高速公路沥青混凝土路面的平整度控制

林家海

(新疆道路桥梁工程总公司第二工程处)

高速公路沥青混凝土路面的平整度控制

林家海

(新疆道路桥梁工程总公司第二工程处)

高速公路作为我国经济和社会发展的大动脉，其路面的平整度实现水平对使用质量和寿命有着重要的影响。高速公路路面工程作为公路的基础工程，在公路的正常使用等方面发挥着重要的作用。在分析高速公路路面基础作用的基础上，就高速公路沥青混凝土路面平整度的控制工作及存在的一些问题进行了详细的分析，以更好的提升沥青混凝土路面的施工质量，提供理论参考。

高速公路;路面;平整度;控制

1 高速公路路面对公路运行的意义

作为高速公路工程的重要组成部分，路面的平整度的控制在高速公路工程中占有很大比例，最突出的体现是无论是工程造价还是工程数量上，路面都占据了整个工程很大比例。据有关资料显示:高速公路的三分之一为路面工程，在高速公路施工的过程中，平均每公里的路面工程占到了整个公路投资的大部分，因此加强对高速公路沥青混凝土路面平整度的控制有着重要的意义。

2 常见高速公路平整度问题的成因

2.1 桥梁涵洞的沉陷导致路面的不平整

(1)砌筑工人水平低。(2)施工时采用了强度不达标的石料。空洞形成的原因是水泥砂浆标号不符合设计标号，砂浆填塞不饱满，地基下陷的原因主要是施工时擅自减少基础埋置深度，未检测基础地基承载力，对于出现的问题没有及时采取有效措施，管理松懈，没有重视对隔水墙和洞口铺砌的施工，未按设计要求和施工规范进行施工。例如涵洞两侧的回填压实工作，首先所用渗透性材料质量不好或者根本没有使用渗透性材料，其次是未在回填时使用两侧对称均衡分层填筑压实的方法，最后存在盲目赶工期或过早通车。以上桥梁涵洞的这些问题都容易导致高速公路路面出现不平整问题。

2.2 地基的下陷导致路面不平整

置于弹性地基上的矩形板作为基础裂缝整体式基础，其地基应力与沉降成正比，离承载处越近地基应力越大，相反地基应力越小。由于台背填土和洞顶的作用，压缩性较大、强度较低的下卧层基础边缘的地基应力会因为超过了规定的承载力而产生非常大的变形，造成重新分布地基应力，不断增高的填土会使地基的变形与基础的变形慢慢协调，直至保持一致，一旦产生的弯矩超过计算弯矩时就会导致基础在跨中截面附近出现明显开裂。

在开始对台身裂缝进行填土时，由于地基不均匀沉降和涵洞两端的台身长短悬殊对其影响，向跨中移动的情况不会发生在短边台身，这个时候台背土压力与静止土压力相同，然而当达到一定高度的填土时，台身结构抗力及静止土压力无法抗衡长边台背的主动土压力，台身结构产生向短边台背方向的转动，由于背墙附近的填土密实度偏低，使得转动绕墙踵(趾)进行，导致台身底面开裂，这时静止土压力又转变为被动土压力;由于在设计之初假设了主动土压力的极限值，而被动土远远大于这个值，因此在发生转动不久，产生的弯矩就超过台身的弯矩抗力(台身的受力特点为简支梁)，在抗弯曲能力最薄弱的截面短边台身开裂。

由于没有对混凝土的徐变及沉降缝的不合理设置加以重视，造成板的裂缝。在设计之初完全可以对裂缝位置进行板面的防水处理。由于一定的设计和施工原因导致产生蜂窝现象，具体原因主要包括:结构设计不合理，材料配比不合理。出现塌落度过小、混凝土粗骨料粒径太大或者钢筋太密等情况时，都会形成蜂窝现象，施工原因产生蜂窝现象。如果在混凝土的运输过程中出现离析、支模时模板缝隙不严，或者在灌筑过程中如果缺乏应有的振捣，造成水泥砂浆流失等原因都可以产生蜂窝现象。

施工质量差引起路面不平整现象，例如在进行灌筑时钢筋保护层垫块发生了位移，或者保护层处漏振、振捣不实等。此外，还有一种情况造成露筋现象出现，如梁桥梁体自身或外界原因出现裂缝时，在降雨天气里，雨水会进入梁体裂缝，造成钢筋锈蚀膨胀使表层大面积脱落。出现麻面现象。出现这种现象主要原因是在施工时采用的模板表面不够光滑，在湿润时不够充分，造成梁体表面混凝土内的水分被模板吸收，最终出现麻面现象。对于空洞的形成原因，主要出现在结构设计之初和施工过程当中。首先在设计结构之初没有选择合适的钢筋，过密的布置钢筋，会引起空洞现象的初心。其次在施工过程中，混凝土被卡住有没有充分振捣便继续灌筑上层混凝土会形成空洞。这些原因都会导致高速公路路面出现不平整的问题。

2.3 路面碾压设备对平整度的影响

当施工的时候，如果路面碾压设备的选择不合适，比如当频率较低或者振幅高的压路机施工时，就会导致夯击跳动而使得路面产生不平整问题，压路机的初压吨位过大的情况下也会导致路面挤压变形而产生不平整，路面碾压的温度控制不合适的情况也会影响路面的平整度。如果施工时候的温度过低，则会造成混合材料相互之间的摩擦阻力大大的增加，导致沥青路面压实度出现不均匀的问题，影响力沥青混凝土路面的平整度。

3 提高高速公路沥青混凝土路面平整度的控制策略

3.1 切实提升路基填筑的标准

要对路基的填筑材料进行科学的选择，只有这样才能够更好的提升路基填筑的质量，对于地质状况较为复杂的区域，施工的过程中要做好含水量或者通过其他的相关措施，来有效的改良土质，在使用性质不同的土质来完成路基填筑的时候，要根据土质的特点，来进行分层使用。

3.2 切实做好施工技术和方法的选择

高速公路作为等级较高的交通设施，一定要严格的遵守施工规范对材料、设计、技术操作等相关环节的要求和标准。通过集中厂拌的方法，保证施工材料符合标准要求，实现基层标高、路面平整度符合设计的要求。

3.3 科学的使用摊铺机械设备

科学的选择和使用路面摊铺设备，并对摊铺设备的各项参数进行及时的检测和调整，这是实现路面平整度的基本条件。对摊铺基准线进行全方位的控制，是实现高速公路路面平整度的一个关键的环节。在施工的过程中要及时的检验厚度，已实现平整度的统一性，严格的做好摊铺速度的控制和调整，是保证摊铺质量的重要条件。

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U416.217

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1008-3383(2012)07-0066-01

2012-01-18

林家海(1979-)，男，助理工程师，从事公路行业施工研究。