蜜月苦旅

我和雨带着我们的摩托车在东南亚漂泊了53个日夜，六次穿越两国边境，行走了近九千公里路。我甚至也怀疑过这样的苦旅能不能算蜜月旅行，但生活常常会露出如此的真实面目，颠簸流离或许是我们人生的必修课。有的人会把生活与爱情想像得过于美好，往往在现实的冲击之下不堪一击。我们在蜜月之旅中经受别人不曾有过的辛苦，我们同时在如此的旅行中收获别人不曾有过的幸福。

我和雨都在单亲家庭中长大，情感脆弱又敏感。在相识的第14天晚宴上，我猛灌了几口酒，幽幽地对身边的她说，我们订婚吧。她点点头，热泪盈眶。3月，是我和雨准备结婚的日子。她没要房子，没要车子，没要钻戒，甚至连一场婚礼都没有要求，而我要给她的，是一场会记忆终生的旅行。我对她说：跟我走吧，去世界每一处角落；她对我说：我陪着你，去任何你想要去的地方。

摩托车是我们的红娘，BENELLI做我的伴郎，有情人为我们准备嫁妆，前路不需要方向。朋友们得知我们的远行，纷纷送来祝福。KAILAS的VIVI亲手为我们挑选情侣装，告诉我说，她不得不万分小心地检查每一处细节，因为她觉得自己在为我们准备嫁妆。

当你知道你要面对真爱时，全世界都会为你祝福。

自驾路线：（湖北）武汉 荆州 恩施 （湖南）永顺 凤凰 （贵州）凯里 贵州 （云南）曲靖 昆明 普洱 西双版纳 磨憨口岸 （老挝）琅勃拉邦 万荣 万象 （泰国）孔敬考艾国家公园 亚兰口岸 （柬埔寨）暹粒 （泰国）亚兰口岸 阁昌岛 大城 那空沙旺 清迈 清莱 清孔口岸 （老挝）琅南塔 （云南）西双版纳

自驾车型：BENELLI 黄龙 600 QJIANG 钱江龙150

急弯凶险

身体即将出发，其实心早已在路上流浪了很久。

很多朋友问我，出发的前一晚是不是兴奋得失眠。相反，我和雨睡得很踏实。我们只是身体即将出发，其实心早已在路上流浪了很久。

2012年3月16日出发当天抵达湖北荆州。雨的钱江龙150因为采用的是循环换挡操作，所以并不十分熟悉，而我也要时时注意黄龙600加装旅行箱后的宽度安全问题，行进的速度都不快。

路过宜昌，从摩托车通道驶入宜昌长江大桥。大桥的另一侧连通着直达恩施的高速公路G50和在崎岖山路里盘旋的G318。老实说，我和雨是准备走G318的，虽然道路艰险曲折，但风光秀美旖旎，堪比川藏公路。但此时天空小雨缠绵，山里又大雾弥漫，能见度极低，我们最终选择了老老实实地沿着G50向恩施前行。

据统计，从宜昌到恩施的G50，隧道路段高达60%。我没有仔细计算，只是切身感到这190公里的道路就在反复入洞、出洞中终结。我和雨在恩施东站离开高速公路，收费站俊俏的恩施姑娘面对两辆摩托车不知所措，得到上级的批示后，终以货车的收费标准（比小车的收费标准低）收取我们300元的过路费及40元的补卡费。

3月20日从恩施出发，很快进入山区。山里浓雾弥漫，细雨飘零。沿着曲折的山路摇晃着爬到山顶，还没来得及喘息，就很快落到另一座山的山腰，再次盘旋而上，不久又降至谷底。山势连绵、山路回旋，一弯更比一弯凶险。

刚转过一个盲弯，突然听到手台里雨的疾呼：“我摔车了！”我赶忙调转车头，心急，险些扎进路边的水沟中。雨因为没有接到我的路况信息，误以为前方安全，所以在盲弯占道超车，结果遇到下坡的卡车，并线时滑倒。所幸速度很慢，人车都没有受伤。雨有些气不过，一边埋怨我没有给她报路况，一边流着大颗的眼泪。我觉得这是一个很好的案例，就针对这次摔车分析了此类状况的应对办法：没有接到前车的路况信息，很有可能前车正在应对突发事件无暇通讯；或者通讯系统出现问题，没能顺利传达，所以这种情况首先要自己确认安全，才能进行操作。雨觉得有道理，气氛缓和下来，破涕为笑，玩笑说有了摔车多了看点。我暗暗告诫自己，接下来要更加时刻小心，竭力保障雨的安全。

