节能减排的有效切入点。希望该路线图的最终报告能够为世界各国的政策制定者提供行之有效的建议。

中石化经济技术研究院首席专家单洪青表示，石化产业未来面临技术升级，如何开发与之相匹配的催化剂来满足这些石化产品的需求是一个值得研究的方向。如何与中国环保政策相结合，则将成为未来该路线图能否得以实施的重要制约因素。据悉，“催化技术路线图”最快将于今年9月完成。

（本刊记者/王秀娟）

埃克森美孚在华推出高性能合成润滑油

针对日前国内润滑油市场上很多产品的配方很难在“生产力”和“能效”两方面兼顾的现状，埃克森美孚与全球领先的原始设备制造商研发出新一代美孚SHC合成润滑油系列。该系列产品不仅能优化设备在极端环境中的运行性能，而且还能创造出显著的能效优势。据记者了解，在使用工业齿轮箱进行的实验室测试中，美孚SHC润滑油与普通润滑油相比，节能效率可提升3.6%。

5月9日，美孚这一系列高性能合成润滑油产品正式在中国推出。

（本刊记者/张起花）

5月18日，“和谐能源之旅”全国科普巡展北京站闭幕式暨高校“能源大使”颁奖典礼在中国科技馆举行。为期两个月的活动，让社会公众客观、理性地认知到中国能源的发展现状和趋势，鼓励每个人积极参与国家重大能源战略问题的思考与行动。 供图/道达尔集团

霍尼韦尔发布用于石油石化行业的旗舰产品

偏僻地区的井口压力突然增大，能否足不出户就做到远程操控？炼油厂某岗位突然报警，许多岗位收到报警信息，如何过滤掉不必要的报警，迅速找到核心原因？石化公司开展节能竞赛，能否动态记录节能效果并自动排序？

5月10日，霍尼韦尔全球同步发布Intuition 软件系列组合的旗舰产品Intuition Executive，为包括石油石化行业在内的众多流程行业用户带来全产业链的解决方案。Intuition Executive凭借复杂精密的数据处理及分析功能，可以帮助矿山、石油天然气、炼化等行业用户实现数字化工厂，帮助他们将人员、流程、科技进行有机结合，以获得效率上的飞跃和更加智能的运营。

数字DIGITAL

4000亿元

在第八届中国能源投资论坛上，多方专家表示，要实现“到2020年页岩气产量达到600亿~1000亿立方米”的目标，需要投入至少4000亿元进行开发。

30亿美元

日前，中国石化集团首次进入国际债券市场成功发行30亿美元国际债券。这是今年亚洲公司在国际债券市场最大规模的债券发行活动。

100亿桶

伊朗日前在里海水域发现了相当于该国石油总储量7%约为100亿桶的油田。据了解，该油田是伊朗104年以来在里海发现的首个油田。

2.3 亿吨

去年中国新增能源消费高达2.3亿吨标准煤。若不切实转变依靠透支资源、环境的粗放发展方式，2020～2030年，我国能源消费总量将超过55亿吨标准煤。

声 音

VOICE

如果决策者无法抑制希腊退出欧元区之后的蔓延效应，欧洲发达经济体的石油日需求将减少200万桶，并可能促使布伦特原油价格跌至每桶60美元。

—美银美林日前发布报告指出，希腊困境和欧元不明朗前景对油价构成拖累。如果只有希腊退出欧元区，布伦特原油可能跌至每桶80美元

这样的资金协议，会让我们倒退到殖民时期，同时让我们的未来债台高筑，不仅是我们自己的未来，还有我们子孙的未来。

—随着委内瑞拉与中国的石油换贷款规模由原来的40亿美元升至80亿美元的议案获得通过，委内瑞拉反对党议员5月22日这样表示

美国重返亚洲是为了赴宴，分一杯羹，而不是为了掀桌子。中国在南海深水开采领域与美国公司在资金、技术等方面合作开采，是个双赢。

—中国能源网首席信息官韩晓平认为，南海深水石油和页岩气的开采，应优先与美国等跨国石油公司进行合作开发

●供图/CFP

“油改气”安全应放在首位。然而，现实生活中使用天然气的车辆和使用柴油、汽油的车辆相比，未必会更安全。

—胜利油田孤东采油厂地质所赵华表示，目前各地改装公司“油改气”的生意日渐火爆。与此同时，私自改装天然气气瓶、天然气气瓶超期服役等安全隐患已十分突出

鼓励民资进入石油天然气领域的政策并不是一纸空文，只是石油行业真正形成充分竞争的市场格局要有一个长期的过程。

—卓创资讯首席油品分析师刘峰表示，允许民企入股国企、将项目做小分配给民企，可能成为政策落地的两种方式。据了解，我国被划分的327 个矿区最终民企所掌握仅有4 个

图鉴

PICTURES

●供图/新华社

微 博

原油期货的推出将是一个复杂的过程

张茉楠：

推出原油期货远不是推出产品这么简单，毕竟石油定价权中心的转移与博弈，将是一个极为复杂的过程。今天的中国金融市场规模还比较小，中国必须先把市场做起来，有步骤地推进原油期货市场的建设，形成多层次、开放性的市场体系和交易方式。

