浅谈大庆炼化公司如何优化组分油

韩加辉

摘要：由于人们环保意识的增强，对高品质燃烧油的调合显得尤为重要，这也是国家实施可持续战略发展的实际情况。本文介绍了大庆炼化利用现有调合组分资源，优化调合，实现汽、柴油质量升级的情况，并探讨了油品质量升级的措施。

关键词：汽油柴油调合优化

中图分类号：TE626 文献标志码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（b）-0098-01

随着汽车性能的不断提高，对油品的质量也提出了更高的要求，整个社会对高品质车用油的需求极大地增加。车用油品有害物质控制标准、车辆排气污染物限值及测试方法、汽车排放污染物控制标准三项排放国家标准的实施，将对我国汽车工业后续发展产生重大影响。环保的进一步提高和汽车发动机技术的提高，必将对油品的质量提出更高的要求[1]。由于我国的汽车排放标准是根据欧洲的排放标准制定的，因此，欧盟油品标准的变化对我国的油品标准的变化有很大的影响。为了攻克油品调合中存在的难关，减少产品质量指标的过剩，增加高附加值产品产率，挖潜油品调合中的增效空间，提高成品油出厂价值。

1提高高附加值产品产率，增加出厂效益

炼化公司汽油调合主要采用一套ARGG精制汽油、二套ARGG精制汽油，重整汽油、MTBE汽油、抽余油、石脑油、乙苯7种组分油，柴油调合主要采用常一、常二、常三、加氢改质柴油、二套ARGG轻柴5种组分，合理利用这些组分油通过加入适量汽油抗爆剂、柴油降凝剂，达到多产高附加值产品的目的，为企业多创造效益。2011年目标是：93号以上产品产量占汽油总量的100%；97号以上高标号占汽油产量65%；低凝产品占柴油产量的20%；油品一次调成率达到92%；2011年底油品全部达到国Ⅲ标准。清洁燃料的生产应与其他高附加值产品的生产与利用相结合，以便在实行车用燃料质量不断升级的同时，继续保持良好的经济效益。

2实施措施

2.1 改良工艺

炼化油品调合中存在着调合组分品种多、汽油组分烯烃总体偏高、高辛烷值汽油组分产量偏低、装置质量指标和外送量不稳定、调合设备落后等困难，采取了重整装置提反应深度、二套ARGG装置停加氢改质石脑油回炼、装置产品油气比例上调、TMP汽油进提升管降烯烃等一系列降烯烃、升辛烷值的措施，规定了装置侧线外送指标和流量范围，申报了汽油在线调合技改技措项目，解决了这些难题，为公司调合创效打下了良好的基础。注重油品组分调合生产，实现不同组分的优势互补，有利于组分资源的最有效利用与增值，也是降低燃料生产成本的重要手段。

2.2 优化组分结构

炼化公司储运厂通过对全年组分油物料平衡预算，不断优化组分结构，并根据装置馏出口指标变化，对每批次产品的调合方案深入研究、持续优化，达到产品质量指标过剩最小化，高附加值产品产量最大化的目标。

3根据市场动态调整产品结构，保证产品的顺利出厂

3.1 及时总结分析油品调合工作中的优缺点，发现不足立即整改

汽油调合中通过优化组分结构，依据感受性的不同找出最佳组分调油比例，尽量多调合97号乙醇汽油组分，储存高辛烷值组分，调油过程中的精心操作等，来提高高标号汽油产率和实现汽油产品国Ⅲ标准[2]。国Ⅲ汽油的调合中，重整、乙苯、MTBE三种组分产量85%用于调合97号汽油，优化组分结构，在93号汽油的调合中掺入石脑油来弥补低烯烃组分的不足，尽量减少高辛烷值、低烯烃组分。在93号汽油中的掺入量是提高高附加值产品产率的根本方法。E97汽油是附加值较高的产品，因此在汽油产品结构平衡中加大E97汽油组分油的调合量，是提高经济效益的最有效手段。在93号汽油的调合中掺入异构石脑油来弥补低烯烃组分的不足，减少高辛烷值、低烯烃的组分的掺入量，使尽量多的高辛烷值、低烯烃组分用于高附加值汽油产品的调合，提高汽油生产效益。在满足生产产量要求的情况下，在使产品汽油的各项指标满足国标和厂内控指标的情况下，优化调合方案，多产E97汽油。