因为雾大路滑弯急，我和雨走得很慢。从龙阳到永顺80公里路，我和雨竟然走了近三个小时。距离永顺还有10公里的时候，已经晚上7点半了。雨的手套和靴子被水打湿，非常寒冷。我视自己的状况估计已经接近雨的耐力极限，在一处亮着灯的小卖部前赶紧停车，让店家取来温水给雨驱寒。摘下雨的头盔，见她又哭得眼泪鼻涕混成一团。后来雨在手台里告诉我她刚才哭鼻子的真正原因，原来是她想起我们3月14日国徽下的结婚誓言：不管贫穷与富有、健康或疾病，我们不离不弃，生死相伴。

磨合完成

颠簸流离或许是我们人生的必修课。

抵达昆明的时候我舒了一口气。至此，东南亚蜜月骑行之旅的磨合阶段已经完成，行程2100公里。

磨合阶段主要是我和雨，以及人与车的磨合。比如遇到突发事件的应对办法、我和雨偶有争吵时的处理方式、还有两台动力相差悬殊的车辆速度的协调同步。我们用九天的时间去集中面对生活中可能出现的各种困难，并一起学习如何去坚持。与另一个人长相厮守何尝不是一种修行。

从凤凰古城出发至昆明，四天的时间我们行驶了600公里山路和500公里高速路。雨在昨天入住云南曲靖的时候，已经相当疲惫，胳膊和腰部尤为酸痛，甚至半夜痛醒了几次。我舍不得她过于疲劳，本计划在曲靖停留一天，可今早雨醒后又兴冲冲地要出发，想早日踏上老挝的土地。雨的坚强与执着让人感动。很多慕名而来看望雨的网友，最后都不禁感叹：我们的生活只可羡慕，不可模仿。如果非要在精彩但艰辛的流浪生活与平淡却舒适的平常日子中选择一个，他们大多是舍不得爱人吃苦的。

从贵阳向西的贵州段高速公路是不禁止摩托车行驶的，收费站的工作人员对于进出高速公路的摩托车睁只眼闭只眼，不发卡，也不阻拦。除了北京，真的很难在高速公路上见到那么多自由行驶的摩托车大军。其实依照交通法，摩托车并没有被排斥在高速公路之外。交通法上明确规定驾驶摩托车在高速公路上行驶，需要佩戴头盔。很多地方交通管理部门断章取义，将摩托车列入高速禁行之列，所以我们不是逃犯却在逃窜。

老挝

即便一座魅力十足的城市，你若对它陌生，也很难产生感情。

离开昆明。我和雨用了三天时间抵达中老边境，磨憨口岸。

从磨丁沿着13号公路向南，大约三百公里就抵达琅勃拉邦（Luang Prabang）。其间100公里蜿蜒山路，100公里断续砂石路，100公里平整油路。会经过许多小村庄，孩子们会向你热情地招手，成人们注视着你的路过，围着浴巾刚刚洗浴过的女人会尽快躲回家中。一个漂亮的小女孩站在路口对我和雨投出飞吻，让我们觉得老挝无比美丽。

老挝是弯梁车的天堂。弯梁车占据了老挝99%的摩托车市场，这些轻巧、低油耗的交通工具遍及老挝的城市及山区。因为维修的便利性以及轻便、廉价，很多欧美的外国游客到老挝也会购置一台弯梁车四处游走。行驶在13号公路上，迎面而过的弯梁车如果同样载着大堆的行囊，那几乎一定是外国的游客了。他们会使劲按着喇叭或者伸出左手向我们热情地招呼。

