推动科技创新 开创航运新貌

前几年，中国航运市场上出现了日进斗金的大好时光，为此，业内有一部分人也开始乐观起来了。社会上有一些“有识之士”不想放弃机会，拼命想挤入这个圈子，大量地盲目造船，想进入航运市场分一杯羹，结果造成了运能大大的富裕。当世界经济出了一点状况，同时反映在我国经济上时，航运运力市场供大于求的矛盾开始凸显，效益大幅度地滑坡。航运经营管理者们为了维持生计，面对激烈的市场竞争，绞尽脑汁，拼命地为维持自己企业利益而工作。有的为了维持市场占有率而采取亏本经营，有的采取供需双方合资来稳定收益，有的采取资产重组方法来减少亏损，等等。他们根据自身情况采取的积极措施无可厚非，但我还是觉得少了点什么。

最近，在北京召开的全国科技创新大会上，胡锦涛、温家宝等党和国家领导人作了重要讲话。我学习大会精神，备受启迪。这次会议强调了大力实施科教兴国战略和人才强国战略，坚持“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的指导方针，明确提出“以提高自主创新能力为核心，以促进科技与经济社会发展紧密结合为重点”，进一步深化科技体制改革，着力解决制约科技创新的突出问题，充分发挥科技在转变经济发展方式和调整经济结构中的支撑引领作用，加快建设国家创新体系，为全面建成小康社会进而建设世界科技强国奠定坚实基础。回想起这几年航运业快速发展，我国拥有的VLCC和万箱以上的集装箱船航行于世界各大洋，船舶的吨位不断提高，船公司的总规模已名列世界前茅。这些光鲜的数据背后，我们缺少的是拥有自主知识产权的核心技术。因此，我们至今只能成为“航运大国”。更可悲的是我们现在航运界过分地崇尚经济数据，对国家提出的“以提高自主创新能力为核心，以促进科技与经济社会发展紧密结合为重点”的指导方针，并未引起足够重视。因此，我们用“病体”去战胜危机，结果肯定是不乐观的。

当前，航运形势十分艰难而又非常紧迫，除了调整心态，积极应对外，更应该重视科技创新工作。一要进一步解放思想，真正树立科技是第一生产力理念，把航运科技摆在优先发展的战略位置上，以航运科技创新作为动力，推动航运经济新的发展。二要进一步提高航运自主创新能力，积极运用高新技术加快改造提升传统航运产业，促进行业的进步。三要进一步发挥航运科技创新人才的引领作用，为他们提供良好的研发环境，重视落实促进航运科技成果转化应用的政策措施。四要进一步建设、发展航运企业技术创新单位，航运科研院所和高等学校要深入第一线，提高积极主动的服务意识，加大技术创新为行业发展服务的力度，同时以自己的能力来得到行业的尊重。

航运市场历来有周期性波动，面对暂时调整期，我们应该反思过去航运科技创新能力方面的不足，要以积极主动姿态去整改，争取突破目前的瓶颈，开创新的局面。

上海市航海学会秘书长

桑史良