3.2 通过小调实验掌握组分特性，寻找最优调合比例，依托市场调节

通过对各种组分油分别掺入不同剂量MMT的小调实验，总结出各种组分辛烷值、抗爆值与MMT加剂量之间的变化曲线和各种组分对MMT感受性的差异。依据这一结论和汽油产品中组分结构确定MMT的加剂量，即保证了产品质量，又充分发挥了MMT的作用[3]。MMT在汽油调合中起到至关重要的作用，它在提高汽油辛烷值时所需的成本远远小于重整汽油、MTBE、芳烃以及乙苯等组分油的消耗成本。因此在实际调合汽油中，保证质量合格的前提下，应该尽多使用MMT抗爆剂。通过汽油高辛烷值组分油的总量的增加和MMT抗爆剂等低成本组分量的增加，必然增加高附加值的高辛烷值汽油的产量，从而优化炼油厂汽油产品结构，实现更大的经济效益。

针对97号乙醇汽油组分辛烷值指标要求低于97号车用汽油，所需高辛烷值组分量偏少，同时出厂价格却高于97号车用汽油。当97号汽油出厂形势不好时，只要库存允许，尽量多储存高辛烷值组分，待市场形势发生变化时，再将高辛烷值组分参与调合，减少高辛烷值组分的浪费。

4优化柴油组分，提高低凝产品产率

在冬季到来之前，分流低凝组分进行储备。在冬季到来之后，市场需求低凝柴油时，提高低凝柴油产率。通过对柴油各种组分油分别掺入不同剂量降凝剂的小调实验，总结出柴油各组分油对降凝剂感受性的差异和各组分油冷滤点与降凝剂加剂量之间的变化曲线，依据这一结论和组分油结构来确定产品的加剂量，即保证了产品质量，又充分发挥了降凝剂的作用。冬季针对凝点低、十六烷值指数低的加氢改质柴油参与低凝柴油调合时十六烷值指数不足的现象，积极与加氢改质装置、生产运行处联系，加大加氢改质装置原料中直柴所占比例，来提高加氢改质柴油十六烷值指数，增加低凝柴油产量。每月下旬对当月的油品调合情况进行总结、分析，找出调合中存在的不足进行改进。

增强操作员工对装置馏出口质量变化的经验，并与质检、生产运行处、质量节能办等相关单位积极联系，便于在装置馏出口质量波动时增加馏出口质量分析的频次和做组分配比后的小调实验，及时调整调合方案，确保产品质量合格，从而提高产品一次调成率。

5结语

实施质量计量基础管理，提升基础管理工作水平，是不断增强科学发展能力的重要基础和保障。以科学发展观为统领，积极推进管理创新，优先采用装置工艺调整， 综合考虑汽油、柴油的生产要求，以取得最佳生产效益[4]。油品调和过程中尽量减少质量过剩。各生产装置运行平稳，减少调和组分的质量波动[5]。结合实际，更新发展理念，扎实开展工作，务求工作实效，着力解决制约基础管理的体制机制问题，实现质量提升。2011年炼化公司全年调合汽油全部为93#以上产品，其中97#以上产品109.6万吨，占调合汽油总量的67.6%，全年调合柴油其中低凝产品40.6万吨，占调合柴油总量的21.5%。创历史最高水平。

参考文献

[1] 王聪.在线调和优化技术的应用[J].石油化工自动化，2010，1（13）：13-16.

[2] 李进.调和组分对汽油诱导期的影响[J].河南石油，2006，20（3）：93-94.

[3] 段良伟.汽油质量升级研究[J].化工科技，2007，15（1）：36-41.

[4] 段敏伟.近红外光谱法快速测定生物柴油调和比及理化指标[J].分析化学研究报告，2012，40（2）：263-267.

[5] 李庆辉.汽油质量升级对炼油厂汽油生产的影响[J].炼油与化工，2011，4（22）：28-30.