时讯堂月度资讯

奇瑞与捷豹路虎敲定在华合资

奇瑞汽车股份有限公司与英国捷豹路虎汽车公司于2012年3月21日联合对外宣布，双方就在中国建立合资公司的计划已达成协议，奇瑞和捷豹路虎计划以股比对等的形式建立合资公司。合资公司工厂将落户江苏常熟，毗邻奇瑞另一个合资公司观致汽车的生产基地，总投资额175亿元，将包括一个整车厂和一个发动机厂，该工厂计划在2014年7月竣工投产。合资公司计划第一批导入生产“路虎揽胜极光”和“神行者2”等3款车型，后期将推出合资公司的自主品牌车型，新车型将基于捷豹平台打造，悬挂合资公司自主品牌标志。有消息透露，在双方签订的谅解备忘录里，已经确定了合资公司第一届董事长由奇瑞方面担任，捷豹路虎一方则担任总经理职位，而合资公司的营销总部将落户上海。

沃尔沃将与吉利合作开发发动机和小型轿车

2012年3月9日，备受关注的吉利汽车与沃尔沃汽车合作事宜进入实质性阶段，双方就沃尔沃汽车公司向吉利控股集团旗下公司转让技术达成协议，开启双方深入合作的大门。根据双方公司签署的备忘录，沃尔沃汽车公司将帮助其中国母公司浙江吉利控股集团有限公司开发小型车和电动车。沃尔沃和吉利将共同开发小型发动机与小型车平台、电动车、传统混合动力车和插电式混合动力车。2010年，吉利向福特汽车公司收购了瑞典汽车品牌沃尔沃。吉利和沃尔沃计划在中国建立合资企业，以在世界上最大的汽车市场中生产更多的沃尔沃汽车。

中国汽车产业体制与机制创新高峰论坛举行

2012年2月27日，“创领新‘制展拓未来—中国汽车产业体制与机制创新高峰论坛”在京开幕。本次论坛以广汽吉奥的成功合作为范例，探讨中国汽车体制、机制创新改革之路。论坛邀请了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，著名经济学家、中国经济体制改革研究基金会秘书长樊纲，中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡，中华民营企业联合会会长保育钧，中国企业改革与发展研究会秘书长席建国，社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武，广州汽车集团副董事长、总经理、广汽吉奥董事长曾庆洪，广汽吉奥总经理缪雪中等参加。

东风商用车2月销售中重卡近2万辆环比增长57%

据东风商用车公司经营快报显示：2月，公司销售中重卡近2万辆，环比增长57%，与去年同期高涨的市场相比也有6%的增长。东风商用车公司凭借稳健的经营策略，开局良好。得益于全价值链商品力、营销力和体系能力的支撑，东风商用车公司本部及子公司均实现较大幅度增长。东风商用车公司本部销售1.4万辆，同比增长16%，各品系均衡发展，销量和份额稳居行业制造单元第一的业绩。

北汽首款自主品牌轿车—E系列轿车在京上市

北京汽车首款自主品牌轿车—E系列轿车在京上市，这也意味着首款“北京牌”轿车正式开售。此次上市的北京牌E系列车型有E150、E130两大类7款车型，售价为5.38万? 8.68万元。同日，北京汽车宣布率先实行汽车“三包”服务政策，E系列也因此成为全国首款“三包”轿车。

丰田北美人事大调整 四高管监管权将扩大

当地时间3月16日，丰田汽车公司发表声明称，将对其北美公司管理层的职责进行调整，赋予四名北美区高级副总裁更大的监管权。此次人事调整包括：Ray Tanguay，现任丰田加拿大汽车制造公司董事长，将负责北美区所有质量和风险监管工作；Jim Lentz，现任丰田北美销售总裁兼首席执行官，负责北美区所有销售、市场、产品策划、企业规划和公司事务，跻身丰田公司美国行政部门高管行列；Kazuhiro Miyauchi，现任丰田汽车工程与制造公司北美分公司（简称TEMA）执行副总裁，负责北美区所有采购和零部件本土化工作；Steve St. Angelo，现任丰田汽车工程与制造公司北美分公司执行副总裁，负责北美区所有生产制造、生产工程、生产控制、零部件和汽车物流工作。这四位高管的在各自公司的原有职能不发生变化。

大众发布2011年财报 销量利润创新高

2011年，大众汽车集团实现销售收入1593亿欧元（2010年1269亿欧元，同比增25.6%），合并经营利润上升至113亿欧元，较2010年增长41亿欧元，刷新了历史记录。在大幅增长的经营利润中，销量、价格等因素贡献59亿欧元，产品成本的下降贡献了11亿欧元。同时，集团业务增长、产品开发成本则增加了固定成本和折旧、摊销费用，减少利润26亿欧元。集团全年经营利润率从5.6% 上升到7.1%。其中合并经营利润不包括集团在中国两家合资企业所贡献的26亿欧元（2010年19亿欧元）。大众汽车集团2011年税前利润增长约100亿欧元，达到189亿欧元，税后利润达到158亿欧元（2010年72亿欧元），刷新了历史记录。

