国字号崛起

孙燕初

张掖站比赛，国家组(S组)赛车规模庞大，成绩惊艳。国际及国内拉力赛趋势表明，S组赛车的崛起已经势不可挡了。

“丝路春”杯张掖站比赛是今年CRC的揭幕战，117辆赛车的庞大规模也是历年拉力赛中比较罕见的。中汽联出台了一些规则，鼓励国产汽车参赛，从数量上看，效果很明显。最典型的例子是，国际组N4王者之师万宇车队已把重心转移到国家杯S6组上，花费大量时间金钱打造了以东南翼神为蓝本的赛车。国际杯除了传统强队斯巴鲁和贵州百灵外，其他大多是爱好者陪读角色。往年的CRC，由于国家杯赛车的排量小，动力弱，速度远逊于三菱EVO及斯巴鲁翼豹等，很不受车迷和媒体们待见。随着中汽联对国家杯规则的放开，以高尔夫6、明锐RS，翼神等为代表的国产赛车已经在速度上有了很大进步。国产赛车在CRCiP演主角的时代已经到来了。

张掖站比赛中，国家杯(S组)比赛从扫量分共有6个小组别，从驱动方式则有两驱组和四驱组。自从前年中汽联推出CRC Car概念以来，得到不少车队响应。终于在今年第一站有了很大的规模，东南汽车大福基金车队(S6组)、一汽一大众庆洋车队(S5组)、斯柯达红牛车队(S5组)以及杭州风行车队(S4组)都用上了较为成熟的CRC Car赛车。国家杯组迎来了很有质量的群雄纷争局面。

著名车手兼音乐人樊凡和王华领衔的东南汽车大福基金车队首次使用了东南汽车三菱翼神赛车，根据规则，翼神采用了2.0T发动机和四驱模式。在7月21日上午的短道赛上，驾驶翼神赛车的王华跑出了最快成绩，这也是国家组赛车在单个赛段成绩上首次击败国际组赛车。王华在下午的环沙漠赛段中由于飞跃太高导致落地后赛车前部受损而影响了操控性，但他仍以全场第六完成了当天比赛，在第二天，王华的赛车遭遇了变速器故障，但依然领跑国家杯。最后一天，修复了变速器故障后，王华继续保持着不小的优势，最终夺取了国家杯s6组冠军。樊凡也顺利完赛，他在国家杯组排名第六。赛后樊凡说：“虽然近年来我一直忙碌于音乐娱乐事业，但仍旧对赛车充满热情。全新的翼神CRC Ca与过去驾驶的赛车的确不太一样，动力提升的同时也需要车手倾注更多的精力去适应新的操作系统。赛车是全新的，使用了序列式变速器，但是稳定性有待提高，我们还在摸索它的调校方法。”

作为最早推出CRC Car的一汽一大众庆洋车队，本站使用了两台高尔夫6赛车角逐国家杯S5组，主力车手陈德安和李国静都对赛车充满信心。在第一天的SS2神沙窝赛段(21.53公里)大约11公里处，陈德安追上了斯柯达红牛车队的林德伟，但赛车遇到故障的林德伟一直不肯让行，陈德安只好在尘土中跟随慢行。当进入短道赛场时，陈德安才得以超车，正当陈德安高速过一个右弯时，却发现刹车失灵了，赛车冲出了赛道，撞坏了左后悬挂。“幸好这时已经接近赛段终点了，我希望能够坚持到维修区，但在水泥路上，轮胎很快磨光了，下来换了一条新胎，又很快磨没了，只能加大油门拖着轮圈回到了维修区，迟到了6分钟被罚60秒。”陈德安说：“后来林德伟过来找我道歉，但有什么用呢?他明知道自己赛车有问题开不快，还不让我超车。我跟在他后面跑得慢不说，还要频繁地踩刹车躲避尘土，这才导致了刹车失灵。”第二天早上，陈德安刚出维修区不到两公里，就听到发动机异响，为了保护赛车，陈德安无奈退赛，开回了维修区。后经维修主管高祥仔细检查，是前一天的撞击损伤了机油散热器。一汽一大众庆洋车队的另一车手李国静在第二天比赛结束后排在了s5组的第二位。在最后一天，为求完赛争取车队积分的李国静采取了稳妥战术，放慢了车速，在最后一个赛段被林德伟超越，李国静遗憾地獲得了S5组的季军。

长安铃木车队花开两枝

作为长安铃木最知名的经销商，北京永驰今年组建了两支车队征战CRC，分别使用长安铃木天语SX4(1.8L，s3组)和雨燕(1.3L，s1组)赛车。s3组由车队负责人蒹主力车手何勇领衔。值得注意的是，这还是天语SX4首次出现在s3组的比赛中。伺勇表示：“我们以前使用雨燕跑S1组比赛，取得了该组的垄断性地位。现在要向更高更激烈的组别挺进了。在S3组，天语SX4面临的竞争对手都很强，如高尔夫、福克斯、雪铁龙C4等。”

在短道赛中，伺勇驾驶的天语SX4竟然完胜同场竞技的一辆斯巴鲁赛车，当伺勇率先冲线，全场爆发了热烈的掌声。然而，当天下午的赛段中，何勇遭遇了不顺，他在—个赛段里就爆了两条胎，最终遗憾地退出了比赛。为车队夺分的重任落到了另一车手闫怀宇的身上。不过，即使闫怀宇成功拿到了分站亚军的8分，要想战胜对手，还需要阶段小分。关键时刻，重新参赛的何勇凭借高超的驾驶技术和天语赛车可靠的稳定性，在第二阶段的比赛中一举拿下组别第一，獲得了3分的宝贵积分，再加上闫怀宇拿到的10分，最终长安铃木SX4车队以13分的成绩与对手并列第一，取得了2012赛季的开门红。

征战S1组的是三辆经过全新改进的雨燕赛车，由去年在这个组别的年度总冠军金斌斌领衔，另有经验丰富的老将董彤与年轻气盛的新锐庄汝雄加盟。尽管金斌斌中途意外退赛，但董彤和庄汝雄联手砍下10分拿到了分站车队季军。

国际组斯巴鲁称霸。韩寒0.3秒险胜

一开始，大家习以为常的断定国际组仍然是斯巴鲁和百灵的对决。但随着比赛的进行，锦湖轮胎万宇车队王浪涛搅乱了局面。从第三赛段王浪涛夺得赛段第一开始，大家开始惊呼黑马来了。当第四赛段王浪涛獲得第二后，原本领先的韩寒终于感到了巨大压力，开始加快速度，拿下了第五赛段第一。然而，王浪涛在第六赛段再次跑出最快成绩。第二天比赛结束后，韩寒仅领先王浪涛8秒5。而老对手百灵车队的魏红杰和徐俊都落在后面很远。

最后一天的比赛，王浪涛对韩寒发起强力进攻，他在第七赛段仅落后韩寒3秒9。接下来，王浪涛在第八赛段一下子比韩寒快了12秒3，此时韩寒仅剩0.1秒的优势了。在最后一个赛段，韩寒度过了最惊心动魄的一个赛段，他仅比王浪涛快了0.2秒!最终韩寒以0.3秒的优势力压王浪涛夺得国际组冠军。斯巴鲁车队的另一车手李微也有着出色表现，他拿下了国际组季军，凭借韩寒和李微两位车手的优异成绩，斯巴鲁车队俸回了国际组车队冠军奖杯。