票夹件多工位级进模的设计

李 灵

(广西机械高级技工学校，广西 柳州 545005)

1 零件工艺性分析

图1 所示票夹件材料为SUS301-1/4H，料厚0.3 mm，毛刺面全部向内，外观要求光亮、无压伤等缺陷，按100 万件批量设计。

图1 票夹件及展开图

该票夹件成形工艺包括起伏成形、冲裁、翻边和弯曲成形等工序，翻边和弯曲成形前需要完成起伏成形和冲裁工序，因Φ 2.3 mm 和Φ 5.0 mm 孔在弯曲的侧面，不能作为制件的导正孔，故必须另外增加导正孔。在翻边和弯曲成形时，会对料带产生侧压力，因此排样设计时需设法抵消此侧压力。

2 票夹件多工位级进模排样方案设计

图2 所示的票夹件多工位级进模排样方案，为双排横向中间载体排样，条料送进时具有较高的刚性和稳定性。该排样共有8个工位，材料利用率50.0%。导正孔Φ 4.0 mm 在中间载体上，因此中间载体的最小宽度需增大至6.0 mm，且亦有利于提高料带刚性。

为了避免产品翘曲变形，起伏成形需在第一个工序完成后才能进行后续工序。进行翻边或弯曲工序时，两相向对称制品需同时成形，这样就可以抵消料带所受的侧压力。由于票夹件要求所有毛刺面向内，在排样图为向下，因此在切断分离工序，冲头设计在中间位置，切断废料从中间漏料孔排出；产品由于自重和顶杆弹顶作用从两边漏料孔排出。

图2 双排横向中间载体排样图

冲裁时，为了防止搭接处刃口产生薄碎屑，在不影响产品外观和功能的情况下，需对搭接处刃口进行处理。图3 为图2 中B 处放大图，搭接处冲裁刃口经过处理后，确保了刃口与冲裁后的料带只有一个交点，避免了薄碎屑的产生，间接消除了产品表面被压伤的可能。

图3 搭接处刃口处理

3 级进模总体结构设计

票夹件级进模总体结构如图4 所示。

图4 票夹件级进模装配图

其设计要点分述如下：

（1）票夹件采用SUS301-1/4H 不锈钢材料，HV250~300，单面可取0.02 mm 的冲裁间隙，其冲裁和成形性能较好，根据生产批量（100 万件，中等批量）选用模具材料：所有冲头、镶件和凹模板6 采用Cr12MoV，58～62 HRC；卸料板5 采用Cr12，50～55 HRC；固定板3 采用45#，调质处理；所有垫板2、4、7采用T8A，50～55 HRC，上下模座1、8 采用A3。

（2）由于弯曲成形时需要较大的成形力，因此模具的闭模间隙（模具在下死点时固定板3 和卸料垫板4 的距离）设计为0。

（3）由于采用中间载体排样，不必采用侧刃节距粗定位，只需采用初始挡料块14 即可。

（4）为了增加导料距离，从而增加料带的稳定性，导料板（a）11 可根据需要伸出模具外面50～100 mm，并在其底面设计有导料板托板13，用螺丝锁紧。

（5）为了取放方便，下模切断镶件23 和下模弯曲成形镶件18 侧面设计有2.0 mm×6.0 mm 扣压位，如图5 所示，用M5 螺丝扣压在凹模板上，并在下垫板7 和下模座8 上设计有顶件孔。

图5 下模切断镶件扣压位

（6）为了避免料带摆动和导正销拉料，在7、8 工序设计有导料板(b)20 和导料板(c)21。

（7）为了使料带传送顺利，应把料带整体抬升10 mm，由顶料销12、22、顶料块15 和压料块19 共同完成此抬升动作。

4 结束语

实践证明，该票夹件多工位级进模的工艺性、排样方案和总体结构是合理可靠的，料带在模具内稳定，送料和出件顺利，能保证产品品质，对同类零件的级进模设计与教学，有一定参考价值。

[1]金龙建，洪慎章.多工位级进模典型结构图册[M]. 北京：化学工业出版社，2011.

[2]姜奎华.冲压工艺学[M].武汉：华中理工大学出版社，1986.

[3]陈炎嗣，郭景仪.冲压模具设计与制造技术[M]. 北京：北京出版社，1991.