机场周界安防技术概析

阎红枫

摘 要:在机场周界设置安防系统,能够保证机场飞行区周界的安全性,通过集合周界的人防和物防手段,构造出多层次、多方位、多手段的安全防范体系。随着科学技术的不断进步,机场周界安防技术也得到了迅速的发展。本文通过对机场周界常用安防技术和设备的分析,针对机场周界安防系统建设以及安防技术提出一些个人观点。

关键词:机场周界安防技术安防设备

中图分类号:X9 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)07(c)-0068-01

1 机场周界安防系统的构成

1.1 入侵报警系统

一般来讲,机场周界安防多采用两种前端探测技术,一种为线性传感器和波束打断型传感器,通过物理接触或是物体阻断平面中的点对点波束,能够引发报警系统,另一种为体积、区域覆盖型传感器,能够保护特定的空间或区域。常见的探测技术为振动电缆、红外探测、激光对射、埋地电缆、张力围栏以及食品分析等。

1.2 视频安防监控系统

视频安防监控系统由视频探测和图像处理、分析、显示、控制、记录和多媒体、计算机网络、集成技术以及显示、传输、处理设备等组成。视频安防监控系统采用数字视频和网络虚拟交换的模式,在前端利用模拟摄像机和数字编码器,利用网络以太网进行数据传输,而对数字视频的分析和处理等措施则可以融入到任何阶段中进行。

1.3 广播通讯系统

广播通讯系统由主服务器、控制中心话站、分控中心话站、语音播放设备、告警广播接口以及扬声器和系统集成软件组成,并在各个岗亭和通道口中设置对讲分机。

1.4 安全管理系统

安全管理系统一般采用多媒体和数字监控技术来实现对机场周界的安全管理,通过通信网络平台以及管理服务器、软件等,能够在机场周界形成安防管理平台,并对入侵报警、视频监控、广播通信等子系统进行集成。

2 常用的机场周界安防手段

目前,国内外的公司和生产厂家都能够生产出不同功能技术指标的安防设备,例如振动光(电)缆、脉冲电子围栏等。一些用于机场周界安防报警的技术也得到了广泛的应用,例如主动红外影响探测技术、精确定位埋地电缆探测系统等。通过这些设备和技术的使用,逐渐让机场周界的安全性能有所提高,但是由于科技水平和其他因素的制约,导致这些设备和技术还存在着一些不足之处。

2.1 振动光(电)缆

振动光(电)缆能够通过扰动感应来对入侵企图进行探测,通过对围栏附近的振动进行探测,处理器能够将光信号转变为电信号,并对其进行分析,决定是否采用报警系统。通过在围栏上安装感应电缆,能够让围栏振动信息进行分析,并判断入侵者采用何种方式进入到周界中,在探测器的子卡配中有独特的条线图仪表,能够显出出从其他防区接收到的光信号水平,简单化现场设置,根据防区长度来对探测环能量进行优化。对于单个防区来讲,监控最长能够对一个1000m的距离进行控制;对两个防区来讲,通过双防区处理器的使用,能够对两个1000m的防区进行控制。如果在对光信号进行控制时,接收到的信号水平比标准水平低,那么便会触发一次报警,系统能够通过光缆进行全双工通信。每一个光缆的围绕周界都是一个环路,并最终会返回到计算机中,从而形成安全、可靠的通信系统。当计算机从一线中发出地址后,处理器能够在双线中给予答复,计算机读取的也是双向回答,如果两个回答结果不同,那么计算机会通过判断来选择有效的一个。

2.2 脉冲电子围栏

本着“阻挡为主,报警为辅”的原则,通过防护来降低发案率,脉冲电子围栏能够通过阻挡和报警来实现提前响应,具有主动反击、延迟入侵、物理屏障等特点。脉冲电子围栏即在防区周边设置电子围栏,如果企图入侵,那么便会先看到围栏中的“小心电子围栏”的警示牌,心理会产生一些威慑感,如果继续跨越或触碰行为,那么便会给予入侵者点击,让其能够退缩并离开,如果强行攀登,那么系统会发出报警。脉冲电子围栏的能力较小,不会伤到人体,仅仅是给入侵者一些警告,希望能够动摇攀爬的能力和决心。

2.3 主动红外影像探测技术

主动红外影像探测技术一般作为独立的报警防区,属于相对独立的双光束发射和接收单元的基本配置之一。采用红外影像的探测方式,一般放置在室外使用,能够探测到150m范围内的所有红外影像,且脉冲红外线间隔时间可以认为调整。

2.4 埋地电缆探测技术

埋地电缆探测系统主要为探测传感器,能够在埋地状态下,感应到电缆周围的空间电磁场,并对移动目标的体积、移动和导电性进行探测,通过自适应算法来滤除环境产生的影响,误报率和错报率较低。

3 机场周界安防技术的发展方向

我国机场周界安防技术经历了两个阶段的发展,第一个阶段是视频监控技术,只能够在事后进行追踪取证,却无法在事前和事中进行预防和控制,也没有预警的功能;第二个阶段是防入侵技术,具备了报警功能,并通过振动光纤、辐射电缆和红外对射、高压脉冲等技术来实现安防,但是由于机场环境的不同,可能出现的目标数量、行为、种类等也都不相同,因此较难实现对目标的分类,从而会产生一些虚报和误报的情况。

在2008年,民航总局修订了《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》,其中对飞行区周界、通道、报警、监控等系统的设施进行了建设标准的规定,并对机场周界的安防技术和手段提出了新要求。随后我国开始大力研发探测设备、传感器等,推动了我国反入侵技术的进步。2008年6月,首届ISO/IEC国际传感网标准化大会在我国上海为系统所召开,美、英、德、日、韩、中等30多个成员国和120多位代表以及技术专家参加,并提出一些技术方案和设计方式,得到了高度认可,我国作为主要成员,参加了IEEE802.15.4e传感器网络标准的制定。

通过利用传感网综合系统以及目标驱动型报警的特点,最终“三级三维”立体防入侵系统诞生。“三级”指在机场周界划分预警区、报警区、出警区,“三维”指在机场周界地空、地面和地下实现三维立体报警。通过这样的系统技术创新,能够对目标进行全方位的判断,改变以前周界一有风吹草动,马上就报警的情况,提高了报警的准确率。

机场周界的安防技术在实际应用过程中,安全性和可靠性是不容忽视的问题,而由我国主要提出的“三级三维”系统技术能够满足安全性和可靠性的双重要求,相信必然会成为未来一段时间内机场周界安防技术的发展方向。

结语

综上所述,随着科学技术的不断发展和进步,目前的机场周界安防技术较以前已经有了显著的提高,但是还依然存在一些不足之处,因此要加大研发力度,用创新的思维和先进的技术逐渐完善机场周界安防系统,提高机场周界的安全性能。

参考文献

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