桥梁施工技术及裂缝成因分析

黄志华

(贵州路桥集团有限公司)

随着我国经济的飞速发展，我国政府也加大了国内道路桥梁的建设，道路桥梁可以有效的带动经济的发展，特别针对一些偏远地区，道路桥梁的通畅会良好的带动经济。而过去很多桥梁工程都会出现质量问题，其主要原因就是施工技术出现差错造成的。以下笔者针对桥梁施工技术以及桥梁产生裂缝的原因进行分析。

1 针对桥梁下部结构施工技术分析

(1)加强扩大基础的施工。①测量放样:首先要针对场地进行平整工作，之后交付合格的水准点和导线点，并使用水准仪和全站仪开始施工放样。桥梁施工控制网的精度必须满足放样要求，如不满足必须要及时补充。并且控制网除了测定长度以外，还必须利用它放样桥墩的位置。②挖基和排水:挖基工作应尽量选择在雨水少的季节进行;施工前必须将所需的人力、设备、资金等要求计划好，并且针对地区的地质进行细致的勘察;在机械开挖出现死角时，由工人手动挖掘;在挖掘过程中要随时进行浇筑。

(2)基坑的挖掘方法。①垂直坑壁基坑:湿度达到最佳含水量、构造相对均匀并且不会发生移动、松散、下沉现象的基本可以才采取垂直坑壁基坑的挖掘方法。②斜坡与阶梯形坑壁基坑:深度在5 m之内，并且湿度正常、结构均匀的就可以采取斜坡或者阶梯形坑壁基坑挖掘方法。③变坡度坑壁基坑:这种方法一般适用于挖掘会穿越不同土层时的情况。

(3)桥墩柱的基础钢筋要在现场进行绑扎，并预埋在墩柱身的连接处;桥台基础应采用15#片石混凝土，片石混凝土中掺配片石的比例应不大于25%。混凝土入模后要注意振捣，振捣必须要充分，由此才能保证混凝土的密实性。

(4)桥台浇筑时必须采用钢模装模，无法采用装模的就利用竹胶板来配合。浇筑时进行水平分层，厚度应保持在30 cm。混凝土处理也注意搅拌。

(5)在墩柱浇筑施工前，应将之前预留的连接钢筋和墩柱钢筋焊牢。中低墩柱利用圆形钢模一次性成型。浇筑时也要水平封层，厚度要保持在30 cm。

(6)桥墩盖梁浇筑墩柱顶预留钢筋以及墩盖梁连接，桥墩盖梁装模应使用钢模，无法装模的应使用竹胶板进行配合、在底模装好后才可以进行钢筋的绑扎，之后就进行侧模的安装。

2 针对桥梁上部结构施工技术分析

(1)重视预制梁的模板，尽管预制梁的模板只是临时结构，但不能忽视其重要性，它可以有效保证梁体的尺寸精密度，并针对进度、质量以及造价都有一定的影响。

(2)后张法预应力空心板梁预制和张力施工工艺。①首先处理场地，将场地压实使其平整，之后进行地基的处理，根据图纸进行板梁底模的铺设。②根据图纸进行钢筋的制作并运到施工现场，根据设计的位置进行底板钢筋的绑扎。③模板应使用钢模进行整体拼装，模板的侧模必须保证其尺寸的准确和顺直，所以必须做好侧模的支撑和牢固工作，针对其上下都进行拉牢，由此保证侧模不会发生变形现象。④必须做好预留孔道工作，孔道的尺寸以及形状必须要十分的准确，否则对质量会产生一定影响。⑤内膜的制作应选用木模或者橡胶蕊模。施工中必须在被定位钢筋固定之前进行充气检查，要保证其不会存在漏气现象，才能进行固定。⑥板梁混凝土应使用500 L以上的强制拌合机进行现场拌制，并且使用小翻斗车进行运动，人工入模。在混凝土浇筑时要注意浇筑的顺序以及其厚度，在振捣时必须要振捣均匀、到位，并且应避开橡胶蕊模和波纹管。浇筑完毕之后应立即对于收浆抹面，在定浆后二次抹面并拉毛。⑦在穿束之前使用压力水枪将孔道内的杂物给予清除，并观察孔道是否存在串孔现象，最后将孔道内的水分吹干。孔口锚下垫板不垂直，在度数不小于1°时，应采用垫板将其垫平。预应力束的运输必须保证无污染、无损坏、无锈蚀。预应力筋的穿越应采用人工来进行，如需采用机械，必须人工给予协助。⑧在混凝土达到合格的强度之后就可以将模板拆除，并且当混凝土达到设计强度的要求时就可以进行张拉工序，一般都会采用一端张拉法来进行张拉，而张拉使用的千斤顶必须要经过细致的校正，方可使用。⑨张拉过程中要注意伸长量和应力的控制。如果伸长量超过设计的6%时，必须松张预应力，并找出问题的原因并改正，之后在重新张拉。张拉的初始值必须控制在10%～25%之间。⑩在预应力筋张拉之后，孔道必须尽早的进行压浆。这里要注意的是压浆机必须可以制作出合格的水泥浆，并且要保证在0.7 MPa的常压下进行连续作业。

3 桥梁裂缝产生的原因

(1)桥梁由于荷载原因而产生的裂缝。一般的混凝土结构的桥梁在静止、运动荷载以及次应力的作用下产生的裂缝被称为荷载裂缝。而荷载裂缝一般分为直接裂缝以及次应力裂缝。

(2)由于地基产生形变造成的裂缝。由于基础水平方向产生位移或者垂直方向因不均匀而产生了下沉，由此使整个结构产生了应力，而随着应力的逐渐增大，超出混凝土的抗拉力时，就会导致桥梁裂缝的出现。

(3)钢筋因锈蚀而产生的裂缝。在实际施工中经常会出现因钢筋锈蚀而使桥梁产生裂缝，所以要在实际施工中，设计时就必须严格按照有关规定保证裂缝的宽度，并且采用足够的保护层厚度(这里要注意的一点是，保护层不应过厚，否则就会出现构件的有效高度变小，在受力的时候就会使裂缝的宽度加大)。不仅如此，在施工时也应要注意混凝土的水灰比，必须严格的按照规范进行配比，并且要做好混凝土的振捣工作，保证混凝土的密实性，并防止氧气侵入混凝土。

4 结语

对于国家和人民来说，桥梁和道路是一样重要的，对于我国经济的发展都会起到积极的作用，特别是针对一些偏远地区来说，桥梁和道路的通畅才能不断的带动地区的发展。所以在桥梁工程建设时必须严格按照有关规范进行技术施工，并且要通过有效手段防止裂缝的出现，由此才能建立出利国利民的优质桥梁。

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