快递由“送”转“商”跨界进行时

策划/本刊编辑部

执行/黄贞

设计/郭晨旸

继互联网企业集体跨界做手机之后，新一轮的跨界经营再次引起普遍关注。

开设便利店、进军电子商务，一向专注于高端快递领域的顺丰为何要切入商业领域？

事实上，在顺丰之前，物流企业进军便利店已有先例。2002年，深圳共速达物流公司就推出了“万店通”品牌便利店。作为一家拥有仓储中心的专业物流配送企业，通过加盟，如今万店通便利店已达到200余家。

而早在前年10月，由中国邮政集团和美国地平线集团共同打造的百全超市以统一的橙色标志、标准化的管理模式进入豫、鲁、赣三省的10多个村镇。据了解，百全超市主要利用邮政网点现有场地进行改造装修，在经营农资产品的同时也销售日用百货品和食品。

开始跨界尝试的并不仅仅是顺丰，近年来，多家快递公司由“送”转“商”，逆势拓展领域。2008年，中国邮政利用自身遍布全国的网点优势，与TOM集团联合创建购物服务平台邮乐网；圆通快递在2008年成立销售农产品的新农网，2011年又上线互动科技信息平台全联网；2009年，申通创建了网上火车票代购服务专业平台久久票务网；宅急送旗下的代销平台E购宅急送也早已上线运营；韵达、中通此前也曾公开表示，将开展电子商务业务。

作为传统快递企业，无论是试水便利店也好，进军电商版图也罢，这些向零售业渗透的跨界经营之路，无疑将面临诸多考验。虽然隔行如隔山，但这话也并非绝对。快递业与零售业结合在国外也有成功案例。快递企业具有先天的物流优势，或许能成为电商市场上的“黑马”也未有可知。然而这块看上去很大很甜美的蛋糕，真正跨界切入，遇到的困难会有多大，可能面对的经营风险又有多大？现在一切结论还为时尚早。倘若能把握好拓展的速度，在管理上做足文章，跨界的尝试或许能为快递行业未来的发展注入新的动力。