中俄天然气协议能否签署不能单靠普京

梅新育：

普京此次任期延长到六年，我们有理由期望他能够为中俄之间做出一些更长远的安排。然而，俄罗斯的双头鹰战略，使我们应该意识到，中俄天然气协议最终签署，不能单靠普京。在很大程度上，需要看国际能源市场行情的变动。让俄罗斯方面降低自己过高的期望，来抓住中国这样一个大客户。

须反制美在清洁能源领域发起的双反裁定

邓聿文：

针对美国近日对中国清洁能源产品的双反裁定，中国也有很多的反制手段，如对美国国内清洁能源扶持政策展开壁垒调查，以维护新能源产业开放公平的国际贸易环境。清洁能源是中国未来的出路所在，我们不能让美国的双反阻碍了发展。

争 鸣

CONTENTION

全球油价排名第一的挪威97号汽油油价高达9.86美元/加仑，当高油价与挪威人每日人均收入270美元相比，一加仑汽油的价格也只占挪威人一天工资的3.6%，所以挪威的油价负担在55个国家中仅排48名。油价负担排名第一的印度，油价为每加仑6.06美元，一加仑汽油价格约占其国民日均收入的135%；而中国油价每加仑5.31美元，人均日收入为16美元，一加仑汽油约占国民日常均收入的34%。

以上可以看出，单看我国的油价，确实不高。各国油价的差距主要是根据各国国情不同对油价征收的税率不同，目前国内汽油征收的税率大约为30%。美国的税率大约为13%。但是，我国的车主在承受了已收税的汽油之后，还需要面对各种各样的路桥费。车主的日常负担太多，所以中国的油价负担确实比较重。

—2012年5月18日 来源：中财网 作者：姚达明

这样的分析并不是很科学。国外的一些媒体把这些事情夸大了，对于中国来说，我们只比较这两个因素是不行的，还要比较一个车的排量和油耗。

中国人的车排量明显大于欧洲和日本，油耗的比例也有很大的关系。中国的油价在整个国际排名中是比较低的，挪威19元/升、英国16元/升、日本13元/升。不能说我们的收入低，我们的油价就要低，这是不成立的，但我们的油耗是比其他国家大一些。

—2012年5月17日 来源：千龙网作者：韩晓平

虽然从汽油价格排名来看，排名靠前的几乎都是欧洲国家，而居民使用的汽油负担并不重。中国油价负担排名全球第四，更是凸显了对成品油定价机制和石油市场做出改革的紧迫性。

此外，拉低成品油价格占消费支出的比重也很重要。成品油占消费支出比例越大，价格波动带来的影响就越大，改变这一问题的最好方式就是逐步提高收入水平，让收入增长远超油价涨幅。如果油价成为一个基本不影响生活质量的负担，公众对价格的敏感度自然降低，高油价引发的社会矛盾自然会减少。

—2012年5月17日 来源：新京报 作者：王莹

彭博社最新列出了一份全球55个国家的油价排名和点评。中国的油价全球排名第42，处于相对中下水平，但是在这份名单里，依据汽油花销占收入的比重得出我国的加油痛苦指数排名高达全球第4。此数据一出，引发了外界就这种比法是否科学、中国油价到底高不高、高在哪等问题展开热议。

日本的石油对外依存度比我国高，油价也比我国高，约合人民币11.8/升。但日本人均日收入约合131美元，其油价占日本人日收入的5.8%。有人推算，日本的油价负担只为我国的1/28。所以，说来说去，还是离不开人均收入的问题。

或许数据只能说明态度，而直观感受才是最重要的。收入水平仅为发达国家的十几、几十分之一，谈“裸油价”有些离谱。“全球油价横向比较”的说法，像条小短裙，矫情地左拉右扯也遮不住油价高的事实。

—2012年5月18日 来源：广州日报作者：张瑞东

●供图/东方IC

成品油税负沉重、流动环节成本过高都加重了消费者的负担。还有一个问题，就是油品的质量。近年来，关于中国油品质量不高的质疑很多，有人认为中国目前的柴油不能满足现代柴油轿车的需要，而且会加重尾气排放污染。对此，中石化的人士也表示，两大石油公司完全有能力生产出和欧洲一样标准的柴油，但国内柴油市场还没形成规模，高品质柴油的市场需求太少，利润不大，石油公司没有动力。既默认了中国油品质量不如欧美，也承认了中国炼油的成本没有欧美高。

所以，与其在加油痛苦指数排行榜的精准度上喋喋不休地争论，不如抓紧补齐油价体制的“短板”，尽快把消费者的负担降至最低限度。

—2012年5月19日 来源： 长江商报作者：吴睿鸫

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○ 文／本刊记者 石杏茹