2012年后生效的IACS清单

IACS要求概要

针对SOLASII-1第28条“后退措施”和第29条“操舵装置”有关非传统操舵装置（如Z推和喷水）的安全、部件设置、强度、操作性、动力、资料保存等方面，制定了统一解释。

适用于2012年1月1日及以后申请发证的非传统操舵系统：或2012年1月1日及以后签订造船合同的新船。

为与UR Z1（经A.1020（26）修正的A.997（25）中识别出来的最低中间检验船级要求部分）协调，对10年以上船龄仅装载干货之外的、或非Z10.1、Z10.3、Z10.4或Z7.2要求船舶的货舱区域的中间检验，提出了船级要求。

适用于2012年1月1日及以后开始的检验。

本次修订对水下检验的能见度要求进行了具体规定，同时进行了编辑性修改，以便与经修订的A744（18）相协调。

对SOLAS Ch.II-2 Reg.20.3.1.4.1条有关“从外部关闭通风系统的装置”条款制定了统一解释。规定下述通道可被视为“可以快速关闭”且“考虑天气情况和海况”的，到达关闭通风系统控制装置的通道：净宽度应不小于600mm；当该通道横穿甲板并暴露于风雨中时，应设有单个扶手或钢丝绳救生索，钢丝绳的直径不小于10mm，由相隔不超过10m的立柱支撑；当通风系统的关闭装置位于较高位置时，应设有适当的辅助装置（如梯子或踏板）。

作为替代，可以接受从驾驶室或消防控制站进行通风系统的遥控关闭和位置指示器布置。

协调FSS规则第12章第2.2.1.3条的实施要求，使其与IMO制定的对MSC.1/Circ.1388中有关应急消防泵的要求的统一解释相协调。主要修订内容：对可能在劳动中遇到的所有横倾、纵倾、横摇和纵摇条件下吸入口能够完全浸没给出了解释，并对应急泵吸入口和性能试验、净正吸入压头（NPSH）、遮蔽水域航行船舶等方面做出了统一规定。

对IBC规则第15.11.2条中的“衬里”作出如下统一解释：“衬里”系指一种以固体状态粘附于舱室或管系的，具有一定弹性的耐酸材料。

UR Z11增加了如下注解：油船或矿砂/散货/油船可能不满足MARPOL I/19要求（对1996年7月6日或以后交船的油船的双壳体和双层底的要求），但满足国际或国家要求有关淘汰单壳的要求。

对风雨甲板以下的锚链管和锚链舱上的检修孔要求进行了澄清，明确要求这些检修孔的人孔盖及其固定装置（不允许采用蝶形螺母和/或铰接螺栓）应能水密，或与各成员所在国家认可的水密人孔盖标准等效。

根据各成员的经验，对新的工作温度低于-55℃的LNG和LPG泵浦增加了相关试验要求（主要针对货油泵的原型试验和产品试验）。

决议名称 版本 通过日期 生效日期UR M53： Calculation of Crankshafts for I.C.Engines 2011-2-6 2012-1-1 UR M45：Ventilation of Machinery Spaces 2011-2-11 2012-1-1 UR I2： Structural Requirements for Polar Class Ships （Rev.2，Nov 2010） 2011-2-26 2012-1-1 UI SC179： Dewatering of forward spaces of bulk carriers （Rev.2 Mar 2011） 2011-3-1 2012-1-1 UI SC70： Cargo tank vent systems and selection of electrical equipment 2010-10-28 2012-1-1 UR F44： Fore peak ballast system on oil tankers 2010-10-28 2012-1-1 UR I2： Structural Requirements for Polar Class Ships 2010-10-10 2012-1-1 UR Z24： Survey Requirements for Shell and Inner Doors of Ro-Ro Ships （Corr.1 July 2011） 2011-7-15 2012-1-1 UR L4： Closure of Chain Lockers （Corr.1, Aug 2011） 2011-8-23 2012-1-1 UR S8： Bow Doors and Inner Doors （Rev.4 Dec 2010） 2011-6-6 2012-1-1

IACS要求概要

对经验应力集中系数，CIMAC提出质疑，认为并没有涵盖某些现有的曲轴设计，因此修订了M53，对曲柄臂圆角半径，同意采用有限元作为等效替代方法

2012-1-1开始的申请对曲轴的设计认可

修订主要内容：对哪一类的机器处所需要连续通风给予了澄清，以及为与SOLASII-1/35相协调，对标题进行了修订（用machinery space替代了engine room）.

