轮胎重镇的逆动

李清宇

一方面库存积压严重，价格崩盘：另一方面新生产线大量投产。

从街头路口看去，拥有7万常住人口山东省第一个GDP过千亿的大王镇更像一座城市，豪车不停从眼前驶过。大王镇当地人常自豪地说，讲到创业精神，大王人不输温州人。事实上，仅轮胎产业，大王一个镇的轮胎产能已近全国1/4。不过现在的大王镇轮胎业却深陷产能过剩却又在不断扩大新产能的矛盾之中。

最简单的自行车轮胎到直径数米的工程轮胎这里都能生产。大王镇人雄心勃勃，希望以后凡是和车轱辘有关的产品都能从这里“滚”出去，比如轮胎、轮毂、刹车片等等。

然而经济下行，下游厂家要货量直线下降，有些延长回款时间，不然就是变得更苛刻。标签法就是一个例子。2012年11月1日欧盟轮胎标签法将正式实施，该标签法对轮胎的最低指标进行了明确规定：性能最佳的为A级，最差的为G级。达不到F级的轮胎不得在欧盟境内销售。一系列冲击不得不让许多企业停掉一部分生产线。然而从数据看总量却在增长，山东省2012年上半年橡胶轮胎外胎的产量达1.7亿条，同比增长22.94％。增长的主要还是低价轮胎，靠销价走量刺激市场，今年以来已经降了20％。

虽然轮胎的主要原料天然橡胶也在降，但因为企业都要消化库存，降到目前这个价格，企业实际已经在亏损。面对持续低迷的需求，现在还看不到底。

此外就是不断有新企业出现。在广饶县发改委报备的新投资项目汇总表上，2011年该县13家企业新上全钢载重子午胎1030万套，半钢子午胎1.25亿套。这其中10家企业均在大王镇辖内。

大王镇轮胎企业这一波扩产投资潮，源于2008年底国家出台的“四万亿”投资拉动计划。

2008年受金融危机冲击，山东轮胎行业跌入低谷，许多企业濒临破产，大王镇的轮胎企业也不例外，据当时媒体报道，“大王镇到处都堆满轮胎，一半轮胎厂开工率在50％以下，一半轮胎厂停产。”

但2008年11月19日“四万亿”方案出台，不到一个季度已冰火两重天。

大王镇某轮胎企业财务报表显示，2008年该企业销售收入为4.61亿元，净利润3268万元，到2009年销售收入一跃达到7.4亿元，净利润为4285万元，这一年销售收入与净利润未能同步增长缘于企业当年需要消化高价进货的原料，但到2010年销售收入高达11.7亿元时，净利润也达到了1.71亿元。

这显然极大刺激了企业的投资冲动，新上项目扩大产能成为企业不二选择。

另一方面，大王镇企业联保贷款特点明显，企业间相互担保，相互拆借资金非常普遍，客观上降低了企业融资成本。

大王镇最初由镇政府成立大王集团，多年发展后下属子公司分别进入造纸、建筑、化工、橡胶及轮胎等行业，后来进行股份制改造各自成为独立法人公司，由于这样一种历史渊源，企业间相互担保比较普遍，融资难度要低于其它地区的乡镇企业，这也是大王镇工业发展脱颖而出的深层原因。

据中国人民银行公布的数据，截至2011年末，各大金融机构对广饶县橡胶轮胎行业的融资总额达到140余亿元，其中大型企业集团在各大金融机构的融资总量达到120亿元以上。