浅谈沥青混凝土面层质量控制

邬丽娟，张宿峰

(1.鸡西高速公路管理处;2.黑龙江省高速公路建设局)

浅谈沥青混凝土面层质量控制

邬丽娟1，张宿峰2

(1.鸡西高速公路管理处;2.黑龙江省高速公路建设局)

结合沥青混凝土路面质量控制的实践，从沥青混凝土路面的压实、成型、接缝、开放交通及质量控制等方面提出保证路面质量的措施。

沥青面层;压实成型;质量控制

沥青混凝土面层以行车安全舒适、晴天无扬尘、雨天无泥浆、修复性能强等优点，广泛应用于我国高等级公路建设中。根据施工规范和质量监督的要求，简要介绍沥青混凝土面层压实成型和质量控制要点。

1 沥青混凝土路面的压实及成型

(1)压实层最大厚度不宜大于100 mm，各层应符合压实度及平整度的要求。

(2)沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。

(3)碾压速度做到慢而均匀。碾压时驱动轮要面向摊铺机，特别要遵循紧跟、慢压、高频、低幅、小水的原则。

(4)压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候;不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。

(5)初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

(6)复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压线路及方向不得突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不准在同一断面上。

(7)终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

(8)为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

(9)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

2 接缝

沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150 mm(热接缝)或300～400 mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1 m以上。应采用3 m直尺检查，确保平整度达到要求。

(1)横缝。每天摊铺结束处或施工中被迫停工时间较长处都应设置横接缝。用3 m直尺在碾压好的端头处检查平整度，选取离平整度尺的点，画上直线切割，将废料弃掉，并清理干净接缝处。

接缝处摊铺沥青混合料时，在接缝端面涂刷一道粘层油。保证横接缝处的平顺，摊铺后即用3 m直尺检查平整度，去高补低，用双驱双振(不振动)压路机沿路横向碾压或斜向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在已铺好的路面上，仅有10～15 cm的宽度压到新摊铺的混合料上，再逐渐移动跨过横向接缝，然后改为纵向碾压，直至达到规定的密实度为止。

(2)纵缝。纵向热接缝发生在两台平行作业的摊铺机的连接处。摊铺时摊铺机采用梯队作业，尽量控制好前后两台摊铺机之间的距离。接缝处熨平板应重叠5～10 cm，使接缝两侧平齐，碾压时应做到全幅一起碾压保证接缝的均匀一致性。前一摊铺带必须先碾压时，在靠近后一摊铺带的一侧边部应留出20 cm左右暂不碾压，作为后一摊铺带的标高控制基准，最后作跨缝碾压以消除缝迹。纵向接缝的碾压方式与横接缝类同。

3 开放交通

热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50℃时，方可开放交通。

4 沥青混凝土面层质量控制要点

4.1 拌合站场地建设

为保证原料的干净整洁，采取了相应的措施。对堆料原地表进行清理，用碎石土回填碾压，再用水泥混凝土浇筑;用砖垒砌2 m高的分隔墙，在分隔墙上预埋钢管，并用竹片进行隔离，保证不同规格的材料不相互混料。

4.2 材料

控制好料源地材料的质量，从材料源头控制。各方一起到料源地取样进行试验，在最终确定材料的各种指标合格后，方允许进场使用。

4.3 配合比组成设计验证

面层配合比组成设计由江苏院实验室进行技术服务。开工之初，由实验室根据江苏院实验室提供的配合比组成设计，首先对原材进行检测，验证合格后方可采用。

5 结语

沥青混凝土路面的质量好坏，不但取决于路面摊铺的施工工艺、原材料沥青混凝土配合比、混合料生产的质量控制，更要有一个全过程的、系统的、科学的管理，才能使沥青混凝土路面的质量得到充分的保证。

U416.217

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2012-04-16