且行且思且感悟

文/郭继孚

且行且思且感悟

文/郭继孚

过去的几年，北京在取得经济社会平稳较快发展成绩的同时，城市的交通问题、环境问题、法制问题也逐渐显现。面对这一形势，市政协组织委员开展了大量调研、座谈活动，委员们提出了很多建设性的观点和提案。作为这一过程的参与者和见证人，作为一名交通工作者，我且行且思，越来越感悟到一名政协委员的职责与使命。

且行——调研绿色出行

五年的政协委员经历让我深刻体会到了实践的重要性。只有深入社会调查、了解社情民意、掌握第一手资料，才能真正站在群众的角度解决问题，发现民之所想，体会民之所需。

给我最深刻印象的是北京绿色出行体系建设的调研过程。在一个多月的时间里，我们实地考察了北京公交枢纽、地铁换乘设施、租赁自行车服务点，还前往杭州、武汉学习城市公共自行车服务体系建设的先进经验。委员们在本职工作之余，手持照相机，在北京大街小巷拍摄了大量的实景照片——带着孩子在车流夹缝中穿行的骑车人，被小汽车停满了的自行车道、步行道和盲道，一排排停在主路上的小汽车。这些一手素材真实地反映出北京绿色出行空间被小汽车侵占的严重程度。在与交通部门共同商讨北京绿色出行体系现状、问题与对策过程中，委员们多次通宵达旦，不眠不休。经过如此艰苦的努力和辛勤的付出，我们用丰富翔实的数据、图片和案例全面展示了北京绿色出行体系面临的众多挑战。明确指出缺乏法律保障、标准规范滞后，投资、建设、管理体制机制不完善、绿色出行意识亟待提高等深层次原因，并提出具体建议。最终的调研成果获得一致好评，在政府决策过程中发挥了作用，这令我深受鼓舞，倍感欣慰。

北京街头的自行车租赁点

且思——小汽车问题的“三高”与“四低”

政协是一个思想碰撞和智慧绽放的舞台，同时也是促人成长和催人奋进的学校。在这里，各位委员的睿智谈吐和身体力行，让人真切体会到学无止境、行者无疆，不断激励我在缓解交通拥堵的问题上进行更加深入的探索。

城市与交通的和谐关系如何建立？如何让城市居民具备科学保有和使用小汽车的理性心态和文明素质？公共交通如何优先？如何在一个受到资源、环境和空间严格约束的千万人口量级的特大城市，真正满足居民的基本出行需要？面对这些困扰着首都北京发展的难题，我对世界大城市机动化进程之路进行了持续的探索与反思。特别要感谢的是，政协的调研活动和相关会议更是给了我很多有益启发，让我在激辩中寻求思想的突破，在反思中收获智慧的沉淀，逐步形成了自己明确的观点。

2010年，在市政协关于调控机动车保有与使用问题调研活动的会议中，我在众多市领导面前阐述了北京与世界城市相比，我市小汽车存在“高速度增长、高强度使用、高密度聚集”等“三高”特点和“购买车辆的门槛低，小汽车综合使用成本低、市民绿色出行意识低、替代出行方式的服务水平低”等“四低”问题，当场得到刘淇书记的高度赞赏，并为2010年底出台的缓解交通拥堵综合措施的政策制订发挥了作用。

且感悟——放大镜与直通车

几年来，我提交的政协提案多次被评为优秀提案，这既让我感到欣慰，也更深切体悟到“政治协商、民主监督、参政议政”十二个字背后的深刻内涵。政协委员既反映全民社会的微缩，又象征公民权利的放大；既需有决策者的视野，又需要民众的视角；既要能体察群众的疾苦，又要能分担决策者的忧愁。

我们要做好放大镜，在日常本职工作，善于观察，发现问题；我们要做好直通车，及时将现实的问题、民众的心声传递给政府部门；我们要做好试金石，运用自身专业知识和技能，去伪存真、去粗取精，为政府提供有价值的提案建议。只有这样，才能履行好政协委员的职责，不辜负党和人民对我们的期望。

作者系北京市政协委员、北京交通发展研究中心主任

责任编辑 郭隆