张永奎,赵永辉
(绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程建设指挥部)
绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程全线沥青混合料上面层建设全部采用SMA-13,是目前全省公路建设中使用SMA里程最大的项目,而作为沥青混合料路面施工及验收的重要指标之一,平整度的控制尤其重要。
施工队总体素质包括队员的综合素质、施工队机械装备和施工操作熟练程度,施工机械设备在一定程度上决定着沥青路面平整度,机械设备完善化是保证沥青路面平整度的前提。在施工中如果管理人员没有加强对工人的监督和管理,那么工人就有可能偷懒而导致质量降低,如果工人没有根据规范进行施工,而且在竣工后路面交到养护部门,那么养护部门对路面的养护负担只会一天比一天重。
SMA改性沥青混合料质量直接影响SMA路面平整度,在选择混合料的材料时,一定要使购买到的原材料的质量和级配符合规范,对于一些颗粒直径大的集料一定要严格控制进入。另外路面的抗裂性、防滑性、热稳性和持久性还会受到空隙率的影响,如果空隙率较大,那么说明石油比和集料级配都不符合规范,因为评定石油比和集料级配的一个重要的参考标准就是空隙率。
路槽、基层、底面层、底基层和中面层的平整度都会对SMA改性沥青混凝土路面平整度产生影响。
路面厚度与SMA改性沥青混合料平整度之间有着不可分割的关系,路面厚度又和沥青路面摊铺层数息息相关,沥青路面表面平整度会随着沥青路面面层摊铺层数的增加而增加。
沥青温度受摊铺机前等待时间、拌料时间、运输时间等方面因素的影响,这其中会产生结壳、降温太快等问题,所以必须采取一定的办法来解决这些问题。在雷雨天或者清晨施工,更要注意这些因素对沥青温度的影响,所以必须进行有组织有计划的施工。
其他方面的影响因素还有对各种仪器的正确使用、日常保养及清洁干净等。总之,SMA改性沥青路面工程是一项全面且系统的工程,设计、施工和设备要一环接着一环,要求非常细致,不管是人员技术素质还是施工中的工艺和工序都一样重要。
为了保证面层无杂物、清洁、平整、无明显局部突起或低洼,必须首先弥补好沥青混凝土中面层和下面层的质量缺陷,因为上面层的基础是下面层和中面层。
混合料离析的情况在施工过程中时有发生,为了使施工顺利进行,在装料时自卸车移动的次数应严格按照规定。另外SMA改性沥青混合料储仓卸料口不应离自卸车太远,因为如果太远有可能造成粗集料离析。摊铺机在工作时可能会变换速度,也可能因为一些情况中途停止,这些都会造成路面产生不平整,所以摊铺机应连续均匀的摊铺。施工过程中,一些混合料洒落在所难免,施工人员一定要及时清理摊铺机前洒落的混合料。铺摊机速度应该与碾压机速度一致,碾压机碾压时要先静压1遍、再振压2遍,结束前静压2遍,一共碾压5遍,使碾压的次数合理化。同时不要过度用水,这样很容易造成急剧降温,所以一定要处理好粘轮和水隔离的关系。
为了对12 m宽的路面进行全面的碾压,施工队必须具备二台10~12 t的振动压路机,一台8~10 t的钢轮压路机和一台30 t胶轮压路机。铺摊机铺摊过程中随机人员工作很重要,他们需要清除散落路面的混合料,对路面上的杂物进行清除和回收以保持路面的整洁。另外还要观察路面与机器之间是否有裂缝,如果有裂缝要随时进行修补。碾压人员还要确保铺摊压实后的厚度符合标准。在进行碾压时,先重后轻,先碾压边缘,然后碾压路中心。在进行初压、复压、终压这三个步骤时,要遵守工艺规定的碾压速度、遍数和重叠宽度,终压收面要用双轮静压,最后将轨迹压平。
(1)温度管理。温度对路面平整度有一定的影响,所以要从各个方面控制温度,包括原材料温度、搅拌加热后的温度等等,要按照规范要求随时检测。
(2)矿料级配。为随机计算出矿料级配,应该逐盘打印各个热料仓的级配结果、矿粉数量以及一盘混合料的总质量,并将结果与规定标准进行对比。
(3)油石比。目前大部分的拌合站还没有打印条件,与普通沥青混合料一样,油石比质量也是检测的重点,要求每天每一台拌和机进行一次或以上的取样抽提筛分,并且误差必须控制在0.3%以下。
修筑试验段、所用材料的质量检验、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收都包含在SMA沥青路面施工质量控制中。
施工前应以规定的技术要求为标准,参照各项标准对沥青材料进行检测试验;施工前,要对路面原材料进行各方面的测验检查;在施工中,对材料进行逐样抽查,检查沥青混合料各个方面的性能,分析各项指标。在进行筛析试验矿粉时,必须检测它的相对密度和含水量。