玉柴：技术创新，组合制胜

杨立慧

作为国内发动机行业的领军品牌，凭借创新技术能力和整合营销行动，玉柴多年来快速发展，特别是在商用车动力领域一路领跑行业：连续10年领航客车动力市场，占据客车市场60%的份额；卡车市场保有量超过200万台；海外市场保有量超过14万台；从国Ⅰ到欧Ⅳ，玉柴领先市场至少3年。

2013年7月，重型柴油机国Ⅳ标准将正式实施，玉柴机器为此除了满足排放法规要求外，在创新技术保障下，在产品性能、产品布局、产品型谱完善等多方面作好了充足的准备，再一次为商用车行业动力提速奠定了产品基础。

技术创新是玉柴机器持续领跑商用车行业的核心力量

一直以来，玉柴成长历史上最引以为自豪的就是技术创新。多年来，玉柴在技术创新、应用技术以及服务技术方面持续投入，构建了独特的竞争优势。

持续构建的电控自主能力建设在满足发动机技术研发需求的同时，为玉柴细分市场理念提供了技术支持，快速高效地满足了不同客户的动力需求，提升售后服务响应速度，收到了技术拉动营销的效果。

一路领跑行业的排放技术升级，满足市场需求的同时，还一度影响到中国商用车动力排放标准实施的时间表，为商用车绿色动力升级保驾护航。

工艺技术创新是玉柴产品稳定性能的重要保证，以铸造自主技术为代表的工艺技术使得玉柴的铸造综合废品率控制在2%，远远高于行业6%的平均值，保证了玉柴发动机产品的品质和性能。

轻量化技术对于商用车来说十分必要，并且将是未来商用车发展的重要技术方向。作为商用车动力的重要供应商，玉柴重点在新材料选用、结构优化、加工铸造工艺等方面投入资源并取得众多成果，玉柴轻量化脚步的加快，不仅仅是为了提升产品自身的市场竞争能力，更是符合国家对于企业节能节材的社会责任要求，同时推动商用车轻量化的进程。

2011年玉柴两级增压技术实现商品化不但为客户带来低速瞬态响应能力上升、动力组合成本下降、燃油经济性进一步改善等多重价值，而且为行业兼顾复杂路况产品动力性经济性的协调寻找到技术解决方向。

2011年6月开始正式面向商用车行业商品化推出，作为“十二五”玉柴核心技术代表之一的玉柴“翌能系统”，在发动机自主核心电控技术支撑的基础上，已经具备了独特的功能优势。同时作为零部件企业提供的智能系统可以广泛被主机企业采用，加速了智能商用车的推广速度。

玉柴多年服务技术能力的构建，提升了玉柴服务的软实力，保证玉柴售后服务的专业和快速，在为玉柴机器创造高满意度的同时，起到了服务拉动营销的作用。

充分的技术和产品储备为玉柴的持续发展保驾护航

随着国家政策调整以及能源市场的多样化，商用车市场呈现对发动机能源多样化需求的特色，玉柴对此作好了充足的技术和产品准备。

欧Ⅵ排放法规被认为是目前国际上最严格的汽车排放法规之一，欧盟计划从2013年起开始实施，国内目前尚无欧Ⅵ排放标准，欧洲许多汽车发动机公司也处于产品开发阶段。2011年成功下线的玉柴欧Ⅵ发动机标志着玉柴已经具备比肩国际先进水平的高效清洁柴油机的自主开发能力，并掌握目前最先进的柴油机燃烧核心技术。

混合动力领域的技术创新，为商用车特别是客车新能源的发展起到了积极的促进作用。目前玉柴以“玉柴发动机+电机+控制系统+变速器+电池”系统集成供应商的身份参与和改变着中国新能源商用车发展方向的进程，上千台玉柴混合动力系统市场化的成功运营，标志着玉柴混合动力系统已经跨越了系统可行性和可靠性的基础阶段，向节油率和综合成本方向发展。

从1995年切入气体机研发，到l998年成功批量配套，再到2000年大批量进入市场，玉柴14年如一日，在气体机研发配套以及技术创新方面不断前进，开发了产品组合合理的全系列天然气发动机满足不同领域的要求，特别是LNG发动机的率先大规模应用，为“十二五”期间国家商用车燃气化发展方向推进提供了产品保障。

布局合理、高效覆盖的产品组合为玉柴优秀业绩奠定了产品基础

中国商用车行业过去10年的快速发展，其特点之一就是市场不断被细分。客车脱离卡车技术体系被作为独立市场研究和应对，针对性政策法规逐步出台，市场竞争者越来越多，客户有更多专业化的需求，国外技术持续引入，零部件企业迅速发展，这一系列因素加速了商用车市场细分的进程。

而玉柴在商用车领域的迅速发展也主要得益于其专注于专业细分市场。玉柴针对不同市场运用多重维度细分整合客户群体，向有针对性的客户提供最大核心价值，最终获得市场认可，从而创造多年持续第一的经营业绩。

从YC4FA到YC6K，玉柴为商用车提供了12个产品平台，排量从2.98～12.2 L，数十款动力组合，构建了覆盖轻客、大中客、轻卡、中卡、重卡等市场，同时平台间用动力进行区隔组合，打造了高效产品型谱，无缝对接满足上百个细分市场的不同需求。

玉柴多款产品组合在商用车行业显现出强大的生命力。在客车领域，玉柴的细分市场策略执行得相当到位，在8种维度细分市场基础上进行客户特性组合，并运用商品布局组合满足不同需求，目前YC4FB在日系轻客领域表现日益出色：YC4FA为未来欧系轻客采用国产发动机作好了准备，YC4FA+YC4D+YC4G+YC6J组合在校车市场几乎涵盖100%，YC4G+YC6J占领后置中客市场，YC6J+YC6A占领10.5 m客车市场，YC6G+YC6L+YC6L两级增压+YC6MK满足11～13.7 m大型客车需求，CNG+LNG产品满足市场对于气体机的需求，混合动力专用机几乎占领目前混合动力公交市场。功夫不负有心人，玉柴凭借深度挖掘细分市场的理念，在客车行业为发动机企业树立了市场标杆，并拥有超过市场60%占有率的优秀业绩。

在卡车领域，由于主机厂多数都有自己的发动机企业提供配套，因此要获得市场需要仔细研究主机厂的资源空缺。玉柴把细分市场和客户的理念延伸到卡车领域，多角度寻找市场切入点，从功率、燃油经济性、可靠性、排放等方面进行优化，玉柴发动机产品凭借多方面综合性能，赢得了市场的认可。目前已经有超过200万辆卡车搭载玉柴动力。

企业对外的表现形式无外乎产品、品牌和渠道，产品内涵中最核心的则是技术创新和产品布局。凭借对发动机事业的热爱，玉柴机器在发动机领域的战略聚焦明确，技术创新一直是玉柴决胜市场的武器，产品布局组合是玉柴机器在行业设立的标杆和进入壁垒。

技术创新、组合制胜，这是玉柴机器过去成功的内在原因，也是未来玉柴机器快速发展的重要支撑，期待玉柴机器在厚积薄发的快车道上持续精彩。