2012-1-1开始的建造合同日期。

对原有错误和不清晰的地方做了更正和明确，同时修改了个别公式。适用于2012-01-01签订造船合同船舶。

上一版的第2.4要求从干弦甲板以上能用手动阀（根据SOLAS Reg.II-1/12.5.1的要求该阀一般应装在首尖舱中）处理前尖舱的液体，此外SOLAS Reg.XII/13.1又要求散货船上该阀还可用来吸/排首尖舱内的压载水或舱底水。但就SOLAS Reg.XII/13.1中有关“作为SOLA Reg.II-1/12规定的阀的替代措施”方面的要求比较含糊，因此作了修改和澄清（可接受满足SOLAS Reg.XII/13.1要求的遥控操作）。适用于2012-01-01签订造船合同船舶。

签订造船合同日期。协调油船货油舱通风口附近危险区域的划分标准在SOLAS公约和IEC 60092-502标准的要求的不一致性，最后采用了危险区域2是超出危险区域1以外2m距离的要求。同时Rev.3也对以前的修订中人为造成的文本无意中的疏漏进行了纠正。

签订造船合同日期。为了协调IEC60092-502与SOLAS标准中有关危险区域划分的术语及要求的一致性，具体要求涉及油轮前尖压载藏舱通风口与点火危险源的距离等要求。

签订造船合同日期。编辑性修改。

由于某些滚装船没有配置装车辆跳板（使用岸基设备），因此对2.1条的定义作了修改。

重新恢复了上一版本中误删除的锚链管关闭装置的例子。

1.明确舷门和尾门操作保养手册中不需再包括船级、法定证书的副本。

2.对8.1.2b条的编辑性修改，使之与经MSC.194（80）修正的SOLA 2005修正案相协调。

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IACS要求概要

根据IMO的讨论结果，对SOLASII-1/29.1的解释进行了更正，如船舶配备了多套操舵系统（如Z向推进或喷水等推进系统），当每套操舵系统有自己专用的操舵装置，则认为满足SLOAS要求。

适用于2012-1-1及以后签订造船合同的船舶。

明确舷门和尾门操作保养手册中不需再包括船级、法定证书的副本。

由于以下内容实为法定内容，因此从船级要求中作了删除：有关禁用石棉；船舶识别号；有关非CSR船的专用海水压载舱涂层维护修复记录等要求。

根据外审时对临时性修理并签发短期备忘/条件证书的讨论，为灵活处理该问题，IACS决定修改URZ中有关要求，当临时性修理能确保损坏部分能得到妥善处置且船舶的结构完整性不受损害，允许采取如下措施：进行适当的临时性修理以确保水密或风雨密，并根据PR35要求签发有特定期限要求的短期备忘/条件证书。

适用于2012年7月1日及以后开始的检验。

根据外审时对临时性修理并签发短期备忘/条件证书的讨论，为灵活处理该问题，IACS决定修改URZ中有关要求，当临时性修理能确保损坏部分能得到妥善处置且船舶的结构完整性不受损害，允许采取如下措施：进行适当的临时性修理以确保水密或风雨密，并根据PR35要求签发有特定期限要求的短期备忘/条件证书。

适用于2012年7月1日及以后开始的检验。

签根据外审时对临时性修理并签发短期备忘/条件证书的讨论，为灵活处理该问题，IACS 决定修改URZ中有关要求，当临时性修理能确保损坏部分能得到妥善处置且船舶的结构完整性不受损害，允许采取如下措施：进行适当的临时性修理以确保水密或风雨密，并根据PR35要求签发有特定期限要求的短期备忘/条件证书。

适用于2012年7月1日及以后开始的检验。

根据外审时对临时性修理并签发短期备忘/条件证书的讨论，为灵活处理该问题，IACS 决定修改URZ中有关要求，当临时性修理能确保损坏部分能得到妥善处置且船舶的结构完整性不受损害，允许采取如下措施：进行适当的临时性修理以确保水密或风雨密，并根据PR35要求签发有特定期限要求的短期备忘/条件证书。

适用于2012年7月1日及以后开始的检验。

根据外审时对临时性修理并签发短期备忘/条件证书的讨论，为灵活处理该问题，IACS 决定修改URZ中有关要求，当临时性修理能确保损坏部分能得到妥善处置且船舶的结构完整性不受损害，允许采取如下措施：进行适当的临时性修理以确保水密或风雨密，并根据PR35要求签发有特定期限要求的短期备忘/条件证书。

根据外审时对临时性修理并签发短期备忘/条件证书的讨论，为灵活处理该问题，IACS 决定修改URZ中有关要求，当临时性修理能确保损坏部分能得到妥善处置且船舶的结构完整性不受损害，允许采取如下措施：进行适当的临时性修理以确保水密或风雨密，并根据PR35要求签发有特定期限要求的短期备忘/条件证书。

根据外审时对临时性修理并签发短期备忘/条件证书的讨论，为灵活处理该问题，IACS 决定修改URZ中有关要求，当临时性修理能确保损坏部分能得到妥善处置且船舶的结构完整性不受损害，允许采取如下措施：进行适当的临时性修理以确保水密或风雨密，并根据PR35要求签发有特定期限要求的短期备忘/条件证书。

