小处着手 聚沙成塔

陈君 红权 郭勇

单机核算管理模式，就是以单台施工机械为单位、以经济杠杆为手段、以单机施工中所发生的可控费用为内容、以提高使用效益的一种统计核算办法。其实质就是对项目成本指标层层分解，责任到机，包干到人，并把单机成本与个人收益挂钩。

中铁五局六公司第一架梁作业队作为公司固定编制的专业架梁作业队，自2007年6月组建以来，始终把加强对设备的管理作为提高劳动生产率、提高产品质量、提高经济效益的重要手段。5年来，架梁作业队先后经历了武广客专架梁、京沪高铁架梁、湘桂扩能工程架梁、杭长客专架梁，至今已安全优质架设900吨箱梁逾1 500余孔，多次取得并不断突破刷新900吨箱梁设备在检修、解体、组装、转移、架设等方面的记录。尤其是近两年来，在围绕JQ900下导梁式架桥机的管理中，通过推行单机成本核算，取得了一定的效果。他们的具体做法是：

立足项目施工特点明确单机核算管理思路

如何在全面完成生产任务同时，切实加强设备管理，加强责任成本核算，降低使用费用，充分发挥现有机械设备的最大功效？为抓实这项工作，项目立足施工特点，围绕“三个提高”（提高劳动生产率、提高产品质量、提高经济效益），确定探索推行单机核算的管理模式。

——提出单机核算管理模式。这一管理模式就是以单台施工机械为单位、以经济杠杆为手段、以单机施工中所发生的可控费用为内容、以提高使用效益的一种统计核算办法。其实质就是对项目成本指标层层分解，责任到机，包干到人，并把单机成本与个人收益挂钩。

——确立单机核算管理目标。单机核算的工作目标，即通过单机核算，对原有的机械设备管理流程进行再造，形成成本自我控制系统，从而减少浪费，杜绝管理漏洞，达到降低施工成本、提高效益的目的。

——深化单机核算的管理意义。一方面，公司明确要求把单机核算作为机械设备日常管理工作中的基础工作来抓，要求通过制度制约项目的设备管理工作。另一方面，明确不仅要把推行单机核算、降低机械成本作为降低施工成本、提高经济效益的有效手段，更重要的是要把推行单机核算作为企业转变增长方式、推行集约化经营、开创节约型企业的落脚点来深化和抓实，并抓出成效。

——划分单机核算的管理范围。单机核算划分为三个方面：一是单机核算只对项目部可控成本支出进行核算。二是通过数据统计和指标考核，利用管理制度实现降耗创效。三是通过单机核算，建立通用机械消耗指标（机械定额）指导项目管理。

——理顺单机核算的管理关系。项目在确定推行单机核算管理模式后，着重从两个方面理顺其管理关系：一是明确单机核算是分工与合作的关系，它是项目多个部门协同作业的工作。二是明确主责部门责任和权限的关系，避免单机核算工作出现责权利不明的情况。

立足生产发展需要明确单机核算修正原则

近几年来，随着新技术、新设备、新材料、新工艺的大量应用，公司的装备水平和管理水平得到了不断提高，公司原有的许多施工定额尤其是施工机械台班费用定额已无法满足形势的变化和新技术的要求，不能正确反映当前生产力的水平。为了保持定额的先进合理性，项目在对过去劳动定额的基础上进行了进一步修正和完善，提出了制定及修正单机核算定额的“四个三”原则。

——单机核算的“三定”原则。“三定”原则，即实施单机核算必须遵循“定人、定机、定岗”的“三定”原则，做到机走人走、人随机走、人走帐走，提高操作手的责任心。

——单机核算的“三性”原则。“三性”原则，即实施单机核算必须遵守核算的真实性、及时性、准确性的原则。

——单机核算的“三公”原则。“三公”即实施单机核算必须遵循公平、公正、公开的原则，科学合理地制定核算标准，做到奖勤罚懒、奖优罚劣。

——单机核算的“三改”原则。单机核算定额出台后，它不是一个一成不变的固定模式，要根据市场、环境、生产、现场、技术、组织、人员等条件的变化而变化。修正完善定额主要把握“三改”原则，即先进性原则、合理性原则、动态性原则。

