昆北油田原油输送方案优选

刘全李海梁钟富萍刚永恒杜强

（1.青海油田质量安全环保处；2.青海油田钻采工艺研究院；3.中国石油集团设计有限责任公司青海分公司）

昆北油田原油输送方案优选

刘全1李海梁1钟富萍2刚永恒1杜强3

（1.青海油田质量安全环保处；2.青海油田钻采工艺研究院；3.中国石油集团设计有限责任公司青海分公司）

昆北油田是近年来青海油田勘探开发的重要成果，随着昆北油田新区块的开发建设，急需对其原油进行密闭输送。通过对昆北油田生产原油的流向及输送方式进行技术论证，推荐出优选经济方案，优选出的联合站至花-格首站的管道建设方案可以简化地面系统，降低管线建设投资，达到节能降耗的目的，实现油田生产效益最大化。

昆北油田 原油输送 技术论证 优选方案

昆北油田包括切6井区、切12井区、切4井区和切16井区4个区块。截至2010年10月，切6区E31、E1+2油藏共有油井24口，单井平均日产油9.4 t/d。切12井区建立了两个试采井组，共有油井6口，平均日产油4.8t/d。切12井区的原油输送采用单井罐流程方式，与汽车拉运的乌南油田原油汇集后进行原油处理。随着乌南油田的开发建设和新区块的开发，昆北油田已成为青海油田新增产能的主力。以往的单井罐流程、原油汽车拉运方式已不能满足油田生产需要。为保证青海油田的持续发展，不断挖掘生产潜力，加快油田滚动开发，实现新油田、新区块地面集输流程优化，达到降低能耗的目的，昆北油田原油密闭输送、集中处理已势在必行。

1 原油流向方案

目前切4、切16区块整体开发方案正在筹备中，切6区块生产原油采用接转站输往乌南联合站进行处理后，输往花-格输油管道大乌斯站，方案主要考虑切12井区生产原油去向，联合站选址在切12井区，管输能力为10×104～50×104t/a。

原油流向备选两个方案：

◇由昆北联合站管输至花-格输油管道首站；

◇由昆北联合站管输至管道输油处大乌斯热泵站。

2 备选方案对比

2.1 线路投资对比

从表1可以看出，采用联合站管输至管道首站的方案输送距离较短，管道建设工程费用低，因此，从线路投资方面选择联合站管输至管道首站方案。

表1 原油流向方案对比

2.2 运行参数对比

切12区地面原油样品分析结果为：原油密度0.8617～0.8797 g/cm3， 平 均 0.862t/m3； 黏 度21.23～44.21 m Pa·s，平均29.65 m Pa·s；汽油含量在3.5%～14.5%之间，煤柴油含量在17.5%～24.4%之间，属于轻质原油。

2.2.1 由联合站管输至花-格输油管道首站

线路从联合站沿跃进二号油田到昆北切12井的公路敷设，在公路的交叉点沿G 315国道到跃进二号油田公路敷设至管道首站。管道全长32k m，沿途依次经过的地貌有戈壁沙地、公益林地、草原、水泡地、盐碱地，其中由于地下水位较高，采用管堤敷设的地段有21k m。

图1 方案1输油管线计算结果

根据设计参数，输送管径选择D 168.3mm×5 mm，管道计算长度32k m，起点海拔3020m，终点海拔2885m。分别按照输量（10×104～50×104t/a）范围进行计算，经过PIPEFLO软件计算，输油管线计算结果如图1所示。

根据温降、压降计算结果，采用D 168.3mm×5mm的管道可满足输油规模需要。在输量为31.5×104t/a以下时需要建设中间加热站，联合站的起输温度和通过加热站后的温度均设置为65℃，计算所需的理论加热负荷为597k W，选择1台630k W燃气加热炉进行中间加热，全线设置1座中间加热站。

2.2.2 联合站至花-格输油管道大乌斯热泵站

线路从联合站沿新建的切12井区至切6井区，之后沿切6井区至乌南油田道路到达大乌斯站。管道全长52k m，沿途经过的地貌除公益林地3k m之外，其余均为戈壁。整个线路地势较高，可全部采用沟埋敷设。

根据设计参数，输送管径选择D 168.3mm×5 mm，管道计算长度52k m，起点海拔3020m，终点海拔308 4 m。分别按照输量（10×104～50×104t/a）范围进行计算，经过PIPEFLO软件计算，输油管线计算结果如图2所示：

图2 方案2输油管线计算结果

根据温降、压降计算结果，采用D 168.3mm×5 mm的管道可满足输油规模需要.管线输量为10×104t/a时，沿线需设置3座中间加热站，每座加热站选择1台630k W燃气加热炉。联合站的起输温度和通过加热站后的温度均设置为65℃。计算所需的理论加热负荷为597k W，选择3台630k W燃气加热炉进行中间加热，全线设置3座中间加热站。

两种管输方案运行参数对比表明：采用联合站向花-格管道大乌斯站输油，在管线输量为10×104t/a时，每天较联合站至花-格首站多消耗燃料气2640m3（标况）；在管线输量为50×104t/a时，采用联合站向花-格管道大乌斯站输油方式，每小时消耗泵用电能200k W h，联合站至花-格首站每小时消耗泵用电能260k W h。

3 结论

根据管线建设投资及运行参数对比，昆北油田联合站站址若选在切12井区，则原油输送方案应采用联合站至花-格首站的管道建设方案，可以合理优化、简化地面系统，降低管线建设投资，同时满足油田开发初期的管线投运，达到节能降耗的目的。

10.3969/j.issn.2095-1493.2012.06.007

2012-04-21）

刘全，2005年毕业于江苏工业学院，工程师，从事节能管理工作，E-mail：liuqqh@petrochina.com.cn，地址：甘肃省敦煌市七里镇青海油田公司质量安全环保处，736202。