浅述船舶卫生单元设计及定位

周晓葵

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011）

0 引 言

船舶卫生系统是各类船舶上（包括各类军用舰船、海洋平台等）不可缺少的组成部分。卫生单元是集浴室、厕所、盥洗于一体的卫生组合舱室。在船上空间布置的允许下，除了中高级船员、高等客舱旅客、舰船军官外，普通船员也可以使用这种卫生的、布置合理、舒适的卫生设施。

1 卫生单元种类及材料选择

卫生单元的基本结构由钢质框架或其他强度相当的框架、钢板底盘、壁板和天花板及内部设备组成。

按安装方式的不同，卫生单元分为整体型和组装型。整体型卫生单元内部的卫生洁具、附件、五金件、门等均安装完整，外部预留管系对接接头及电气接线盒，顶部安装吊运耳环或支架，底部装有调节螺杆。整个卫生单元是在工厂里预制加工好的，只需要运到现场整体吊装，接通水源、电源即可使用。其安装速度快、操作工艺简单、内设标准统一、不易渗漏，但设计要求严密，对甲板层高有严格要求，对工厂安装精度要求高。组装型卫生单元的底盘、壁板和天花板在船上现场定位、合拢，内部设施及门框、门板也需现场安装。组装型卫生单元运输方便，进舱灵活，不受船上分段合拢进度影响，对甲板层高限制程度较低，但现场组装工作量较大。在造船周期越来越短，交船速度越来越快的环境下，整体型卫生单元是提高船舶内装质量、缩短施工周期的重要工艺途径之一，已得到越来越广泛的使用。本文着重对整体型卫生单元的设计作详尽阐述。

船用卫生单元壁板和天花板的材料，目前采用较多的是岩棉彩钢板，防火、隔声、隔热、美观且易于组装。地板由底盘、地面加热系统（按需要选择）、基层敷料和面层敷料组成。底盘必须水密，一般采用厚度大于3 mm的钢板或不锈钢板。面层敷料又分瓷砖及环氧彩砂地坪等，其中瓷砖价位低、不褪色、施工方便，但较重；环氧彩砂地坪重量轻，折角处无缝圆角连接，美观、不积污垢、卫生状况好、防滑，但价格较高，施工需要特殊工艺，且平时要注意保养。因此，设计时需根据造价及船东要求灵活选择。

2 卫生单元的基本设计

根据船舶类型、吨位、人员类别、规格书及实际的舱室布置图来确定卫生单元的数量、位置、外形和尺寸。每条船有不同的舱室划分，卫生单元的外部尺寸也会随之具有多变性。

2.1 卫生单元的内部设计

卫生单元的内部设计要符合规范要求，人体工学要求，管系、通风和电气各专业的要求及规格书，船东生活习惯要求等。为满足较全面卫生需求，通常一个卫生单元的标准配置如表1所示。

配置也可以根据船东要求增减，比如电加热器、置物架、冲洗龙头及软管等，也有安装更高要求的真空马桶，洗脸盆也可做成台上盆或台下盆。需注意的是，洗脸盆一定要带S弯水封，以前就出现过有船没装S弯水封而返出难闻气味的情况。

卫生单元的内部设备设计安装要尽量符合人体工学的要求，充分考虑人的活动空间。单元内部通常分为厕所区、盥洗区和洗浴区，在设计卫浴设备空间及各类小五金的平面位置及安装高度方面都应考虑到欧美人与亚洲人的身材差异。外国商船一般以北欧人的人体尺寸为基准，穿夹衣时最大的肩宽约560 mm，身体侧面厚度最大约为385 mm。国内商船一般以日本人的人体尺寸为基准，穿夹衣时最大的肩宽约为515 mm，身体侧面厚度最大尺寸约为335 mm［1］。国内外商船卫浴所需空间的具体差异参见表2，其他舾装件应不妨碍坐便器、洗脸盆等器具的使用。

表1 卫生单元标准配置

表2 主要卫浴设备所占空间要求单位：mm

单元净高方面通常取2 000 mm，尽量不低于1 900 mm；门的通孔宽度一般都取600 mm，至少为550 mm，具体依船上实际情况而定。

在船舶有限的空间里，卫生单元还要根据其所在位置，外部空间的限制而进行针对性的设计。所以，其外部尺寸也会有很多种，还可以整体旋转90°、180°、270°后布置使用，可灵活应用。 若每个居住舱室保证一个独立卫生单元有困难时，可以在满足规范要求的情况下，采用两室合用型卫生单元，即一个卫生单元有两个门，能从两个相邻的房间分别进入，如图1所示。

图1 合用型卫生单元示意图

检修门有的开在内部（位于马桶上方区），但一般尺寸较小，人员进出稍显吃力。也有的检修门开在外部三角区旁边的内围壁板上，尺寸可以稍大，方便检修，一般此内围壁板都在房间或走廊上。当检修门开在走廊上，会影响走廊防浪扶手的安装，因此在扶手布置图中要注意避开检修门，否则会将检修门封住而无法打开。设计时都要事先考虑周到。参见图2。