即便一座魅力十足的城市，你若对它陌生，也很难产生感情。我用掉两天的时间去接近琅勃拉邦。琅勃拉邦的清晨就有的看：上百位披着鲜黄袈裟的僧众沿着城区几条主街接受人们的布施。接着各寺庙会响起僧众早课的诵经声。因为寺庙众多，分布在琅勃拉邦主城区的各个角落，当清晨第一缕阳光照亮大皇宫的金色屋顶时，琅勃拉邦荡漾在安详的诵经声中。

我们两人共骑一辆粉色钱江龙150，沿着浦西山（Phu Si）转了三圈，这才对琅勃拉邦主城区有了大致的印象：游客们主要聚集在湄公河（Mekong River）与南康河(Nam Khan)汇聚而成的狭长L形半岛上，城区制高点浦西山与琅勃拉邦最宏伟的香通寺（Wat Xieng Thong）南北对望，步行需要约一刻钟。街巷交错，但距离都很短，用两个小时就能把整个主城区混熟。

碰到的每个游客都说万象住一日就足够了，因为没太多值得游览的。自然风光，万象不如万荣；人文风光，万象不如琅勃拉邦，而且房价昂贵，交通诸多单向限行。但我却真的有点喜欢这个城市。

万象从旅游的角度可能不算突出，但在这里，生活却可以很丰富。一早起来，可以去逛逛澜沧大街（Th Lan Xang）附近的早市（Morning Market），看看琳琅满目的老挝商品在当地人的讨价还价声中四散到城市的每个角落，你可以挑上一件色彩艳丽的纱丽，或是一个味道甜美的西瓜，这里的价格会与城区中针对游客的商品有很大区别。中午要去塞塔提腊大街（Th Setthathirat）的西边，那边有很多餐馆可以选择，老挝式、欧美式、日式还有中国菜，甚至只是吃一碗手擀面都满是家乡的味道。当然还有种类繁多的水果，买几种回来放在冰箱里，晚上打开呜哩哇啦的老挝电视，随便看看老挝的肥皂剧，边吃边乐。到了傍晚，是一定要去湄公河畔的夜市的，那里正烤肉飘香，欢声笑语，老挝的女人们在排队跳着健身操，孩子们则安静地坐在一堆儿，给陶质卡通人物涂上颜色。点上一瓶酒劲儿很大的老挝啤酒，再随便拼点烤肉、鹌鹑蛋、水煮蛤蜊，就可以边享受美味，边欣赏湄公河对岸泰国的璀璨灯火。

泰国

人生就像仙人球。

从万象经老泰友谊大桥去泰国，只有二十余公里。骑摩托车过去，更是觉得近在咫尺，越发觉得万象开放。莫说邻国导弹威胁，即便隔着湄公河使劲抛块儿石头，也搞不好会砸在老挝某位政要头上。

朋友给人生做了一个比喻。他说人生就像仙人球，没人会在乎你的死活，突然有一天你死了，别人才恍然大悟：原来这家伙也会死。我想，人生是否真的如他所说，更多的是冷漠。

我和雨在泰国曼谷附近的考艾国家公园（Khao Yai National Park）宿营，没能上网。不巧泰国北部湾传来海啸预警消息，我于是很想知道，此刻是否有人会挂念我和雨的处境，又或者我和雨正在北部湾的某个海岛之上被取了性命，会有多少人幽幽地说：他们走了，从此就不再提起。我多想了。事实上是很多朋友在微博上@我和雨，在论坛上时刻关注着我们的更新。我很庆幸，此刻的我并不是一株仙人球。

从孔敬南下，我和雨直接前往考艾国家公园，约三百公里。据说公园里可以见到很多野生动物，甚至是象和虎；瀑布成群，落水成潭之处可以戏水；而且园内提供公共宿营地以便游客体验几近纯粹的自然生活。

从巴冲（Pak Chong）向山区东行约30公里就进入考艾国家公园的北门，门票400泰铢/人（黑市汇率1人民币=4.7泰铢），另缴30泰铢/ 车的摩托车费用。山路攀升，而景色也变得愈发秀美，在接近园内的游客中心时，我们与一群猴子不期而遇。猴子并不怕人，只是蹲坐在路边专注自己的事，只要不是刻意走近，它们便不躲。雨很喜欢动物，于是想起白天吃剩下的玉米想拿来喂，结果在手中还没有拿稳就被其中一只一把抢了去，并引发了众猴的追咬。此时护园人经过，告知不可以私自喂食，否则要处以2000泰铢的罚款，我们这才与猴子们恋恋不舍地分别。

