某机场T2航站楼设计

王丹珂

(中国建筑西南设计研究院有限公司，四川成都610041)

1 工程概况

某机场T2航站楼，占地面积100000m2，建筑面积约为290000m2，总宽度799 m(轴线尺寸)，总进深440.5 m(轴线尺寸)，最高点34.9 m(钢结构中心点标高)，十字拱最高点22.9 m(钢结构中心点标高)，国内年旅客吞吐量3 200万人。地下层－4.8标高主要为到达行李处理大厅，－6.5(－7.8)标高主要为与城铁、地铁的联系交通厅和设备用房，－10.8标高主要为设备用房。一层0.0标高为到达层、行李提取厅、办公用房和职工餐厅。一层夹层4.5标高为到达夹层，连廊部分安排有航空公司办公、物管用房、安检培训室、医救中心、商贸部、市场部现场工作人员办公室及设备用房。出发夹层(二层夹层14.4标高)设置航空公司贵宾厅、商业、餐饮.出发层(二层8.4标高)为值机大厅、安检、候机以及商业服务设施。

2 系统设置

(1)给水系统:由于机场有专门的供水系统，且水压能满足要求，故给水直接由机场给水管网供给。为防止超压，对一层以下各层设置支管减压阀。

(2)热水系统:为提高使用的舒适性，公共卫生间的洗手盆均考虑提供热水。由于旅客使用的卫生间用水时间相对集中，故采用每间设置商用容积式电热水器集中供应方式;工作人员使用热水时间相对分散，故每个洗手盆下设置一个小电热水器供应洗手热水，这样的设置使得使用更灵活，且更节能。各处分散的淋浴器采用热式电热淋浴器，就地提供热水。

(3)污水和废水排水系统:由于大部分为拱型屋面，无条件设置伸顶通气管，故室内排水除平屋面部分设置伸顶通气外，其余地方采用自循环(环形通气)+吸气阀的排水系统。在施工过程中，不断有需要给排水点的商家入驻，而屋面已经断水封顶，该部分也采用了自循环的排水系统。地下室卫生间污水(以及到达层部分污水)、设备机房废水采用潜水泵抽升排放，并在集水坑处设置通气管，通至屋面。空调机房单独设置废水排水系统，采用间接排水的方式，将排水接至室外雨水管网或清洁间污水池。

(4)雨水系统采用虹吸雨水系统和半有压力流雨水系统。

(5)消防系统有消火栓系统、自喷系统、厨房细水雾系统、气体灭火系统以及自动消防炮系统。

3 各专业配合及施工时出现的问题

由于工程的特殊性，在设计工程中更需要与其他各个专业配合，其中与结构和通风专业的配合尤为密切和重要。

结构专业的梁及预应力梁大部分为1 m以上，层高不是很富裕，设计中为不影响层高，减少与其他管道的交叉，喷淋管道选择了穿梁敷设的方式，在梁上预留大一号套管。实际施工中，由于施工难度较大，部分套管不在一条直线或一个高度上，造成了喷淋管道为配合预留套管而接头较多的情况，并且在这种情况下还需要增加支架固定管道，加大了管材及管件的耗费;有部分梁无法预留套管，该部分管道只能贴梁敷设。笔者认为在以后的工程中，若层高允许，尽量考虑喷淋贴梁敷设，穿梁敷设对施工要求过高，这种矛盾在建筑体量较大，施工工期又很紧的时候尤为突出，必须避免。

候机楼内餐饮商家众多，有厨房区域需要做隔油池，采用悬挂式隔油池，在设计时要将隔油池的平面尺寸提给结构专业，由结构专业在楼板开洞并预留埋件。

在航站楼中，卫生间数量既多而且多为大卫生间，为安全考虑，蹲便器部分不做踏步，设计采用自带水封蹲便器，埋下蹲便器需要结构降板400 mm。由于梁标高不降，有次梁处就无法安装，所以在设计时，根据建筑专业的卫生间洁具布置，有影响安装的次梁应与结构专业配合调整梁的位置。实际施工中由于施工误差，梁的位置有偏差，而设计严格按照国标图预留的安装空间又过于精准，蹲便器的现场安装出了不少问题:建筑专业采用的厚度为24 cm砖墙，梁中心与墙中心重合，施工时甲方采用了轻质隔墙，厚度仅为12 cm，如果蹲便器与完成面间的距离要与设计要求保持不变的话，就会与梁的距离过近，造成蹲便器或蹲便器进水管无法安装，最后采用了两种方法来处理这种情况:在走道间距满足的前提下，将装饰面做厚，浪费了装饰材料;若走道间距已不够的情况下，蹲便器部分做了一个踏步，这样就失去了降板的意义。在今后的设计中，应考虑足够的施工误差，要求建筑墙体齐梁边，在施工时会方便很多。

大部分楼层结构层与建筑层之间有20 cm的敷土，由于几乎所有的房间上下无法对齐，且有数量众多的大空间，使得给排水及消防立管均无法对齐。设计时在该部分做了大量的转换管道，从而使立管设置在角落及柱子处，可在装饰时将管子包进去，节约了空间，也减少了与其他专业管道的交叉。

航站楼由于其特殊性，需要大面积敷设风管，且风管高度及宽度均较大，设计中与通风专业配合，仔细布置卫生间支管。各种主管尽量与风管同向布置，在不可避免交叉处，要求风管避免近梁布置，要留出一定的距离，使有压管道在该点处上翻至梁间与风管错开，以保证吊顶的高度。排水管道原则上在风管上方敷设，若管道过长且在风管上方会影响吊顶标高时，转至风管下方布置。施工现场有大量排管宽度大于1.2 m的情况，均要求施工单位增设消防喷头。

4 结束语

在入驻施工现场一段时间以后，感触最深的就是设计和施工之间的脱节，有些理论的东西在实际操作起来有很多困难及局限，且设计时未考虑施工误差也造成了很多麻烦，在今后的设计中应尽量多考虑这些因素。