IACS要求概要

根据外审时对临时性修理并签发短期备忘/条件证书的讨论，为灵活处理该问题，IACS 决定修改URZ中有关要求，当临时性修理能确保损坏部分能得到妥善处置且船舶的结构完整性不受损害，允许采取如下措施：进行适当的临时性修理以确保水密或风雨密，并根据PR35要求签发有特定期限要求的短期备忘/条件证书。

1.对IMO Res.MSC.81（70）,Part 2， Ch.5.3.4的适用范围作了明确，仅适用于将艇钩作为主要释放装置的自由降落式救生艇（FFLB）。

本次主要修订内容：

制定了测试活动监控有效性和评估适任能力的标准；考虑如何将活动监控作为一个过程从而使其更为有效，并对公司和被监控的人员增值，使得活动监控对所有有关方更有意义。同时给出了可作为最佳实践的流程示例。

适用于2012-7-1及以后签订造船合同的船舶。

对SOLAS Ch.II-1 Reg.3-6（有关进入油船和散货船货物区域处所的通道和该区域处所内/前部的通道）做出了统一解释，对货物区域前部的处所如燃油舱和空舱，如果无近观检查要求，可提供一条供全面检查的通道即可。

适用于2012-7-1及以后签订造船合同的船舶。

明确自由降落式救生艇存放高度的计算不必考虑纵横倾的影响。适用于2012-7-1及以后签订造船合同的船舶。

修正了原版本中干舷小于B型船的船舶干舷甲板设计载荷的公式错误。适用于2012年7月1日及以后签订建造合同的船舶。

修订了对舵机在船舶最深航海吃水的情况下的航行试验规定，要求舵机应尽可能在接近ISO 19019：2005第6.1.2节要求的满负载排水量状况下进行航行试验，要求舵全部浸在水下且船舶处于可接受的纵倾状态，或者要求在特定的航行负载情况下舵机的负荷和扭矩已经过测算并能换算成全负载状况下的负荷和扭矩。

对于主舵机试验，船速在任何情况下均应对应于船舶最大设计螺距和主机的最大转速。

对SOLAS Regulations II-1/29.3.2和29.4.2有关船舶在最深航海吃水以最大营运航速进行转舵试验的要求，当某些船型不能按此要求进行试验时，作为UR M42。15（i）的替代，制定了新的UI SC246。

补充说明了需要满足的SOLAS公约章节号。

主要对如下内容和要求作了修订：

“涂层检查员助理”、“最大的DFT试验样板”、无溶剂环氧涂层系统、可接受的其他的二次表面处理方法。

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IACS要求概要

对SOLASII-2/10.2.1.4.1应急消防泵条款中的阀，A60分隔标准和适用范围等给予了澄清和解释。

制定了UR Z11所定义的散货船、矿砂船和混装船以外其他船型露天甲板上的货舱舱口盖、舱口转板和关闭装置的尺寸评估衡准。

就SOLAS Reg.II-2/13.1条“脱险通道”、对配备脱险通道的垂直舱口盖，对锁紧装置的型式、打开所需要的最大力量、为减少打开所需要的力在铰链一侧的布置方面，IACS提出了相关解释。

适用于2012-7-1及以后签订造船合同的船舶。

由于URZ7和URZ10s有关横剖面的定义不一致，进行了协调，同时对表IX“船体状况评估”中的引用作了更新。

由于URZ7和URZ10s有关横剖面的定义不一致，进行了协调；对表VII“船体状况评估”中的引用作了更新；附件II中“最小允许减少量”更正为“最大允许减少量”；修正检验要求与CSR中的要求相协调。

由于URZ7和URZ10s有关横剖面的定义不一致，进行了协调；对表IX“船体状况评估”中的引用作了更新；由于有关近观检验区域的表在UR Z10.3第10版已被删除，而UR Z10.3的表I仅指向UR Z10.1表I中标识为A-D的区域（在UR Z10.4表V中标识为1-7区），因此对UR Z10.3的表I作了补充。

由于URZ7和URZ10s有关横剖面的定义不一致，进行了协调；对表IX“船体状况评估”中的引用作了更新；修正检验要求与CSR中的要求相协调。

由于URZ7和URZ10s有关横剖面的定义不一致，进行了协调；对表VII“船体状况评估”中的引用作了更新；修正检验要求与CSR中的要求相协调。

由于近年来新设计的普通干货船（双壳）与传统普通干货船结构不同，能给予货舱更好的保护且与集装箱船构造类似，而在MSC.277（85）第1.6.1段中也对双壳普通干货船给予了区分对待，因此对UR Z7.1作了换版，对双壳普通干货船（装货区域整个长度和至上甲板高度范围内设置双壳）免除了相关要求。

适用于2013-1-1及以后开始的检验。

由于上一版的IACS UI SC140与OCIMF的SIRE VIQ Inspector Guidance notes在对SOLAS Reg.II-211.6.3.2（辅助透气要求）的适用性和解释上存在不一致，IACS对UI SC140进行了修订。

2013-7-1开始的建造合同日期