宿营地距离游客中心不足10公里，是一片山与水自然划分出的草场，依傍山水修建了几处亭子和公用卫生间，游客可以任意选址扎营。神奇的是竟有几只鹿生活在这片区域，所以你的帐篷周围总会不时有鹿轻声走过，或是嗅嗅你的帐篷，或是啃啃地上的草。雨胆小，她开始以为有人作祟，我仔细分辨，告诉她是鹿，她才放下心来。

因为宿营地的一边挨着深山，所以很早的时候就响起各种动物的叫声，有的熟悉，有的怪异，这种经验与以前在山中宿营完全不同。之前的经验不过是鸟叫虫鸣，而在这里你能听到真正自然、原始的声音。

泰柬边界

泼水节，每个人都在竭尽所能地HIGH着，忘记痛苦，忘记时间。

赶上泰国的新年—泼水节（Songkran），每年4月13日至15日，持续三天。据说东南亚都有这个节日习俗，我能肯定的是老挝、泰国、柬埔寨都会在这三天举国欢庆。

我所见的是亚兰镇一片沸腾的景象：每个商埠都把大号音响摆到门前，有的播放当地节日音乐，有的就干脆放起最HIGH的英文舞曲，年轻人聚在一起随着音乐扭动身体，疯狂摇摆。几乎各家门前都会摆上大容量的水缸，然后每人持一个小桶或者高压水枪，对准来往的行人或者汽车扫射。当然，是善意的，而且大多时候会先有眼神的交流，如果你不情愿，很少会有冒失鬼把水泼到你的身上。与泼水同时进行的还有互相涂抹石膏粉，身上、脸上、车上，甚至是街边卖的水果上，总之一切够得到的东西上。

难怪皮卡在东南亚会如此受到欢迎，几乎全城的皮卡都聚集到街头，上面站满手持水桶或高压水枪的人，慢慢地驶过镇上的主街道，与守在街边的人混战。此时交通指示灯已经不起任何作用，交通警察会站在路口，披着湿淋淋的衣服，脸上被涂抹得像民工，乐呵呵地抽着烟。

如果你光临过夜店，就很容易想像得出这副场景：整个亚兰镇就像刚进凌晨的夜场，热烈正在上演。每个人都在竭尽所能地HIGH着，忘记痛苦，忘记时间。

考虑到回程仍然会在Market Motel停留，就没有过多犹豫是否在此多住几日。早起，天气晴好，我和雨决定继续向东。

傍晚时分，我和雨抵达让我魂牵梦绕了近十年的暹粒吴哥窟。

从吴哥王城的东门绕到塔布隆寺（TA PROHM），这里是《古墓丽影》的拍摄取景地。我和雨穿过密林抵达寺院中，已经汗如雨注。如果非要让我给吴哥遗迹列一个“不容错过”，前四位一定是吴哥窟（ANGKOR WAT）、巴戎寺（BAYON）、塔布隆寺（TA PROHM）和女王宫（BANTEAY SREI），不多说详细，因为关于吴哥遗迹的旅行指南实在种类繁多。完整地参观完塔布隆寺距日落还有半个小时，我和雨向塔布隆寺东两公里的皇家浴池（SRAS SRANG）走去，那里有一大片水域，是欣赏落日的极佳位置之一。边走边回味塔布隆寺的树与庙，自然与信仰，究竟是和谐共处，还是暗自纷争。它们纠缠在一起，神秘而凄美。

返回泰国

为什么旅行，谁又能说得清？是为生活开一道门，还是向岁月的杀猪刀大喊刀下留梦？

这个月份的东南亚正是最热的时候，人呆着不动，汗也会忽地冒出来。如果赶上正午顶着太阳活动，几分钟就能把人晒得头晕目眩。

我和雨想出三个办法来应对这种天气。其一，趁着空气还未热透，早起上路。甚至早餐时间也要省下来，挪到路上休息的时候再吃。其二，每60公里至80公里，就休息一刻钟左右，进加油站的小超市买冷饮降温。其三，将长途跋涉后休息一整日的作息习惯化整为零，变成短途连续奔袭。这样基本能在天气变得最热之前躲进房间，等待傍晚再出来活动。就这样，我们在过去的几天里从大城（Ayuthaya）到那空沙旺（Nakhon Sawan）、再到达（Tak），最终抵达清迈（Chiang Mai）。

