徐二星
(河北省高速公路承秦筹建处)
已建高速公路通道积水防治措施
徐二星
(河北省高速公路承秦筹建处)
通道结构一般都是建设期间预制,建成后如果出现积水问题,一般只能在通道外处理,或者在通道内增加附属设施来解决。
流入性;日常;积水;防治;措施
对于低路堤高速公路,下穿通道的通道底标高通常低于原路面标高,因此需要在通道口与原路面之间设置一段斜坡,以使通道内路面与被交道路路面顺接,遇到下雨天气,雨水通常顺流而下,流入通道内,大量汇集,造成严重的通道积水问题。由于平原区地下水位较高,加之通道底标高低于原路面标高,积水比较排除困难,对沿线居民通行产生很大不便,因此考虑水流来源,针对这段斜坡,在通道外采取以下几种措施减少雨水汇集到通道内,从积水源头上防治通道积水。
若通道下挖较多,可在斜坡段内道路两侧修建略高于原地面的挡墙以阻挡雨水从侧面流入通道内,避免雨水顺流而下全部汇集到通道内造成通道积水,此法可减少道路两侧雨水向通道内的汇集。
类似城市道路减速墩的设计,在通道口处设置一段却高于路面的物理减速路障,使雨水从减速障两侧流出,以阻挡雨水流入通道内,再通过道路两侧的排水边沟排除雨水。
城市道路路面排水系统大量使用雨水箅,通过道路横坡汇集到道路边缘的雨水都通过雨水箅流入道路两侧的边沟最终汇入道路排水系统。类似的,可在通道口开挖横向排水沟,上面加盖雨水箅,将顺流而下的雨水通过雨水箅截留在排水沟内,可避免大量雨水流入通道内,再通过排水沟将水流排入路外低洼处,河流湖泊或道路排水系统,如集水井,蒸发池,渗井等。
类似城市道路商铺及各种建筑设置的遮雨棚,可在斜坡段内上方设置长度不小于斜坡段路面长度,宽度不小于通道净宽的遮雨棚,以防止雨水汇流进入通道,在雨天也可为过往行人提高避雨场所,增加人性关怀。
修建排水边沟、蒸发池,洞口相应位置设置边沟涵,将洞口积水引入边沟涵,雨季时排除通道内积水。
通道内日常积水可能是由于通道内渗漏或者通道外流入性积水的影响,使得通道内一直存在一定的积水,可采用以下的设施来进行防治。
在通道内两侧设置排水沟,将通道内积水汇集到排水沟内,通过一定的纵坡度将水流排出通道,在通道外通过其他途径排除积水。考虑通道本身的宽度,排水沟可只设置一侧,也可设置两侧排水沟,既可设置成明沟,也可以在上面加盖雨水箅或盖板,供行人通行。
在通道内设置避水平台,宽度约0.5~1 m,高度需高于通道内通常的积水深度,行人从避水平台上通过,以减少积水对行人的影响,此法针对通道内积水不深,少量积水对车辆通行基本没有影响的情况下设定,适用于通道积水问题的改造。
需要注意的是,由于修建避水平台后,车辆通行净宽减少,可能妨碍大型车辆通过,使通道使用范围降低,所以要结合通道本身宽度及车辆通行畅通性合理设置避水平台宽度,做到既能解决行人方便通行问题,又不妨碍车辆通行。通常设置一侧的避水平台即可,考虑到只设置一侧避水平台,行人可能有交错通过的情况,避水平台的宽度应大于1.5 m。对于行人流量较大,通道本身较宽的情况下可设置两侧避水平台。
通道内积水较多时,在避水平台底部修筑排水沟,积水通过避水平台侧面雨水箅汇入排水沟中,排水沟设置一定纵坡排出以通道,再通过通道外其它措施排除积水。
城市道路,公路路面横断面均设置成路拱形式,将路面积水排到两侧,再通过路面排水系统处理水流,减少路面积水,保证路面通行畅通。鉴于此,通道内路面也应当修建成路拱形式,保证路面中间干燥,无积水或积水较浅,不影响通行,同时在保证通道净高的情况下设置一定的路面纵坡,积水可从两侧流出通道外。当积水较严重时,可在两侧都修建排水沟,可以是明沟,也可以是暗沟,其上盖板或者加盖雨水箅,此外也可以修建避水平台,平台侧面间隔一段距离设置雨水箅,水流从避水平台侧面流入排水沟,再排出通道,通过通道外设施排除积水。修筑避水平台可方便行人的通行,但同样需考虑通道净宽与平台宽度的合理设置问题。
此外,可沿排水沟相隔适当距离设置渗沟,降低地下水位,减少通道内积水程度。
若不设置路拱形式,也可将通道内路面设置成单面坡形式,将积水汇集到通道一侧,单面坡也设置一定纵坡度将积水排出通道。若积水较严重,可在单面坡低矮处设置排水沟,排水沟的设置同路拱排水沟设置类似。
(1)通道外流入性积水防治措施可根据实际积水程度,合理选取,既可单独采用,也可联合使用,做到既能有效排水,方便行人车辆通行,又不至于增加过多的工程造价。
(2)通道内日常积水防治措施可根据实际情况灵活运用,既可单独使用,也可结合采用,尽可能排出通道内积水,减少对车辆,行人通行,若通道内积水十分严重,以上方法仍不足以排出通道内积水时,可在通道口设置集水井与抽水泵,及时排除通道内积水。
U446.3
B
1008-3383(2012)06-0084-01
2012-01-06
徐二星(1974-),男,工程师,研究方向:高速公路建设及养护管理。