校企合作视域下轨道交通高职院校创业教育实效性探究

韦小双，王恒平

（南京铁道职业技术学院，江苏 南京 210031）

当前，高职院主要实施以课堂为教育平台，对学生讲授就业创业知识；以实习实训为教育手段，对学生进行以实践技能获得为主要特点的实践式创业教育；以地方经济产业的发展与高校教育互动为特色的综合式创业人才培养模式[1].可见，传统的培养途径已经形成一套比较科学的教育教学体系.但总体而言，创业教育仍以高校为主导，重理论轻实践、大学生创业量质双低、创业理论与实践研究双缺失等问题与不足还普遍存在.而随着创业教育的深入发展，大学生创业类人才培养校企合作模式则表现出了更强的生命力和机制化，具有很强的可操作性和实效性.轨道交通高职院应该充分利用“依托行业、服务行业”的办学优势，在学生创业方面注重企业力量的参与，拓展校企合作的深度和维度，切实提高创业教育的实效.

1 轨道交通高职院创业教育现状和瓶颈

1.1 创业文化基础薄弱导致创业教育发展缓慢

一方面，创业教育缺乏内化于心的土壤.“望子成龙”、“学而优则仕”传统观念影响着学生及家长对职业岗位的看法.“精英情结”的择业心理造成了大学生创业教育障碍，择业的自主性和多样化大为受限；另一方面，创业和创业教育缺乏固化于制的环境.轨道交通类高职院“依托行业、服务行业”的办学理念，走“校企合作、工学结合”路子以及订单式培养模式，致使就业工作出现“毕业即就业”的局面.就业工作因缺乏压力而使创业教育缺乏生长和成长的外在环境.外在环境和内生土壤的不成熟，是导致我国轨道交通类高职院校创业教育发展缓慢的原因所在.

1.2 师资力量薄弱制约着创业教育的教学效果

轨道交通高职院校创业教育主讲教师主要有两类，一类是从其他教学岗位上转岗过来的教师：另一类是负责学生就业指导工作的教师.这两类教师都属于“学院派”师资.他们有一个共同的弱点，就是缺乏创业实践经历.在为学生开展创业教育时，因缺乏实践经验很容易陷入“纸上谈兵”的尴尬，根本无法深入创业的精髓和实质.虽然，偶尔聘请了一批企业人士担任兼职教师，但由于缺乏制度保障和资金支持，教学效果有待改善.创业专业师资的欠缺和能力结构的局限无疑影响着创业教育的发展和创业实践的成效.

1.3 资金短缺削弱了创业实践的实际成效

轨道交通类高职院转制后，由于政府对高职院经费投入总体不高.在有限经费中优先安排了基础建设、教学设备、实训设备、师资引进等紧急重大事项，创业教育投入经费很少.聘请企业人士来做讲座、定期上课或者扶持创业实践等活动，都因资金缺乏而搁置或者只象征性地进行.所以轨道交通类高职院创业教育和创业实践呈现萧条冷清的状况.

1.4 创新精神和创业素质欠缺造成创业成功率低

一方面，轨道交通类高职院和学生只把关注的焦点集中在技能培养上，大多数学生局限于本专业知识的掌握，缺乏财务、税法和市场经济等相关知识和经验，缺乏成熟的企业管理经验；另一方面，铁路行业的半军事化和守规有序的行业文化限制了学生创造性思维.两个方面素质缺陷在很大程度上制约了高职院学生的创业.创业成功者少.

2 轨道交通高职院创业教育校企合作模式优势

校企合作可以利用各自优势整合资源，在培养学生创业品质，优化学生创业思维，养成吃苦耐劳习惯等方面，具有显著的优势.

2.1 共同办学有助于实现校企双赢

对轨道交通高职院而言，校企合作有助于学校与行业接轨，对于充实和优化“双师型”教师队伍、拓展和深化创业实践基地、推动和转化技术成果、拓宽办学途径、丰富办学特色、形成品牌效应、提升学校办学声誉将产生积极作用；对企业而言，一方面可以使高校成为企业的宣传窗口，扩大企业的知名度，另一方面也可以使学生更深入地了解企业，理解企业文化，在内心产生对企业的深度认同，有利于企业选拔人才，充实高层次员工队伍[2].同时，企业通过与学校合作，能够充分了解我国高等教育的现状和大学生成长的实际，从而挑选、吸纳优秀创业人才为企业服务；企业本身得到了实惠.

2.2 合作育人有助于培养学生创新意识，发挥学生能动性

竞争是市场经济的固有属性，成为校企合作主体的企业往往都经过了竞争的洗礼，并形成了自身的生存竞争理念.在这种理念主导下，企业必然会对学生灌输竞争生存的思想，会对学生的创业实践技能提出更高的要求，这样学生就必须发挥自身的主观能动性，积极参与竞争、培养自身与社会相匹配的创业实践能力.

