雷 雄
(海军工程大学,武汉430033)
电机的控制,本质上是对电机转矩的控制,一般来说,我们都是通过控制电机电流来控制转矩的[1,2],但这种方法的转矩响应速度相对来说较慢,且转矩脉动也比较大。我们可以通过直接控制电机的转矩来有效解决这一问题。直接转矩控制(DTC)是一种高性能交流调速技术,应用空间矢量分析方法,采用定子磁场定向[3],在更简单的控制结构中具有更好的动态特性。
无刷直流电机的气隙磁场是梯形波磁场,这不同于三相异步电机和永磁同步电机的正弦波磁场[4,5],并且由于无刷直流电机本身的特性,控制时一般采用两两导通方式,因此,将直接转矩控制用于无刷直流电机的研究还存在一定的困难。
本文提出的控制采用三三导通方式,更直接地定义了空间电压矢量,并通过对电机磁链的间接控制来获得转子位置信息,实现对无刷直流电机的无位置传感器控制,建立系统控制模型,并且进行仿真和实验。
因为 d-q坐标系是两相旋转坐标系,三三导通时的Clark变换可以只用一个2×2的矩阵来表示,见公式(1)。
在这个式子中,两个输入分别是三三导通中的变量Xba、Xca。其中,Xca=Xc-Xa,。X表示的是电机变量如电流、电压、磁链或反电势等。
从而,可得三三导通中的变量转换到 d-q坐标系上的转换公式:
为了便于分析,假定:
1)三相绕组完全对称,气隙磁场为方波,定子电流、转子磁场分布皆对称;
2)忽略齿槽、换相过程和电枢反应等的影响;
3)电枢绕组在定子内表面均匀连续分布;
4)磁路不饱和,不计涡流和磁滞损耗。
那么,无刷直流电机定子三相绕组的电压平衡方程可表示为:
其中,ua, ub, uc分别为定子相绕组电压;ia, ib, ic分别为定子相绕组电流;ea, eb, ec分别为定子相绕组电动势;L为相绕组的自感;M为两相绕组间的互感。
从而,电磁转矩方程和运动方程分别为:
其中,Te为电机电磁转矩;TL为电机负载转矩;B为阻尼系数;ωm为电机机械角速度;J为电机转动惯量。
而求取无刷直流电机的电磁转矩时,如果按公式(4)来求的话,将会存在作为分母的角速度为零或近似为零的情况。为了避免该情况的发生,又由于无刷直流电机的反电势可表示为 e=keωe(ke为电机反电势系数)。因此忽略交、直轴之间的互感耦合,根据公式(2),无刷直流电机定子绕组产生的电磁转矩在同步旋转的d-q坐标系中可表示为
其中,θre为电机的转子电角度,ωe为电机电角速度, p 是电机的极对数,而 ked(θre)、keq(θre)、ksd(θre)、ksq(θre)和 isd、isq分别表示静止坐标系中d轴和q轴的电机反电势系数,反电势以及定子电流。
通过控制定子电流和电压,可以控制定子磁链。具体关系如下:
其中,R为定子电阻,ψsα、ψsβ、分别为定子在两相静止坐标系中α轴和β轴上的磁链分量。从而定子磁链的幅值︱ψs︱和相角度θs为
其中,
也就是说,通过对定子磁链ψs的幅值和相角度,就可以有效地控制电磁转矩。而转子磁链则可根据定子磁链继续推导出来。
同样的,Ls为定子电感,ψrα、ψrβ分别为转子在两相静止坐标系中 α轴和 β轴上的磁链分量。irα、irβ为α轴和β轴上的定子电流。综上亦可得,其中,
为了验证上述方法的可行性,本文利用Matlab对系统进行了建模与仿真,整个系统的结构框图如图1所示。
根据模块化的思想,将图1中所示的控制系统结构框图分为若干个功能独立的子模块,运用Matlab/Simulink建立无刷直流电机控制系统的仿真模型,主要包括:无刷直流电机本体模块、脉冲生成模块、电压逆变模块、电压电流检测模块、磁链计算模块、相位计算模块、转矩计算模块。
图1 无刷直流电机直接转矩控制系统的结构框图
设定无刷直流电机的各项参数如下: R=1.877 Ω,Ls=0.015 H,pN=4,J=0.012 kg·m2。逆变器直流母线电压 Udc=220 V。考虑理想状态,摩擦系数设为零。采样周期为100 μs,系统仿真时间设为1 s。
在给定电机参数下,对系统进行仿真。由于无刷直流电机的转子为永磁体,所以磁链积分的初始值并不为零。采用普通的直接转矩控制方式,对得出的磁链仿真波形进行分析。仿真所得波形如图2、图3、图4所示。
表1 仿真波形坐标单位表
TL=0,给定转矩为 8 N·m,给定磁链为 0.7 Wb。系统空载起动的仿真结果如图2所示。
从零转速加速到额定转速400 r/min约需要0.9 s,可见加速很快。起动阶段充分地利用了电机的过载能力,能够维持最大的允许起动力矩,获得最快的起动效果。进入稳态以后,电流、转矩和磁链曲线都有周期性的波动。对照定子磁链轨迹图,可知,每经过 60°电角度,定子磁链会出现一个小尖角,其空间轨迹呈现为一个近似六边形的不规则圆形,这主要是因为无刷直流电机的反电动势为梯形波。
TL=5 N·m,给定转矩为8 N·m,给定磁链为0.7 Wb。
系统带载起动的仿真结果如图4所示。从零转速加速到转速稳定大约需要 0.22 s。电流、转矩和磁链曲线在稳态时也存在周期性的波动,原因同上。
图2 空载起动响应曲线
图3 转子位置估算值与实际值对比
图4 带载起动速度、转矩、磁链响应曲线
空载起动,给定转矩为 8 N·m,给定磁链为0.7 Wb。TL=5 N·m,在0.4 s突加负载,在0.6 s突卸负载。
图5 稳态运行时变化负载的速度、转矩、磁链响应曲线
在稳态运行的过程中,突加、突卸负载的仿真结果如图5所示。转矩响应很快,突加负载约为50 ms,而突卸负载约为10 ms,说明系统对变化的输入具有较小的调节时间。负载变化时速度没有很大的波动,具有较快的反应速度,能迅速调整回到稳定值,说明系统的抗干扰能力比较强。
图6为电机带载起动时的转速波形和转矩波形。电机加速时间较空载起动稍长,达到稳定后两波形波动比空载时稍大,相对来说仍保持在稳定的容差范围内。
图6 电机带载起动时的转速波形和转矩波形
由于直接转矩控制对转矩的控制具有高动态性,只要合理选择转矩和磁链滞环比较器的容差,便可以把无刷直流电机的转矩波动抑制在一个可接受的范围内。仿真与实验结果表明,本文提出的方法简化了转矩与磁链的估算,简单可行、响应迅速且精度较高,适合工程应用。
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[1]张琛. 直流无刷电动机原理及应用[M]. 北京:机械工业出版社,2004.
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