赤日炎炎车“开锅”都是“防冻”惹的祸

serena

读者海月：最近天气热，我家那部老车的发动机总“开锅”，连带着出现不少故障，有次还把我搁在高速上了。有没有什么办法能缓解这个状况呢？

主持人：所谓“开锅”即发动机的温度超过了80-90℃的正常最高温度，起因是机体内的冷却水温度过高。

发动机过热三大原因

1冷却水不足

冷却水不足会导致机体内的热量散发慢，使发动机内积蓄热量过多，引发过热。引起冷却水减少的主要原因有：渗漏（多见于水泵水封损坏，管道破裂或接头连接不严密、散热器损坏而漏水、放水开关损坏或关闭不严、暖器设备漏水等）和蒸发。

2散热不良

①散热器的影响，散热器内部的积垢过厚，导致传热能力差；②散热器通风孔堵塞；③风扇皮带打滑；④冷却强度调节装置（主要是百叶窗和节温器）的影响；⑤节温器损坏；⑥冷却水冻结（多出现在冬季）。

3 热负荷过大

引起热负荷过大的原因：①发动机工作粗暴；②喷油时间过迟；③积炭；④发动机装配过紧；⑤操作不当。

如何避免发动机散热不良

1 平时注意检查冷凝器与水箱，看看上面的灰尘是否过多，勤用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器散热良好。

2 在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

3 热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

4 防冻液两年更换一次，最好使用原厂产品。还要注意添加的浓度，发动机冷却系统加入的水或者防冻液的浓度如果超过了60%以上，都会造成水温过高。

5 空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。

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