只要所到之处不是小到只有两三条街道，初抵之时一定会摸不着门路。加上清迈城的道路很多都是单向行驶，想找对个地址更是难上加难。我和雨被热得实在受不了，蹲在墙角阴凉处休息，我对雨说真的佩服那些“沙发客”，在陌生的城市向一位陌生人投宿，抛开勇气不说，仅是能在这样的环境里找对主人家的地址，就值得敬佩。依着我和雨的性情，是做不好纯粹的沙发客的。

此行所住的客栈大多很有特色，或是当地特色的纯木式结构，或是拥有宽敞的阳台、良好的窗景，或者是极具温馨的私家庭院，这些都是我对梦想中的家园曾有过的想像。当逐个住过之后，我梦想的家园形象开始模糊，再精致总有更精致，再美好总有更美好。我会为得到一片林，而失去十座山。我们加快了向前的脚步，却错过了身边的美好。

清迈古城规模很小，不足十平方公里的面积，被护城河围绕着。在古城内有三座重要的寺庙不容错过：清曼寺（Wat Chiang Man）、大佛塔寺（Wat Chedi Luang）、帕辛寺（Wat Phra Singh），徒步游览最佳。城西北的素贴山（Doi Suthep）适合骑行前往，植被茂盛，非常清凉。抵达素贴寺后沿着崎岖、狭窄的山路前行约10公里，路的尽头就是雪伊山露营地。我没做在此露营的计划，因为相比起考艾国家公园内的露营地，这里规模小很多，也没有随处可见的野生动物。

我和雨冒雨前行，从清莱（Chiang Rai）到清孔（Chiang Khong），再从清孔到琅南塔（Luang Nam Tha）。路上不觉炎热，湿透的身体被风一吹，牙齿甚至开始打颤。

清孔与老挝会晒（Huay Xai）隔湄公河相望，是连接泰国与老挝的一处重要口岸。有趣的是河水并不宽，但双方坚持不修筑“友谊大桥”，而是凭借水路连接彼此，让摆渡船扮演着重要角色。

蜜月尾声

我们的行走之路才刚刚开始。

雨从与我相识至现在，至少有一半的时间随我漂泊在路上。这次最久，她自然开始想念家乡的吃食。最近念叨得尤其频繁：回去之后要连续吃20天武汉热干面，再连续吃10天的武汉油焖大虾。

过了磨憨口岸后，我们直奔镇上的小餐厅。雨点上早已在脑子里酝酿多时的三道中国菜，然后一脸幸福地专心对付饭菜。到结账时，雨已经吞下平时双倍的量。

返回至西双版纳的州府—景洪，我和雨的东南亚蜜月之旅也接近尾声。至此，我们已经在外面漂泊了53个日夜，六次穿越两国边境边境，行走了近九千公里路。

有朋友问：然后呢？你们还会继续走下去么？我说：是的，我和雨的行走之路，才刚刚开始。

摩托车行走东南亚六次通过国境详情

骑摩托车在东南亚（老挝、泰国、柬埔寨三国）骑行，摩托车只要拥有合法手续，就可以在边境海关处报海关，填写海关关单，购置保险后出入境。下面详细描述了我和雨六次通过边境的真实情况。

第一次：中国-老挝

骑摩托车从磨憨口岸出境一共需要办理四个手续，三个在海关二楼大厅办理，一个在隔壁的卫生防疫站办理。首先要拿着行驶本和驾驶本在交通运输管理部办理行车许可证，然后在海关处办理车辆海关登记，最后拿着护照在边检处通过检查。如果长相不健康，还需要在卫生防疫站办理健康证。海关大厅门口兑换货币的黑市姐妹们说我们两口子看着就健康，不用办理，果然防疫通道的大哥没有为难我们，一挥手就让直接通过。

