大众宝来空调开关控制功能紊乱故障排除

（一汽大众开封万宝4S店，河南 开封 475000）

故障现象一辆2005款一汽大众宝来A4，行驶里程为153 240 km，其空调开关控制功能紊乱，维修日期为2011年7月20日。

故障检查与分析客户反映空调时有时无，在其他地方修了很长时间，最后越修越坏。试机时，发现空调开关指示灯无论按下与否均常亮。按下空调开关，压缩机断开；关闭鼓风机，压缩机吸合。空调面板其他功能正常。该车在其他地方因为空调问题维修过多次，一直修不好。至于维修的哪里，客户也说不清楚。

根据故障现象，导致故障产生的原因可能有：①空调开关损坏，譬如空调开关触点接触不好，或内部散架，造成触点时接通时断开；②线路短路造成指示灯常亮；③冷却风扇控制单元损坏，内部的空调压缩机继电器工作不正常，造成压缩机工作状态混乱。

故障排除首先拆下空调开关检查，功能正常。其次检查各个熔断丝，均正常，无熔断接触不良现象。最后拆下冷却风扇控制单元，对空调开关进行试验，发现指示灯工作恢复正常。插上冷却风扇控制单元测试各接头，经过对比原厂线路图 （图1），发现T14/8（空调开关）脚在空调开关断开时为12V，不正常。更换一冷却风扇控制单元 （1J0 919 506K）后，故障排除。

故障总结 故障是排除了，可为什么会造成这个现象呢？带着疑问端详起换下来的冷却风扇控制单元。该控制单元为原厂件，仔细观察，发现下部的黑色密封胶封闭得不太规则，感觉可能打开过，遂剖开做进一步的分析。剖开后发现内部已经被修理厂改动过线路，将压缩机继电器出触点端跳接至T14/10压缩机端，压缩机继电器线圈搭铁端跳接至T10/8端 （即空调开关接通信号端），遂绘制出了改动后的电路图 （图2）。

通过分析电路得知，压缩机继电器的线圈火线由T14/9来，为D/15端来点火档火线。改变电路后，点火线经继电器线圈到空调开关出触点端，通过空调开关指示灯常搭铁，造成开至点火档后空调开关指示灯无论开与否均常亮。由于T14/8位置为火线控制信号端，改动后变为压缩机继电器线圈控制搭铁端，造成开至点火档，接通鼓风机开关，按下空调开关，继电器线圈两端皆为火线，继电器不会吸合，压缩机不工作。关闭鼓风机后，空调开关火线断开，压缩机继电器线圈通过空调开关、鼓风机调速电阻、鼓风电动机至搭铁构成回路。由于电阻值小，能给压缩机继电器线圈提供足够的工作电流，于是继电器吸合，压缩机运转。但是在这种情况下，由于改动将各个保护措施全部切断，电磁扇不受空调系统的控制而停止运转，冷凝器得不到电磁扇的散热造成管道压力迅速升高。由于压力过高保护等安全保护措施全部失效，造成管道承受不了过高压力，最终爆破。如果在高速行驶中，可能就会带来车毁人亡的后果。将分析告知客户后，客户表示感到后怕，后悔不已。

其实这个故障原先可能只是个小故障，由于小修理厂对该车型电路不了解，无原厂资料图纸，在排除不了故障时，就采取胡乱改动原车线路的做法。最后越改越乱，对原车造成了很大的潜在风险。看似简单的一个故障，可能会酿成车毁人亡的惨剧。在此敬告广大同行，在维修车辆线路中，要以恢复原车线路为上策，不可胡乱并线，拉线。否则，轻则车辆工作不正常，重则，车辆自燃，为客户的安全埋下隐患。