汽车机械节能装置的防发动机转速过低机构简析

王红雨

中原油田采油二厂维修大队，河南濮阳 457176

在人们呼吁环保的口号声中，作为现代化主要工具的汽车也加入到环保的行列当中，而电动机作为其中的主要构成，因此，在设计时，一定要以电动机为出发点，加大研究和开发力度，提高系统的运行效率和稳定性以及环保效率。因此，对汽车机械节能装置的防发动机转速过低机构的探讨有其必要性。

1 机构系统的重要性

在汽车机械节能装置中，防发动机转速过低机构系统，简单来讲，就是恒速系统，如果负载发生变化，那么其所对应的节气门开度也会有所不同，若是负载变小，那么发动的速率就会上升，则整个控制系统的大节气门开度就会减小；如果发生负载变大，那发动的速率就会下降，那么整个控制系统的大节气门开度就会加大，若是负载没有发生变化，那么其所对应的各项值也不会发生变化，进而有效地保持原来的转速。

另外，该系统在与可编程控制器的配合使用下，实现了很多功能：1）在系统电量不足时，可以根据人们的需要进行停车处理；2）在负载发生变化的过程中，可以通过相应的调节功能，维护其转速不变；3）在电量不足时，也可以起动发电机，此外，还有相关的报警功能。通过这些功能的实现，使得整个发电机处于最佳的工作状态，确保了发电机在任何负载下，都可以保持转速不变。

2 机构系统分析

2.1 系统组成

在该系统中，其主要的控制部分主要分为两个部分，一是控制部分，二是执行机构：

1）执行机构

对于执行机构而言，就是机构系统中的自动调速机构，同减速箱、摆臂、电机组成，在运行过程中，在摆臂箱的作用下，通过其转速以及转动方向的改变，来控制节气门的大小，通过对电枢电流方向和大小的改变，从而来有效地改变电机的转向以及速度；另外根据当前的运行状态，合理地调整电流大小以及电压的方向。

2）系统控制

对于电控部分而言，其主要是通过传感器所发出的信号，在整型电路的作用下，对所有的信号进行整型处理，转化为方波，同时，在转换电路的作用下，成为电压信号，接着在经过模拟开关、电位器、PCLU、继电器等的协调与控制下，有效地改变转速和转向，具体细节如图所示。

2.2 系统维护

在系统的运行与维护中，主要涉及到的因素有正弦信号、输出信号等，由输入端进入的信息，在经过发胜器时，由正弦信号系统转化为输出信号，并且由输出端输出，在这个这个过程中，要根据实际需要，合理地调整输入以及输出频率，对于输出电压，则主要通过万用表来测量，一般情况下，在没有运行时，其所在的电压值为0V，而这时所对应的输出频率也在10kHz左右，然后根据以上程序和方法，来测量其他端口的数据即可，若是经过测量没有达到所要求的标准值，则需要进行调整，结合两者之间的线性关系以及呈现的波形图，从而达到调试结果。

2.3 效果分析

从运行的情况以及整体效果来分析，整个电路的设计情况是比较成功的，其中以控制精度以及运行的稳定性作为主要的参考数据，通过误差放大器的处理，若是倍数放大，那么系统就会发生空载现象，此时的转速就会立即加快，与此同时，在最短的时间内，达到了设计所要求的设定点，若是倍数变小，整个运行没有发生振荡现象，转速比较缓慢，而且反应也极为不灵敏。因此，我们可以清楚地了解整个电机的运行过程，电动机在运行不仅受到强大的空间干扰力，而且还受到了很强的电源干扰，为此，需要设计人员加强对干扰因素的分析和考虑，采取有效措施，改善系统的运行状况，从而有效地提升系统运行的稳定性，避免异常和故障的发生。

3 注意事项

1）在发电机工作过程中，其所要求的限制怠速条件是：（1）发动机次却水温度传感器气门怠速触点闭合，发动机转速传感器等相关信号的反馈来控制发动机怠速；（2）发动机保护装置的工作状态条件有水温、防撞开关，水温不可以过高，车辆防撞开关，可以使发功机断油或断火迫使发动机强制熄火。其次，对于防速机构，简单来讲，就是一种简单有效的保护措施，一旦系统达到设定转数喷油嘴会维持该状态，供油直至节气门开度就会缩小；

2）对于所有的发动机而言，由于其对齿都是一样，因此，要找到曲轴的上止点，装上活塞后把一缸活塞转到最高点，连杆必须垂直，当活塞到了上止点时，曲轴带动连杆转一点点，活塞不动。若是凸轮轴咬合过桥齿，要将凸轮轴一缸的进、排气的凸轮呈下八字型；

3）在系统中，由于高压油泵共轨内的喷油是靠它上面的压力传感器监测燃油压力，再将这一信号传递给电子控制单元（ECU），通过对流量的调节来控制共轨内的燃油压力达到希望值，再通过电脑控制分别喷射到气缸中；

4）在运行过程中，不能简单地认为变频器转速低就能节能，这种观点是极为错误地，在这里我们结合具体负载进行详细描述，以消耗功率为主要环节，一般而言，变频器启动电流是电机的7倍，运转平衡就会下降，对于低速运转，负载过大，转矩提升力一样大，电流也大，是达到节电效果的，为此，需要加快运行，减小电流，才能达到节能效果。为此，需要在启动时，电流绝对大，负载重载也需要通过大电流，保持匀速，才能降低能耗；

5）在设计时，要在原有产品或者是现有产品以技术条件的基础上，加大电动机的改进设计，如通过改进结构，来有效地提高工艺性、延长电动机寿命以及整个装置的寿命，降低排放，改进燃烧系统提高经济性，改非增压为增压等，从而达到很好的节能效果。

4 结论

总而言之，通过以上分析，我们知道，汽车机械节能装置的防发动机转速过低机构，要想保证其应有的运行效率以及运行的稳定性和节能效果，就要结合实际情况，加大研究力度，做好实际与设计值分析对比，在综合考虑所有因素的前提下，采用科学有效的方法，保证整个系统的良好运行。

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