保时捷Panamera S Hybrid登陆京城

自去年3月在日内瓦国际车展惊艳亮相以来，保时捷全新Panamera S Hybrid在中国市场便成为一大热议话题，众人的翘首期盼终于在2012年得偿所愿。目前，这款完美融合了跑车动力性能与超低油耗及排放Panamera S Hybrid，正在北京长安保时捷中心热销。在丝毫未影响运动与优雅特性的前提下，Panamera S Hybrid的性能再次实现重大突破，总输出功率已达到380 hp（279 kW），在新欧洲行驶循环（NEDC）中的百公里耗油量仅为6.8 升，二氧化碳排放量更是只有159 g/km。Panamera S Hybrid 不但因此成为保时捷有史以来最经济的车型，更是在耗油量和二氧化碳排放指标方面领先于其他同类混合动力量产车型。

电装在中国进行车路协同验证实验

株式会社电装将于2012年3月22日至31日开始与同济大学一同在江苏省太仓市的城市道路上使用车路间通信技术进行交通控制系统的验证实验。车车·车路间的通信旨在通过车载无线通信终端与设置在信号灯等道路设施上的无线通信终端间的信息交互，缓解拥堵和防止事故的发生。

本次进行的验证实验使用车路协同技术用于救护车、消防车等紧急车辆向周边车辆和道路设施告知自车的位置和行进速度，可以通过路口信号灯的协调及前方车辆的避让指示保证紧急时刻的优先通行，并防止碰撞事故的发生。

江森自控提升雪铁龙DS5的驾驶体验

作为全球领先的汽车座椅、内饰和电子产品供应商，江森自控将为全新的雪铁龙DS5提供包括抬头显示屏、组合仪表在内的多款核心电子部件和座椅解决方案，以提升这款新车的驾驶体验。

抬头显示屏的全彩显示技术可将组合仪表的关键驾驶信息投射在位于驾驶员主视区内的一块透明显示屏上。显示屏的安装位置符合人体工程学，相比安装在主视区外的传统显示屏，抬头显示屏可使驾驶者更加迅速地查看和处理相关驾驶信息（如：车速、交通标志识别和逐向导航信息），从而集中注意力关注路况。

日本地震冲击仍在 日系车企复苏裂变

日本大地震过去1年的时间了，但它对日本汽车的影响依然存在。在日本整车制造商中，丰田汽车生产恢复的速度较快；日产汽车因为对从日本出口的依赖度较小，受到的影响最小；本田、马自达、三菱等整车制造商，现在在全球市场都面临着营运压力。从全球主要市场看，日系整车制造商都在竭力恢复到正常水平，但其收益却严重缩水。现在，面临挑战最大的是三菱汽车和马自达汽车。

在经过日本大地震后，日本汽车市场对新能源汽车的消费与之前相比有较大幅度的提升。2012年，丰田、本田、三菱等整车制造商都加快在重要市场推广新能源汽车。

丰田章男将出任日本汽车制造商协会主席

据日本时事通讯社消息，现年55岁的丰田章男将出任日本汽车制造商协会新一届主席。

时事通讯社报道称，日本汽车制造商协会将于5月17日举行的会员大会上确认此项任命。丰田章男目前担任丰田汽车公司CEO，将接替日产汽车公司CEO志贺俊之担任主席职位，因志贺俊之的任期已满。

上任日本汽车制造商协会主席之后，丰田章男将必须考虑一系列的问题，包括如何带领日本汽车行业对抗日元持续走强；以及如何促进汽车税收方面的变革等。

百名议员上书奥巴马 要求制裁中国汽车零部件

2012年3月16日，近两百名美国议员组团向总统奥巴马发出呼吁，声称中国汽车零部件存在“掠夺性”定价行为，美国汽车零部件行业已经遭到了严重威胁，并上书提议美国政府采取严厉措施反制。

美国国会议员密歇根州民主党参议员黛比·斯塔博诺（Debbie Stabenow）和卡尔·列文（Carl Levin）牵头，要求奥巴马“直面中国非法行为，后者已经危害美国汽车零部件制造商，损及密歇根州就业岗位。”

议员团体表示：“当美国汽车制造商逐渐复苏之时，汽车零配件行业却面临严重挑战。我们不能坐视事态进一步恶化。美国汽车行业75%的就业岗位都倚赖汽车零配件，如今各州汽车零配件产业都岌岌可危……中国的战术已见其效，中国对我们的汽车零部件出口大门紧闭，而自2000年以来，中国汽车零部件出口量骤增约900%。”

巴斯夫收购默克集团电池业务

德国化工巨头巴斯夫公司日前宣布将收购德化学制药企业默克集团（Merck）的电池业务。这是2012年以来巴斯夫在上述领域的第三起收购案。之前，该公司已相继收购了美国的Sion Power和Ovoniv Battery两家电池公司。巴斯夫高层认为，欧洲未来几年最具增长潜力的是可再生能源和电动汽车领域。公司于2012年1月份设立了电池材料全球业务部，计划于2016年前投入3亿欧元用于电池及其相关材料的生产和研发，希在全球电动汽车电池的生产和研发领域占据领先地位。

日内瓦国际汽车展新车装配德尔福创新技术

日前，在瑞士日内瓦国际汽车展上，德尔福公司的多项创新技术精彩亮相。多款在车展上崭新亮相的新车上装配了德尔福创新产品，包括柴油发动机管理系统、汽油发动机管理系统、主动安全技术、新型热交换系统、电子/电气架构系统等。德尔福创新技术在提高行车安全的同时，确保驾驶者和乘客在行车过程中保持与外界的互通互联，并且极大地减少汽车对环境的负面影响。