轻松搞定

卫东

行驶中的安全是十分重要的，哪怕就是低头看下议表或中控台上的导航显示，就是这一分神，也会造成飞来横祸。是我们忙里偷闲低头看下需要的信息，还是要让信息永不离开我们的视野?现在有了前风挡上的导航显示，即使面对的是再陌生的目的地，你也会轻松搞定。

当前新款的汽车中控台设计都将液晶显示屏安置在了中控台的最上端，为的就是可以用眼睛的余光可以看到显示的信息，但还是要考验你的眼力。通常驾驶员看一条导航信息需要一秒的时间，在生死攸关的时刻，这一秒却代表着一段距离，如果以50km／h车速已经行驶了14米，如果是10akm／h就是行驶了28米。28米的无人驾驶足以导致严重的交通事故了。随着大量交通信息和信息密度的增加，需要驾驶员判断、处理的信息变得越来越多，而这信息的展示对驾驶员来说需要更多的人性化设计，这也是使驾驶乐趣最大化目标之一。

如果这些信息要都能显示在前风挡玻璃上就好了，信息将永远保持在我们的驾驶视野当中。其实这信息显示在前风挡玻璃上的形式10年前就有了，厂家把它叫做抬头显示，只是当时能显示的信息不多，所以也没有引起厂家和消费者的足够重视。而随着汽车电子技术的与时俱进，当大量信息显示在前风挡上时，这抬头显示的优势就越来越明显了。抬头显示使你像飞行员那样集中精力驾驶

就像汽车上的许多技术都是由航空技术发展过来的一样，如AB5、虚拟仪表等等，这抬头显示技术HUD(Head UDDisplay)也是来源于飞机，这也是目前普遍应用在航空器上的飞行辅助系统。假如飞行员老时不时地低头看仪表那肯定是危险的行为，抬头显示的目的就是让飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。其实抬头显示器最早出现在军用飞机上，避免因为注意力中断而丧失对战局的控制。

利用光学折射原理投影信息

HUD是利用光学折射的原理，将重要的驾驶信息投射在前风挡上。大陆公司产品分解图告诉我们投射的文字和影像焦距设定在无限远处，这样驾驶员在保持驾驶视野的同时就可以轻松观察驾驶信息了，降低了低头与抬头之间眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。

抬头显示的信息变得越来越全面

在飞机上，HuD投射的资料主要与飞行安全有重要关系，譬如飞行高度，飞行速度，航向，垂直速率变化，飞机倾斜角度等等。当它发展到汽车上时，也就是在汽车上刚刚出现抬头显示系统时也只是些简单的基本信息，如车速、灯光情况等。而当今天，通常是在中控台上显示的错综复杂的信息显示在前风挡上时，你也许会发出欣喜的惊呼：“太实用了!”。即使是一位职业驾驶员，看到这信息量充足的抬头显示功能时也会喜欢上它。尤其是你在一边看街头的路牌显示一边观察导航的提示寻找目的地时，这功能是多么的可爱!而且这一显示也由原来的单一色彩发展到今天的丰盛色彩，使它更加容易辨识。

在宝马新×3上就装载了带导航等功能的抬头显示系统，而2011年国产的东风标志508更是将抬头显示带入了普通家庭，已经带来了将抬头显示普及的苗头，而且这抬头显示系统也许最终会成为中控台液晶显示屏的终结者。