漳州迎宾路 开始大换脸

萧镇平

备受漳州市民关注的迎宾路改造工程于8月8日正式动工，据了解，工程将分4个施工段进行，其中第1、2、3段将全封闭施工，第4段将半封闭施工，根据工程安排，据悉，主车道计划于花博会前通车，预计2013年春节前整个工程全部竣工。

迎宾路是漳州横贯漳州市区的东西走向主干道，是漳州市区往来厦门间的重要干道，此次改造工程西起立交桥，东至漳州高速公路出入口，长约10公里，是漳州市今年提升城市交通门户线形象的重要项目之一。项目由漳州市住建局组织实施，引进厦门路桥建设集团有限公司以BT方式建设，是目前漳州市区投资额最大的一条市政道路改造工程，也是厦漳同城化进程中，两市合作推进市政基础设施建设的一次有益尝试。

【改造方案】

加铺沥青

改造路段西起立交桥，东至龙海地界（漳州高速公路口），全长10公里多，路横断面分三段设计，第一段为人民广场段，设计为双向6车道；第二段为步文镇政府段，双向8车道；第三段为步文镇政府至高速公路出口段，双向8车道。路面采用在原有水泥混凝土路面加铺沥青面层。

现在的迎宾路，除了人民广场段为双向6车道外，其余均为为双向8车道，中间还有近3米宽的绿化带，两边的机动车道和非机动车道，也各有两米多宽的绿化带。但是由于历史遗留问题，建路时，步文镇政府路段没有人行道，有些路段连非机动车道也很窄。

此次改造，此路段会不会扩建人行道问题引人关注。漳州市政工程管理处相关负责人说，考虑拆迁成本过大，路段暂时维持现状，“但这段路的人行道是迟早要完善的，今后会结合旧城改造考虑”。

拆除环岛

风帆转盘是迎宾路上的一个大环岛，修建于1995年，也是目前漳州市区最大的一个环岛，因为环岛上面有一个“风帆”的城雕，所以俗称风帆转盘，又因为位于西坑村，也称“西坑环岛”。

这个环岛，除了迎宾路与水仙街在此交会，还与开放大道和小港南路（均双向4车道）交叉，是一个“五岔路口”。据交警部门介绍，这里汽车日流量约60000辆、摩托车日流量约20000辆，路段交通状况复杂，特别是部分隔离绿化带过高，造成视线不开阔、观测车流不到位，易引发交通事故。

此前，就有许多政协委员建议，应利用迎宾路路面改造之机，对环岛进行改造，改成渠化或是跨线桥。根据方案，这个环岛将会拆除，并进行渠化改造，城雕风帆将整体保存下来，重新择地安置。

预接水管

在供水管网方面，给水管道水源均接自小港南路第三水厂直径两米的输水管，供水范围为迎宾路两侧地块，也就是说，今后迎宾路两侧居住区，未来将喝上第三水厂的水。

目前，漳州市区的自来水，主要来自漳州第一、第二水厂，这两大水厂供应着漳州80%的自来水，其中取水口位于北溪的漳州第二水厂供应漳州市区70%的市民。

第三水厂位于龙文区朝阳镇，目前正在建设中，取水泵站占地24亩，水厂占地约240亩，日供水40万吨，比目前漳州两大水厂之和还要多。

路灯增亮

一直以来，不少司机反映迎宾路的路灯不够亮。这次改造，将增设21盏10米高的中华景观灯，迎宾路与人民广场、水仙大街、小港路及江滨大道交叉路口处增设交叉路口照明，整条路的路灯更新后，将灯光通明。

在交通工程方面，还根据建设部和交通管理部门的有关规定，合理设置交通安全设施、公交站点和分隔带的开口位置。 无障碍设施等将结合有关部门和专家的意见，进一步优化设计。

拆墙透绿

根据方案，迎宾路两侧建设项目的代征公共用地，必须全部收回。对从道路红线后退的公共用地范围内的围墙、沿线已建或在建工地及其他围墙统一拆除，其后退后的永久性围墙要采用通透式，与迎宾路改造提升相统一。

沿路的植物园、博物馆、木偶艺术馆拆除围墙，改造后作为开放性的广场，博物馆和木偶艺术馆的开放性广场纳入迎宾路统一养维护。其他被占用的公共用地应给予清理收回。

此外，还将实施道路两侧立面整治和村庄环境整治，并列入今年村庄环境综合整治内容。

【如何施工】

分四个施工段进行

漳州市政工程管理处的相关负责人介绍，工程将分4个施工段进行，其中立交桥至龙文北路口为第1段、龙文北路口至水仙大街路口为第2段、水仙大街路口至江滨路口为第3段、江滨路口至江东高速公路口为第4段。

由于前三个施工段有其他路网可以绕行，所以施工时将采用全封闭施工。全封闭施工阶段，各个路口的南北方向可以通行。而第4段由于是厦漳间必经之地，附近沒有其他路可绕行，所以采用半封闭进行，施工期间小车可通行，大货车需要绕行。

据悉，今天第2、第4段正式动工，为了让市民适应绕行过程，将先设过渡期，过渡期间采用半封闭式施工，过渡期结束后改为全封闭。

环岛位置如何渠化？

根据市政府的改造方案，漳州市区最大的环岛——风帆转盘要拆除，并改为渠化交通，由于环岛所在的位置，是迎宾路、水仙大街、开放大道和小港南路组成的“五岔路口”，如何渠化是个难题。

“迎宾路、水仙大街和开放大道，形成一个大的十字路口。”漳州市政工程管理处的相关负责人说，届时，这个路口将改为红绿灯灯控，4个方向还将建行人过街安全岛，而小港路是一条支路，将设成只能“右进右出”的形式，保证各个方向都能畅行。“从长远来看，未来随着车流量的增大，会考虑建跨线桥的。”

公交站改为港湾式

昨日，一些前期工作人员已进场，开始拆除迎宾路上的公交站台。上述负责人介绍，由于迎宾路目前的公交站台已破旧严重，根据改造方案，这些站台将全部重建，改为港湾式公交站台，个别设置得不大合理的站台位置，还会进行微调、优化，而公交站台上的广告牌则将全部拆除。

近几年来，龙文区已兴建多条南北走向的道路，与东西走向的迎宾路交叉，这次改造，这些路口将全部渠化改造，安装红绿灯。因为路口已经不少，所以沿途不再增设过街缺口。

保留局部田园风光

目前，迎宾路两侧已布满村庄、工厂、商场、企事业办公楼等，唯独在吉马家居广场边上，尚有一处约500多米长的路段，还有一大片的水田尚未开放，仍保留着田园风貌，这里种植者茭白、水稻等农作物，还可以看见白鹭飞翔。

根据改造方案，迎宾路南侧吉马广场以东地段不考虑征地及建设，其中沿线500米的农田种植段将保留水田景观。

方案还明确，其他被占用的公共用地应给予清理收回，如原324国道改道后遗留的国有公共用地，目前被占用于汽车销售商汽车停车、展示。