有钱能使鬼推磨。这句带有改革开放初期色彩的俏皮话搁在如今的老挝磨丁口岸依然有效。

我和雨顺利通过了中国磨憨口岸，一公里后，进入老挝磨丁口岸。要办理入境手续，我和雨把护照伸进入境办理窗口。边检官对中文和英语都没有反应，我们就眼神加比画，表示我们需要入境。其实你不说，他也知道你想入境。填了入境申请表，在交通工具一项，我们写了摩托车的车牌号。边检官在护照上盖了章，交给了我们。

在隔壁的窗口里购置车辆保险。保险大叔用中文告诉我说，我们的机动车出入境查验卡也需要在刚才的窗口盖章。我们就又重新返回入境办理窗口，把查验卡递给他。边检官看也没看，直接把卡片推到一边，摇摇手，然后继续办理别的业务。我赶忙用中文和英语问他出了什么问题，他看了看我，没有回复，又忙别的去了。

我突然想起网上看过东南亚口岸普遍受贿的信息，不是很确定地挑出五万基普（黑市汇率1人民币=1240老挝基普）推到边检官的面前。他抬头看了看钱，接着用很流利的中文对我说：“你到别人国家骑车，当然要盖章，你不懂的，需要问啊！”拜托！没给票子之前，你也没表示你懂中文啊。边检官收了五万基普，还像模像样地找回我一万基普，然后很快地在卡上签字盖章。我感慨：把受贿流程化，是学问啊。

第二次：老挝-泰国

老挝与泰国的海关隔桥相望，在老挝这一头，我又碰到点麻烦。人的离境手续很容易，把入境信息卡和护照一同交到海关窗口，刷护照盖章签字。车子的离境手续，海关人员明显想狠狠宰我一刀，并不认同之前在磨丁口岸那个收了我四万基普的边检哥在车船出入境查验卡上的盖章签字，而非要我出示老挝的车船海关报单。我想了下，磨丁口岸的边检哥没给过我，要么就是留我这条鱼想让这边的海关也吃上一口，要么就是万象口岸的边检姐故意刁难。我从钱包里掏出四万基普扔进窗口，边检姐抓起钱又扔给我。

窗口里有四个人，四万基普可能不够分。我问，那这个车船海关报单怎么办理？边检姐让我去磨丁口岸办理。往死里整啊，800公里呢。后来边检姐让我去找隔壁通道的两位边检大叔说理，事实证明绝对是坑爹之举，两位边检大叔既不会中文，也不懂英语，又把我推回到边检姐的窗口。我确实火了，想要钱是吧，一分钱都不给你们。回头对雨说，上车，过关。两人骑上车子，启动马达，一前一后通过海关通道，头都没回就驶上老泰友谊大桥。雨后来说，窗户里的四个人当时只是够着脖子看我们，没有任何反应。

桥的另一头是泰国廊开口岸。有三个通道需要顺序排队，第一个填写入关信息表，第二个签护照盖章，第三个车辆报关。我开始还在担心泰国的入境手续需要老挝口岸的车船海关报单，等廊开口岸的边检官亲切地对我说，手续完成，可以过关了，我悬着的心才放进肚子里。过了泰国海关，有了底气，人也横了。摘下头盔，和雨一起痛骂那几个存心刁难我们的坏人。

第三次：泰国-柬埔寨

出亚兰镇很快就到亚兰海关口岸。先要检查车辆的入境海关报单，然后人步行至边检大厅办理离境手续。我和雨去柬埔寨计划只在暹粒停留，然后要返回泰国经泰北回程，所以在边检大厅RE-ENTRY窗口办理了泰国的复签，1100泰铢每人。车辆出泰国海关时，有一个小办公桌需要登记车辆型号，工作人员对照着行驶本填了20分钟的表格，然后望着一脸茫然的我们兴奋地指了指身后：Go To Cambodia！

柬埔寨这一边是波贝（Poipet）口岸，先把车辆停好，然后去办理入境手续。波贝口岸对入境信息卡的填写要求比较严格，我和雨被挡了回来要求填写完整、准确。一个执勤的工作人员走过来帮忙指点，如果给些小费，他会帮你填好并插队到窗口盖章。

