刘学刚
(新疆路桥桥梁工程建设有限责任公司)
公路桥梁的加固处理施工工艺探析
刘学刚
(新疆路桥桥梁工程建设有限责任公司)
介绍了桥梁存在的主要问题,说明了公路桥梁加固的必要性,提出了公路桥梁加固的施工工艺。
公路桥梁;加固;施工措施
(1)公路桥梁的加固能够消除原有路桥的隐患,提高其质量,使其能够适应现代交通运输的要求,从而使得老旧路桥能够焕发新生。对原有路桥进行加固处理,一方面可以将其所被发现的安全隐患最大限度地消除,并且可以加入现代路桥建设的标准,从而提高其质量。另一方面也可以提高其通行能力,最大限度地发挥路桥的通行能力,时期焕发新生。
(2)公路桥梁的加固可以节约资金和资源。我国现有大量的公路桥梁已经到了使用寿命,即使未到使用寿命,但由于长期的自然环境侵蚀以及超负荷运载也使得公路桥梁不断出现老化情况,若是要全部翻新重建的话,国家势必会投入大量的资金,并且要消耗大量的社会资源,这从经济角度来说是及其不划算的。但是,使用路桥加固技术,则会受到良好的经济和社会效益。一方面,避免重拆以及新建的资金浪费,另一方面,也可以加固路桥,延长其使用寿命。
(3)路桥加固可以避免浪费,推动建筑行业形成可持续发展的理念。资源的浪费,不仅对于我们当代人来说是不可取的,对于我们的后代来说,更是杀鸡取卵的行为。路桥加固技术,在满足我们当代人需求的同时,又可以节约资源,为子孙后代留下发展的空间。这是一种对于经济、资源和社会兼顾发展的经济发展模式,最大限度地保护环境,节约资源,有利于推动建筑行业形成可持续发展的理念。
(1)路面加固灌注。在日常风吹日晒以及超负荷承载的情况下,公路路面常会出现坑坑洼洼以及沥青稀化粘连的情况,路面加固即是清理好路面,然后进行再填装,接着给予增压,使得路面被压紧实。这种施工工艺它不但速度快,而且成本低,受外界环境影响小,是最简单也是最直接的一种加固技术。
(2)路基填补工艺。公路的路基不稳,容易造成路面的下塌以及开裂,所以在需要加固的公路处,先将其整体掘开,用固体石料填补基层底座,然后再使用钢筋或者混凝土进行路基加固,这样一来,公路处理段的路基就会非常牢固,不容易受到塌方的影响。
(3)公路隧道顶端加固。我国中西部地区有许多公路是要进入山体隧道的,而中东部地区,也由于道路交叉,形成立交,也会形成地面隧道的情况,因此,咕噜隧道顶的加固就显得非常重要了。
(1)桥面补强层加固法。通过一定的工艺措施,在桥面上铺加一层钢筋混凝土,平整风干以后,不仅可以增加主桥的厚度,还能够提高桥面的承受力。注意施工时候一定要先除去原有桥面水泥路面,再浇钢筋混凝土,同时加大交通控制,使其能够自然风干不受车辆影响。
(2)桥墩加固处理。桥墩的加固需要对桥墩四周的裂缝先进行加固处理,主要方法是使用碳纤维片在已处理过后的桥墩粘贴两到三层,使其自然风干后,就可加固。碳纤维片比其他材料更加轻便,不增加桥墩自重,并且耐腐蚀性强,抗压性强等,特别适合承重立面的加固。
(3)旧桥主梁加固工艺。一般桥墩上方都会有一些桥孔,此方法就是利用这些桥孔,设置空间跳梁,并在桥面人行道两边增加桥面宽度,将钢筋混凝土浇筑其中,加固后,在桥梁上安装预制微弯板,使人行道的横梁支撑点在桥墩上,达到加固主主梁、加宽桥面的目的。
(4)盖梁加固工艺处理。盖梁侧面必须使用钢板来进行加固,在进行加固前,需要事先计算好钢板粘贴的位置,在立面铺好砂浆,并打磨植入钢板,旋紧钢钉,固定好螺丝,使钢板与砂浆能够粘贴紧实,最后刷漆,防止氧化。
自然环境以及人为环境对公路桥梁的损害十分严重,要继续维持原有路桥的使用,我们必须付出较大的代价。路桥加固技术的出现,使得其迅速成为了解决我国当前路桥问题的首选工程,它不仅可以节约资源和资金,更是在原有基础上提高路桥的质量并延长其使用寿命。公路以及桥梁的加固施工工艺是比较复杂的,尤其是桥梁的加固,需要涉及到多方面的施工工艺,主要途径就是增强耐久性以及提高实用性。以混凝土、钢筋以及新式材料等对路桥底座桥墩进行加固处理,并拓宽路面,使得路桥的缺陷能够得到改善,并得到加固,延长其使用寿命。
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