忐忑的2011与稳定增长的2012

曹晓昂

汽车产销是汽车物流行业的服务主体，其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。综合而言，2011年整个汽车物流市场总量小幅增长，汽车进出口物流业务和售后服务备件物流业务增长幅度较大，商用车物流市场较往年下降，二手车、报废汽车的物流市场平稳增长。

2011年汽车物流行业与创新主要集中在以现代信息技术与多式联运、企业运营、业务操作、装备改进等的进一步融合；物联网在汽车物流行业的实践；物流技术装备在汽车物流行业的革新；物流和供应链管理的规划和优化；企业合作模式创新等方面。

其中，安吉物流与上海通用、长久物流与奇瑞汽车、风神物流与东风日产的联动发展，反映出汽车物流继续引领制造业物流发展。汽车整车企业关注物流和供应链管理已由中层上升到高层。大型汽车物流企业业务不断向全产业链延伸，知名汽车物流企业寻求上市，国际间合作有了新的突破。信息化和标准化依旧是行业热点，包装问题是零部配件物流领域行业的重点。

行业总体表现主题词：忐忑

如果用一个恰当的词来代表2011年整个汽车物流行业表现，用“忐忑”可能较为贴切，这主要反映在以下几个方面：

1、国务院出台的《公路安全保护条例》引起了整车物流行业对治超工作的期待和焦虑。一方面长期的罚款治超政策，非但未能解决行业超限问题，反而越治越超，行业已被拖入无序竞争的泥潭，秩序混乱，利润微薄。

2、汽车市场产销的微幅增长，使得多年依靠两位数以上增长的汽车物流行业显得很不适应。

3、不同汽车生产企业产销所占市场额出现分化，使得物流企业的市场情况也向两极分化。

4、汽车产业布局变大变宽的趋势为汽车物流行业带来新机会的同时，也带来了挑战和烦恼。

各细分市场取得的新进展

1、汽车整车物流

车辆运输车问题有了新的进展，汽车整车物流运输体系的社会需求日趋突出，铁路水运市场又有新进展。汽车整车物流成本和价格指数研究完成，为未来汽车整车物流的良性竞争奠定了基础。商用车物流行业骨干队伍已经形成，行业发展步入良性轨道。

2、零部件物流

2011年零部件物流呈现运营外包化、模式精益化、体系标准化和规模整合化的特点。汽车零部件物流企业间更关注共同进步。汽车生产企业和物流企业创新供应链管理是零部件物流发展的新趋势。

3、汽车售后服务备件物流

售后服务备件物流仍是汽车物流行业最炙手可热的领域。有数据显示2011年汽车后市场规模已达到了1800亿以上。来自汽车生产企业固有的第三方物流企业，来自在具有网络资源优势的国内外物流巨头，来自在特定地区商业配送基础良好的当地物流精英，他们都在抢滩这一大市场。

4、汽车出口物流

汽车出口潜力巨大，合资品牌企业开启了整车出口业务，汽车出口物流迎来新的时代。汽车KD件出口物流业务需求旺盛。

今后我国汽车物流行业发展趋势

1、 汽车物流市场仍将保持稳定增长。虽然2011年国内车市属于盘整期，增长幅度较小，但汽车产业对相关产业的带动作用，加之国内巨大的潜在市场需求，以及我国作为制造业大国并向制造业强国转变的信心，众多业内专家和车企对2012年的车市以及未来汽车产业的发展有理由寄予厚望。

2、 汽车物流行业进入盘整期，行业效益决定于行业企业间资源的整合以及企业内部要素资源的优化。

3、 行业企业将向集团化、专业化、网络化、信息化发展。随着传统业务利润越来越薄，行业龙头企业将会在不断完善现有业务基础上，创新业务模式，开发出行业新的利润增长点。人才短缺将成为制约行业发展的短板，培训工作有待加强。

4、 电子商务对汽车营销方式带来的变革性影响，会为汽车物流行业带来挑战和机遇。汽车零部件物流的设计和规划仍是国内物流企业的薄弱点，行业呼唤设计能力强的规划和咨询公司，行业咨询工作将由宏观向微观转化。汽车后市场物流业务将会掀起热度。

5、 今后，汽车进出口物流业务将创新高。高内高端汽车消费的多元化，使得高端汽车消费会更加红火，可以预见进口汽车市场会更加繁荣。