我们四处询问车辆的海关报单手续在哪里办理，最终被指向离边检大厅大概500米的一座建筑里。进了院子，确实看到那种熟悉的海关报单贴在窗口上，知道走对了地方。只是窗口里没有工作人员，整个院子里只有我和雨两个人。我喊了几声“Sorry，Anybody？”也没有回应。跑出去请求门卫帮忙，他开始忙着帮我打电话联系，过了很久终于从后院走出一位工作人员，递给我和雨两张卡片让我们填写。

填写完毕准备盖章，他问我们一个问题：你们两个是夫妻吧？为什么要骑两辆车而不是一辆？也难怪，柬埔寨的弯梁车常见的都是两个或是三个人同骑，一个人骑显得很奢侈，而且在东南亚地区大家习惯以家庭为单位挤在一起，吃一桌饭，开一辆车，分开行事对他们来说是让人费解的。最后还是盖了章，叮嘱我们路上注意安全，并把两台车都骑回来。

第四次：柬埔寨-泰国

两个小时不停歇，抵达柬埔寨的波贝口岸。在窗口办完人的离境手续，没人要求查看车辆关单，直接进入泰国的亚兰口岸。因为几次出境、入境，有了点心得：出境时只要护照上盖好离境章能顺利出境就算成功，入境时则要多加小心，除了办理人的入境手续还要到海关处办理车辆入境关单，以免出境时检查（目前我和雨所经过的离境口岸只有柬埔寨波贝口岸没有检查车辆关单）。

在亚兰口岸先到入境大厅排队办理人的入境手续，因为过关的人实在太多，等了一个小时才轮到我和雨。接着到门口填写车辆信息单，把从廊开口岸入境的信息单拿出来递给边检官，省去不少麻烦。交100泰铢，拿着盖好章的两份文件前往海关，办理车辆关单。一切完毕，用了近两个小时。

第五次：泰国-老挝

清孔与老挝会晒（Huay Xai）隔湄公河相望，是连接泰国与老挝的一处重要口岸。有趣的是河水并不宽，但双方坚持不修筑“友谊大桥”，而是凭借水路连接彼此，让摆渡船扮演着重要角色。人要过河，十分方便，摆渡船实在很多，在此岸办好离境手续就可登船，不足三分钟就可将人送至彼岸。而车辆过河就相对麻烦，需要与码头的车辆运输点提前联系，并高价购买船票，然后等待统一时刻，大家一起过去。

我和雨昨晚询了票价和当日出发的时刻，早上用闹铃将自己闹醒，然后匆匆到码头排队。我们两人两车共花费1000泰铢，望着10分钟就可以游过去的湄公河，感叹价格实在虚高。开船时间比约定的晚了一个小时，北京时间11点左右，我和雨登船渡河。当货船拉响汽笛，我和雨两人两车并排停靠在船头，脚踩浪花面迎微风时，心里还是一阵阵的小激动。货船停靠在会晒比较远的一个码头，登岸时马上可以看到海关（CUSTOM）的办公室，在这里办理车辆的入境报关手续。

人的入境手续要到刚才乘坐渡轮的对面码头去办理，也就是小型摆渡船停靠的码头。落地签的费用是20美元。我和雨办完所有手续正要离开时，听到一位香港游客操着粤味中文对着里面大喊：我看不懂这个（入境信息卡），你们帮我填，我给你们小费！我和雨互看了一眼，傻有钱傻有钱的，实在丢脸，迅速离开。

第六次：老挝-中国

从琅南塔出发只50公里左右就到中老边境。我们在老挝的磨丁（Boten）口岸办理出境手续时，边检官向我和雨各索要20元小费。钱包里刚好有两美元，于是扔到窗口里告诉他，我没有人民币了，只有两美元。边检官看了几眼桌上的美元，琢磨了一下，盖章放行了。

中国磨憨口岸这边，先到入境大厅里办理入境手续。边检官见我和雨一身雨水，知道我们是骑车从境外返回，尽快帮我们办理。经过国门的时候要检查车船查验卡，而行车许可证此时要交回给海关。许可证的有效期为一个月，因为海关不会在有效期上为难你，所以也没必要非赶在一个月内回来。