立足资料实测分析明确单机核算定额重点

几年来，这个队经过对多个项目现场实测，以及对原始资料的统计分析和反复讨论研究，重点制定了对架桥劳动定额、桥梁灌浆料、油料和维修费用等科目的使用消耗定额。

——架桥劳动定额。经过实测和统计分析，每架一孔桥配备机械设备操作人员10人、机械辅助人员5人、装吊工6～8人，其他配合人员30人，共计53人左右（不含管理及后勤人员）。人员的配备跟项目所处的地区、工程地质条件、机械使用年限及工作内容、运距密切相关，因而每个项目都要根据项目实际情况进行修正。

——灌浆料消耗定额。灌浆料的设计用量为0.4吨/孔，但从几条线的使用情况来看实际用量要大于设计用量，经综合分析确定消耗定额为0.425吨/孔，损耗率6.25%。

——油料消耗定额。油料主要供运梁车、架桥机、叉车及四台汽车消耗。根据箱梁架设的统计数据，他们采取的做法是，首先加油采用集中管理，由财务部为每台车办理了IC加油卡，做到付款与加油分开，从源头上把关。

——维修费用定额。设备修理定额主要包括修理周期定额、修理工时定额、修理费用定额、备件储备定额等。他们以公司红线成本中的机械使用可控费用作为基础，酌情调整架桥机费用。

立足规避不利因素围绕目标制定预案措施

为了使项目所确定的重点定额目标得以实现，他们认真查找影响定额目标实现的各种不利因素，并针对问题制定相应措施。

——做细对燃油的控制管理。他们在日常工作细节中认真查找影响燃油消耗率的因素，如，燃油质量不好，造成油耗高并且损坏发动机；设备性能不好，燃烧不充分，造成油耗过高；作业人员的积极性不高，发动机空转时间多，造成油耗高，等等。对查找出的不利因素，制定出相应的改进措施。

——做精对设备的配件管理。他们根据设备日常运转情况查找出影响设备配件消耗的不利因素，如，自然损坏、作业环境差、设备部件损坏严重等，从多个层面采取防范措施，如，加强设备维修保养，改善设备运转环境；在每孔箱梁的接头处用碎石铺垫凹槽，使运梁通道平顺，减少运梁车轮胎和走行机构的维修和更换；主动到兄弟单位实地考察、学习、取经；加强与设备维修单位和维修人员的联系与沟通，等等。

——做专对灌浆料的损耗管理。通过分析比对过去施工记录，找出影响灌浆料损耗的因素。针对存在的问题采取应对措施，如，每次进场都按照要求进行检测，不合格的退回厂家；使用过程中注意加强观察，有异常情况及时分析原因，咨询厂家或请厂家到现场处理，等等。

立足原始数据采集扎扎实实做好基础工作

对于单机核算工作来说，原始数据的采集是实现单机核算决策目标的基础，又是分析论证的依据。要达到目标，就要有决策、有行动，这就离不开原始数据的采集基础工作。

——认真做好原始记录。定额经过修正确定下来以后，项目严格按照制度来执行。重点从以下几个方面来控制。一是严格执行收发料制度。对进库的每一批物资都严格验收和储存，发料时严格按照申请计划发料。二是认真填写运转记录。对于机备料和油料的使用，领料人或操作司机都要按要求在运转记录上写清楚。三是认真填写施工日志。对于灌浆料的领取和使用，工程技术人员要严格把关，按实际需要领用，拒绝违规使用而造成材料浪费和损失。

——认真把握运作环节。经过一个施工周期的记录（按一个月算一个周期），项目机备、材料、财务、工程等各个部门期末收集原始记录，分别统计出各项支出和收入；同时，把制定定额的项目单独列出来，以便进行对照核算。

——认真总结运行效果。从2011年4月25日首架开始至12月31日，单机核算：一是柴油严格按照计划收发料，并严格规范施工设备的使用，杜绝浪费，共节约柴油14.71吨，比计划用量节约36.65%，合计128 712.5元(减少柴油消耗334.32元/孔)，占架子队承担施工产值的1.29%。二是灌浆料100%进场检验，共查出不合格品近2吨，并及时进行了清退，保证使用合格率100%。三是全年完成395孔架梁施工任务，占总任务的61.2%。计划日常维修费用为98.75万元(公司下达红线成本为106.65万元)，实际日常维修费用共支出约70万，约占计划费用的70.9%(占红线成本65.6%)，节约29.1%(比公司红线成本节约34.4%)。

