“高科技”的诱惑

朱思存

因为拥堵的交通，在北上广这样的大城市，开车正在变成一种煎熬，好在，现在我们的车上多少都有些高科技汽车配置，它们带来的舒适和便利性，一定程度上能缓解堵车的烦躁。但天下从来都没有免费的午餐，这些高科技配置往往只出现在高配版本车型或通过加装内容包才能获得，而且其中还不乏“忽悠”之作，为它散尽千金掏空钱包，最后却发现成了摆设。为此，《中国汽车市场》联合腾讯汽车推出了“汽车高科技配置”大调查，让我们来看看网友们是怎么看的吧。

伴随着中国车市愈发残酷的竞争，提升配置和个性化选装，越来越多的车企将为脱颖而出的杀手锏，并为此不遗余力地进行宣传，以此突显车型更豪华、更舒适的属性。

北京市民王小姐不久前通过“摇号”获得了宝贵的购车指标，经过亲朋好友的推荐，她将购车的目标锁定在裸车价在25万-30万元左右的豪华A级车。但问题随之而来，王小姐看中的数款车型，大多数都提供选装配件，内容涉及到外观涂装、安全配置、舒适配置的提升，可毕竟大多数选装配件都身价不菲。这下，驾驶经验不算丰富的王小姐可犯了难。

“当初买车的时候，预算有限不能买顶配，但又希望更方便驾驶，所以加装了倒车影像的选装包。”数月前，消费者赵先生买车时看中了某德系B级车的标准版车型，结果发现该版本没有可视倒车影像，为方便驾驶，赵先生专门花费6000元在4S店加装了相应“选装包”。谁想到，熟悉车况后倒车影像就用不上了，“光听倒车雷达的提示声就行了”。谈到使用感受时，赵先生的语气充满了无奈。

“高不成，低不就”

您车上的高科技配置使命频率是怎样？

您放弃某项高科技配置的原因是什么？

王小姐和赵先生的案例同样是很多消费者的困扰，顶配版往往超出预算；标准版又会觉得少了些安全感；加装的配置又有不少“鸡肋”，日后使用频率并不高。

选装的陷阱

您会因为心仪高科技配置而选择高配车型或加扩展包吗？

在汽车利润逐渐降低的当下，高科技配置成为经销商们的又一生财之道。通过调查我们发现，在购车特别是购买豪华车时，消费者往往会遇见这样一个问题：原厂配置的车款没有现车，订原配车型需要很长周期，店中只有已经加装选装件的车款出售，价格会较原配车型高出10%-30%。

比如前文提到的王小姐，她看中的一款指导价为25万元的某豪华品牌A级车，经过4S店的“改良”，价格已经提升到27万元。对于这些豪华品牌的潜在购买人群来说，“主动选”到“被动选”的差异不仅是账单上的数字，还有选择权丧失后的无奈和对品牌印象的下降。

亲身体验很重要

以下汽车配置，您听说过哪些？

您得知上述配置的途径是?

粗略数来，目前市面上的主流高科技配置有十多款，绝大多数消费者是通过传统媒介获得这些配置的信息，真正有过使用经历的消费者只是少数。举一个简单的例子，目前多款德系和日系车型都把自动泊车视为一大买点，我们不能否认这的确会为新手带来很大便利，但车技熟练之后，有多少人还会坚持自动泊车？

另外，自动泊车系统并没有厂家所宣传的那么尽善尽美。至少，在记者多次体验中，自动泊车的扫描程序对车速和与障碍物的距离有严格的限制。而不久前上市的某款着力宣传“遥控倒车”的车型，完成一次倒车竟需要3-5分钟，而较为熟练的驾驶员，半分钟内就能解决“战斗”。

提升安全成首选

您选择高科技配置的主要原因是什么？

您更青睐以下哪类的高科技配置？

总结目前主流汽车高科技配置，大致可以分为：提升行车安全、提升舒适性、提升便利性、精进外观等四大方面。其中，提升行车安全的配置成为绝大多数消费者的首选。多个豪华品牌已经将车道保持、自适应巡航、刹车辅助等主动安全配置装载到多个细分级别的车型上。在高速巡航时，通过声音、方向盘震动的提醒，提升行车安全。而同样是近年出现的“抬头显示”则可以在视线不离路面的情况下及时了解行驶信息、导航路线，增强了安全性能。