浅议路基工程对市政道路的使用性能与寿命造成的影响

李海萌 李晓琳

（郑州拓野筑路有限公司，河南 郑州 451450）

随着我国经济持续高速发展，对基础设施的要求也越来越大，特别是市政道路。因此，市政道路的建设步伐也逐步加快，并对市政道路建设质量提出了更高要求。在建设市政道路过程中，路基工程量大，投资大，路基建设质量的好坏，直接影响道路的使用性能。提高路基的稳定性和抗变形性，必须通过科学的设计和严格的施工管理来实现，从而保证市政道路具有良好的使用性能和寿命。

一、设计方面

l、根据市政道路路线设计来确定路基顶宽和填挖高度，然后结合土质情况，设计路基横纵坡和横断面形状。在路基填挖高度确定之前，我们必须勘探沿线土质，然后根据地质情况，来指导路基的设计，如果存在土质不行的区域，必须根据不同的软土层厚和土性，不同的路堤高度，通过分段计算分析，预测其在天然地基状态下的稳定和沉降情况。如果稳定性不够，就得必须处理掉软土地基。如何处理?我们可以采取换掺石灰、抛石挤淤、填土质、排水固结等方法。如果遇到地下水位高或积水路段，需完善降、排水设施及设置隔水层。另外在软土地基的处理设计过程中，还必需设置渐变段，以避免路基突变沉降。在渐变段的设计上，应按照特殊设计的要求进行，并考虑侧向变形。通过考虑以上可能出现的问题并予以解决，保证道路路基的稳定性。

2、在市政道路设计时，还要考虑沿线地形和地表、地下径流情况，进行布置道路排水系统，然后设计地表及地下排水构筑物。所以在市政道路设计时，必须设计好相应的地表、地下排水设施，防止雨水或者积水损坏路基。

二、施工方面

（一）市政道路路基施工的质量要求

1、结构稳定性。在市政道路路基的工程施工中，路基整体结构的稳定性要放在首位。路基结构在行车或自然因素作用下，为了避免发生整体失稳或不允许的变形及破坏，必须采取一定措施来保障其整体稳定性。

2、强度。在市政道路路基的工程施工中，路基强度也是非常重要的。路基必须具有足够的强度才能保证其在外力作用下减少变形，使变形范围控制在合理范围内。

3、水温稳定性。在地面水或地下水的侵蚀作用下，地基的强度会显著降低，特别是季节变化明显地区，由于水的冻融，路基也将发生周期性冻融，导致冻胀和翻浆，这使路基强度显著下降。而在最不利的水温条件下，路基应保证强度不会显著下降，这就要求路基必须具有良好的水温稳定性。

（二）市政道路路基工程施工技术要点

1、施工测量。施工测量是指在工程开工之前或施工过程中，依据设计图纸在现场恢复道路中线，并且测定出构造物的具体位置等。施工测量的目的是根据图纸上的建筑物平面位置标定在施工现场的地面上，以指导施工，按照图纸的设计严格进行建设。在路基施工过程中，主要包括以下内容：导线、中线、水准点复测。在施工测量中，工作人员应熟悉图纸，并检查图纸与设计是否存在一些误差。为了使施工路基和构造物的定位及几何尺寸准确，就要保证在施工测量防线时，纵横断面定位精度；为了避免在施工中造成损失，就要仔细查找路面下的各种管网和路线。

2、填方路基。首先，在道路路堤填筑前，选取一试验段，在试验段内测定各种技术参数来指导生产。然后进行试验路铺筑，以论证设计方案是否可行，当选取的路段路基填筑高度小于或等于80cm 时，对原有地表清理和挖除后，再将表面翻松30cm，平整压实后填筑；当选取的路段路基填筑高度大于80cm 时，对原有地表清理和挖除后，再将路堤基底整平碾压后填筑。其次，在路基摊平过程中，要保持每层土的填筑有一定的路拱，以利于路基的排水，而且每层填土要超过相应路基宽度，每侧至少宽50cm，使压实度满足要求。另外，平整后使用20t 振动压路机，依据在试验段铺筑路内所测定的数据进行碾压，第一遍碾压时不振动，然后由弱振至强振，先慢后快，在直线段由两边到中间、小半径曲线由内侧到外侧进行，而且在碾压时轮迹重叠要达到0.4-0.5m，确保无漏压、碾压均匀。

3、路基填筑。在填筑过程中要控制层厚，根据试验段取得的最佳铺填厚度来进行控制。将土石方运来并摊铺后，量测松土厚度，留有足够的余宽，确保其边缘处的压实度。

4、路基压实。在路基压实过程中，应先边后中，以使路基形成路拱；先慢后快，以避免松土被车辆推动；先轻后重，以适应逐渐增大的土基强度。在碾压前，应先整平，要求由路中线向两边控制在2%~4%的横坡。而碾压弯道部分时，应该由低的一侧向高的一侧碾压，以形成单向超高横坡。还要特别注意压实的均匀度，避免因不均匀引起沉陷；分层压实时，每层小于20cm；在同一层应采用相同材料等。

（三）市政道路路基施工工程中需要注意的问题

1、地基承载力。如果地基承载力达不到设计标准，就必须进行处理，根据地质情况、经济情况、是否方便施工等进行多方面考虑；对于满足要求的地基，其表面仍要适当处理，清除干净后再进行碾压、填土。

2、填料。理想的填料要求水稳定性好、坚固。在摊铺填料时，要严格控制厚度，松土填料不大于30cm，土石混填的不大于40cm，石方填筑的不大于50cm。在选取填料上，粗砂、碎石、砂性土等都是良好的修筑路基材料。

3、压实。为了使路基具有很好的密实度，最大程度的减少道路压密变形，对路堤要进行分层压实，来保证道路的使用性能和寿命。因此，在路堤填筑时，为了达到设计要求的压实度，必须进行层层碾压。

三、路基管理方面

对于已经建成的路基，在道路建设和使用过程中，由于受到荷载和自然因素的影响而逐渐出现损坏。这就要求我们对路基、路面及其排水设施进行定期检修。一是安排人员定期检查排水设施，出现损坏及时维修，保证畅通。二是对于损坏的路基及时安排人员抢修，避免损坏进一步扩大。三是在容易发生水涝灾害季节，切实做好巡查工作，必要时及时进行人工排水。

总之，在市政道路路基建设中，要从设计、施工、管理等方面逐项做好工作，从而才能够建造出具有良好的整体稳定性、变形性小的路基，进而使得市政道路具有的良好的使用性能和寿命。

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