立足提升管理品质着力形成闭合管理链条

项目推行单机核算情况究竟如何？用什么样的方式去鉴别、评价单机核算最为科学？这是项目部始终致力于探索追求的目标。为此，他们把正确的经济活动分析作为推进单机核算的关键，并形成制度落实下去。

——开展经济分析突出一个“严”字。项目部在经济分析这方面要求非常严格，对每一个单机核算结果都反复分析论证，如果是节约，就要考虑是否存在偷工减料或是否严格按保养手册认真进行保养，还是正常的节约；如果是超耗，就要考虑是否定额制定偏小，是否施工工序有误，是否存在浪费现象等。

——开展经济分析突出一个“实”字。通过严格的经济活动分析，在发现问题中不断修正改进。通过一个时期的单机核算，他们发现灌浆料严重超耗，柴油节约量也很大，远远超出预期。为了查清原因，他们提出：盈要盈得明明白白，亏要亏得清清楚楚，盈亏都必须要设立一本明细账。

例一：对灌浆料使用中超耗情况的分析。一是认真了解灌浆料使用情况。项目部的灌浆料经过核算发现存在超耗，395孔箱梁的灌浆料共超耗13吨（价值29 250元），平均每孔箱梁约超耗0.034吨，按全线架设645孔箱梁预算，超耗量将达到21.93吨（价值约为49 342.5元），灌浆料已属严重超耗材料。二是认真分析灌浆料超耗原因情况。通过对灌浆料使用情况分析，我们发现超耗原因是由于线下施工单位预留支座锚栓孔过大，造成灌浆料消耗超过设计用量。三是认真研究经济分析结果。通过分析发现超耗原因问题后，及时向局经理部书面报告反映情况，请求予以协调。根据协商，加强与线下施工单位协商，对超出部分的费用进行补偿。最终，他们与线下施工单位协商并达成共识，双方签字确认，挽回了经济损失。

例二：对柴油使用中超耗情况的分析。一是认真了解柴油使用情况。经过核算，本年度柴油属于节约使用，共发料87.6吨，比计划用量节约柴油14.3%，约14.78吨。二是认真分析柴油节约原因情况。因为加大了对运梁车和架桥机的检查和保养力度，缩短检查和保养周期，提高了设备的机械性能，最终降低了柴油消耗。三是认真研究经济分析结果。以运梁车为例，加大了保养费用的投入，且规范了运梁车的使用，保证发动机不超负荷运转，使油耗显著下降；另外，严格规范运梁车的使用，发动机转速控制在额定转速1 600转左右/分钟；运行速度也保持在重载5千米/小时，空载保持在8千米/小时左右，不超速及超负荷行驶，油耗再次得到降低。经过统计，运梁车保养费用共投入55 760.67元，比保养规程要求多投入27 880.36元，而实际节约柴油成本开支99 655.34元。经过以上分析，发现保持现有保养检查力度，可以适当降低运梁车柴油消耗定额，最终达到降低成本的目的。

立足完善考评机制营造良好敬业爱岗氛围

开展单机核算完成一个周期后，还要特别注意一个问题，那就是避免只核算不奖罚。因此，他们及时制定奖罚办法，着重抓住两个关键环节。

——注重意识的转换。完善的奖罚制度，可成为一套可量化的标准。项目部通过加大宣传力度，提高全员成本管理意识，使每位员工都能从被动接受转变为主动参与，从“要我干”转变成“我要干”。

——注重奖罚的效果。项目开展单机核算、实行激励制度后，把个人利益与企业效益、成本控制等多种因素紧紧地联系在一起，按照绩效考核制度，通过“公开、公平、公正”的奖罚，不仅提高了全员的成本意识，提高了工作效率，更重要的是在项目上下收到了人人参与的激励鞭策效果，为项目不断创造更大的经济效益打下了良好的工作基础。

（责任编辑：李万全）