图2 扶手与检修门安装示意图

2.2 进排水系统、电气及通风部分设计

卫生单元的进水系统有冷、热两路进水管，通过卡套球阀分别与船上的冷、热水管连接，再分为几路水管，分别供坐便器水箱、面盆和淋浴。单元的水管一般使用内径为Ø15 mm的紫铜管，壳体外部的热水管需有隔热包裹。排水方面，分为黑水管和灰水管，黑水管为坐便器的排水管，灰水管为淋浴/浴缸、洗脸池及地板冲洗的出水管。淋浴区和盥洗区各设一个地漏，应设置在疏水最佳位置，尾倾型船舶的地漏一般都沿船尾方向布置。地漏及洗脸盆的排水按管系专业要求，可以合并为一路出水，也可分开为两路。黑水管和灰水管都是从坐便器后面的三角区接出，经由耐酸橡胶软管和不锈钢夹箍接入船上相应的管路。黑水管应具有强抗腐蚀功能。

卫生单元里面，照明系统有镜灯和角灯。相对棚顶灯来讲，角灯占地较小，通过接线盒与船上线路连接。棚顶上防水扬声器有单独的接线盒，镜箱的开关上带防水型剃须插座。除了热带航线的船舶外，一般船东都会要求安装电加热器或地加热系统，也是通过单独的接线盒连接。地加热系统的温控开关一般安装在门的附近。电加热器的按钮或调节开关有些在上部、有些在侧面，定位时要考虑到操作方便性，避免安装在边角处，对操作造成困难。

通风方面，为排除异味，会在天花板上安装抽风头，通过一段连接软管，用不锈钢卡箍与船上的风管连接。抽风头一般安装在坐便器上方。卫生单元的门一般都带通风栅，为了美观，也可将门下端留15 mm空隙作通风用。

2.3 卫生单元的外部定位设计

整体卫生单元因为尺寸较大，在船上通常都是作为封舱件，在船体和上层建筑分段合拢之前必须吊装上船。为减少返工及后期现场更改，卫生单元在船上的设计定位要考虑以下几方面：

（1）卫生单元的管路部分分为进水和排水系统。进水管都是在单元外面紧贴其壁板的，从美观上讲，在单元里面看不到外露的管子，所以在设计定位时要计算好单元与舱室围壁之间的距离，预留好管子的空间。

（2）卫生单元的门框要与舱室内围壁衔接好。在生产标准化的目的下，一般门一侧的围壁外与舱室内围壁的距离为50 mm（包含围壁厚），还要去掉房间内复合岩棉板本身的厚度，也就是说门这边围壁上是不适合布置需要接水管的设备。若确实受舱室布置图所限，必须有水管通过，则需适当加大门框厚度，但此情况应尽量避免。

（3）维修空间要避开甲板反面的强横梁。坐便器的后方应留有维修空间，维修空间有三角形、长方形和梯形三种。目前船上出现较多的是三角形和梯

图3 黑水管连接示意图

（4）维修空间尽量避开钢围壁死角。这里所说的钢围壁死角指的是三角区两边都被钢围壁围住。船上的施工流程一般都要先安装卫生单元，再装外面的复合岩棉板。反之，除非舱室布置中能做到三角区的尺寸较大，安装工人可通过检修孔进入，且有足够的空间安装水管、连接件及进行后期的检修，否则会给施工造成很大困难。也有采用组装卫生单元或散装卫生单元，但这需要特别注明此单元的安装阶段及安装方式，否则会大大增加船厂的图纸量及人力、物力，故此仅为补充方案。

3 结 论

由以上分析可见，组装式卫生单元由于施工程序复杂，一般在船上很少采用。整体卫生单元的材质、特点、内部及各相关专业设计和简便的安装定位方式，决定了其将是船舶内装的发展趋势，不仅提高了内装水平和预舾装率，也缩短船舶建造周期。在整体卫生单元的设计中，应根据规格书、舱室布局、造价及船东要求，灵活选用设备材质，在满足管系、电气、通风专业要求及使用舒适的情况下，灵活布置，并注意安装定位。在船舶建造往单元模块化发展的过程中，整体卫生单元应用技术渐趋成熟。形，俗称三角区。普通情况下，由于舱室布置限制，三角区都不是很大，出水管能移位的空间不大。如果下水处的甲板反面顶上出现结构的强横梁，则结构没法断开，也不允许在上面开孔，将会出现水管没法接的情况。因此在设计定位之初，就要查看结构反面是否有强横梁，提前避开，以免后期更改。参见图 3、图 4。

图4 黑水管连接侧视示意图

［1］李庆宁.船舶内装工程［M］.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2002：136-153.

［2］中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册舾装分册［M］.北京：国防工出版社，2002：554-562.

［3］中国船舶工业总公司.CB/T 3723-1995.船用卫生单元［S］.北京：中国标准出版社，1995.