2.3 合作发展有助于营造创业型社会风气

企业全程参与创业人才培养，可以使学生通过创新创业活动，发展学生的创新创业精神和素质，学生创业精神和素质的发展又能使包括企业在内的社会各界看到未来发展的希望，从而推动创业型社会风气的形成，最终使得创业教育和社会风气之间形成一个良性的循环，二者互相促进，共同发展[3].

3 校企合作提高轨道交通高职院创业教育实效性途径

在教育部《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成 [2011]12号）中明确指出：高等职业教育要坚持以提高质量为核心，以增强特色为重点，以合作办学、合作育人、合作就业、合作发展为主线的发展思路；在培养模式上，强化学生职业道德和职业精神培养，加强实践育人.因此，高职院尤其是轨道交通高高职院要充分发挥其职业技术和企业文化优势，深化专业内涵建设，加强实践基地建设，建立科研成果转化和孵化平台，提升创业型人才培养质量.

3.1 转变人才培养思路，探索学生创业新出路

轨道交通类高职院校核心竞争力是职业性与技术性.轨道交通类高职院校人才培养思路要从“就业教育”向“就业与创业教育并重”转变，从培养“服务型人才”、“技术型人才”向培养“服务型、技术型、创业型人才并重”转变；要以就业创业为导向，以提升职业素质和职业技能为核心，以岗位需要和职业标准为依据，明晰人才培养目标，提升专业内涵建设，深化人才培养模式改革；要发挥与轨道交通行业紧密结合的优势，把创新创业教育贯穿到专业技能教育过程中，将轨道交通行业特有的要素作为创新创业教育的特色内容，合理设计创新创业型人才的能力结构，培养与轨道交通行业发展相适应的创新创业人才；要发挥职业技术核心竞争力的优势，瞄准铁路、城市轨道交通发展方向，研究掌握轨道交通发展最新技术，“用明天的技术，培养今天的学生，为未来服务”[4].

3.2 推行校企合作战略，探索创业人才培养新模式

轨道交通高职院针对产业特点及企业需求，积极探索，大胆实践.与企业在冠名班、订单培养、顶岗实习等常规合作之外，已经初步形成了主要依托企业力量介入的多种的校企合作、产学结合形式.主要表现为三种形式:一是校企联合搭建新型创业实践平台.除建立校外实习实训基地以外，还依据创业教育的总体规划，建立包含政府、企业、学校和学生在内的四方合作的创业教育模式.南京铁道职业技术学院与江苏省教育厅联合建设的江苏省大学生创业园就是一个典型的范例.在该机制式下进行创业教育师资培训、创新创业人才培养，创业项目的资金支持，创业团队的管理与服务等，实现创业教育在课程教学与创业实践的无缝对接；二是校企合作建立“小企业孵化器”.学校、创业团队可与相关企业、风险投资机构、创业培训机构合作，建立小企业孵化器为有创业理想、优质创业项目提供配套的、相关的创业团队的管理、支持，提供配套的资金，以及相关的业务模式的管理支持，为优秀的参赛选手搭建一个全方位的培养平台.逐步形成了“创业教学+创业模拟+创业实践”“三位一体”的创业教育模式.南京铁道职业技术学院与江苏吴中集团联合建设的金川科技园就是一个成功的尝试；三是设立创业基金，扶持公益创业.企业为高校创业团队提供创业基金的形式，从而对学生创业实体进行帮扶对接[5].同时还加大对公益创业的扶持力度，以培养学生对企业的认同度和社会责任感.

3.3 创新校企合作机制，提升创业教育新效应

大学生创业教育是一项复杂的系统工程，是各种因素相互联系、相互作用、相互配合的有机整体.为了实现创业教育效果最大化，就必须创新机制，建立一个各部分良性互动、协调运转、有序、高效的运行机制[6].学校和企业应该成立相应的职能部门，明确定位与分工,在国家政策引导下建立校内完善的管理机制.将校企联合系统化、工程化.特别是在共享高层次人才和科研平台、共建实习与实训基地、联合培养人才等三个方面积极探索校企合作大学生创业新机制.从而达到有效利用“校企合作”开展创业教学；充分利用“校企合作”实施创业模拟；合理利用“校企合作”进行创业实践的目的.实现校企共同发展.

〔1〕吴婕.我国高校大学生创业教育研究综述[J].现代教育科学（高教研究），2009(5).

〔2〕赵付明.高校改革要与学生就业工作相结合[J].中国大学生就业，2005(16).

〔3〕庞志伟.校企合作视角下高校创业人才培养模式的建构[J].黑龙江教育学院学报，2012（1）.

〔4〕郝树青.创新型企业对职业技术教育的新要求[J].工业技术与职业教育，2010(9).

〔5〕吴启运.我国大学生创业支持体系构建研究[J].科技创业月刊，2008(3).

〔6〕梁杏允，王俊香，杨浩.增强大学生创业教育实效性的辩证思考[J].中国成人教育，2012(08).