后世博时期上海轨道交通服务研究

王 玏

（华东理工大学商学院，200237，上海∥在读本科生）

1 世博会期间上海轨道交通客流状况

2010年5月1日至10月31日世博会期间，上海轨道交通运送乘客超过10.5亿人次，相当于上海市人口总数的约50倍；日均客流达578万人次，较世博会前的客流增幅超过17%。共有16次创下单日客流新高，其中，2010年5月21日首度突破600万人次；9月30日一举突破700万人次；此后仅过了20多天，客流再次突破750万，达754.8万人次，实现了网络客运规模的“多级跳”。在世博交通保障方面，从5月1日至10月31日，涉博轨道交通5条线路共运送乘客约4.5亿人次，占到全网络客流总量的42.8%。整个世博会期间，上海轨道交通全网络共计开行列车约88.5万列次，平均每天开行列车超过4 800列次，累计运营里程达1.52亿车km；如果按平均6节编组列车计算，相当于绕地球开行了3 974圈。

2 世博会期间上海轨道交通的成功经验

为保证世博会期间上海轨道交通的通畅运行，运营方在应对大客流时采取了相应的保障措施：

（1）为世博会制定“特殊时段”运行图。根据预测，有50%的世博参观者将通过轨道交通网络进入世博园区。轨道交通4、6、7、8、9号线为涉博线路，13号线和9号线的马当路站为世博入园车站，客流最为拥挤。为此，上海轨道交通制定了专门针对世博运营的运行图，根据工作日、双休日、节假日等不同时段，投用相应的运行图，延长涉博线路末班车的时间。世博客运组织方案，特别是世博客流引导方案和参观客流疏散方案也投入使用。地铁服务监督热线提供24h接听服务，添加了世博场馆的服务内容，并新增双语接听，方便外国乘客。从4月24日起，上海轨道交通推出了每张18元、可在24h内任意次数乘坐轨道交通的“一日票”新票种，并在全网86座车站和铁路上海站联合售票大厅出售。

（2）启用地铁客流实时信息显示系统。据上海轨道交通运营管理部门消息，国内首套“地铁客流实时信息显示系统”经过多次试验，从2009年12月31日起在上海轨道交通全网络试点启用。该系统通过后台自动设置，实时监控轨道交通各线路区段的客流、特定位置的客流密度与运营状态，并用颜色表示该路线的即时运营情况（绿色表示畅通、黄色表示拥堵、红色表示运营中断），令乘客对当前的线路运营情况一目了然。乘客可通过车站站台、车厢显示屏、自助查询屏和上海地铁网站等载体，针对候车时、乘坐时、出门前三类空间和需求，实现快捷查询与乘行方便的选择。

（3）地铁志愿者服务。世博会期间，在非高峰时段轨道交通也有了“乘务员”——随车巡查的工作人员，协助处理突发情况；上海地铁志愿者刷卡上岗，并可通过网络查询持证服务的所有信息；国内首创的“上海地铁志愿者网络信息管理系统”在人民广场站正式开通，同时陆家嘴等10座车站和浦东海关等17家单位成为首批“上海地铁志愿者服务基地”。依托上海轨道交通的票务系统，地铁志愿者管理系统能精确记录志愿服务时间和评价志愿服务质量，从而进一步完善志愿者注册、管理和激励制度。

上海世博会期间轨道交通的顺利运行表明，以上措施可有效缓解大客流对于轨道交通的压力。上海轨道交通在世博会的成功经验可为其他城市提供积极的参考作用。

3 上海轨道交通的未来展望

根据国家相关部门批示，2012年之前上海轨道交通运营总里程将达510km，2020年上海轨道交通将增至18条线。未来在上海6 300km2市域范围内，将有970km的轨道交通网络，524座车站（其中3线换乘站16个，2线换乘站95座）。在后世博时期，上海将着力建设成为国际经济、金融、贸易和航运中心，轨道交通将面临新的历史使命。为此本文提出两点建议。

3.1 承担传播文化的责任

据了解，上海轨道交通站内目前有11块世界上等级最高的LED（发光二极管）全彩显示屏，小的有6m2，大的超过20m2。为此，可对上海历史文脉进行梳理，制作成文化短片，包括介绍上海重要的历史事件、考古发现、艺术家、文学家等，也可以介绍传统中华文化的方方面面，然后根据路线、站点，有重点、有特色、采用多国语言在这些显示屏上播放，使世界各地的人们通过地铁了解上海这座城市的文化特色和历史，了解中国的风土人情和现代化发展。

例如：上海轨道交通1号线途经人民广场、上海火车站、徐家汇、衡山路等，可制作短片介绍人民广场的历史变迁。从1861年当时跑马总会的董事、英国人霍格勾结英国驻沪领事向上海道台要求划出一圈土地作为跑马的跑道，建成了号称“远东第一”的“上海跑马厅”；到抗日战争期间这里被当作日本侵略军的兵营，而解放战争时期又成为美国军队的俱乐部；直到解放初人民政府收回跑马厅，逐步改建成人民公园 、人民广场、人民大道等。现在人民广场周围是上海市政大厦、上海博物馆、上海大剧院、上海美术馆等，人民广场以全新的行政、文化、生态、交通、商业等功能和庄严、开阔、明快的形象，成为上海城市文明的象征。1995年人民广场被评为“90年代上海十大新景观”和“十大旅游景点”之一，是游客来到上海不容错过的景点。

再如，上海轨道交通2号线可重点介绍被誉为“中华商业第一街”的南京路步行街。南京路是上海市内的主要商业中心之一，东起外滩，西抵静安寺，全长5.5km，过去曾被称作“十里洋场”。100多年以前，南京路还是一条小路，后来殖民者为了扩大租界范围，借口修建跑马场，强占了约53hm2地，建成了内是花园 、外是跑马场的娱乐场所。1865年，在扩建该路时上海公共租界工部局正式定名为南京路。以后南京路由东向西不断延伸扩展，商业开始繁荣起来。上海开埠后，南京路即确立了上海近代商业发祥地的地位，人称“大马路”。“繁华商业街南京路”主要指的是南京东路一段。

3.2 建设信息现代化的地铁服务

在上海国际化发展的同时建设信息现代化的轨道交通服务，在满足出行需求的同时，提供出行综合信息地铁媒体服务。政府可着力于信息资源的整合、信息提供和公益性服务；而由企业进行增值服务，充分利用市场机制，发挥企业作为市场经济主体的作用，回馈政府，解决政府项目的维护问题，有效推动轨道交通的长远发展。

（1）提供从交通手册、交通电台、交通电视、数字广播和手持设备等多方式的服务，利用多种媒体手段满足交通出行需求的多样化。

（2）考虑汉语、英语、西班牙语、德语、日语等多语种的交通信息，并提供有多国语言翻译功能的信息查询系统。

（3）进行信息资源整合，除交通信息外，还提供相关日常信息服务。可在地铁站增设信息查询设备，提供上网查询，方便人们在地铁站查询所需信息。

［1］景夏军.迅速崛起的上海城市轨道交通［J］.世界轨道交通，2008（7）：50.

［2］邵伟中，吴强.上海城市轨道交通网络化运营特征分析［J］.城市轨道交通研究，2009（2）：1.

［3］朱昊.美国交通综合信息服务对上海世博会的启示［J］.交通与运输，2009，25（3）：9.

［4］陆文军，黄琼诺.世博期间上海地铁运送乘客逾10亿人次［EB/OL］.（2010－11－01）［2010－12－05］.http：∥www.sh.xinhuanet.com/2010－11/01/content＿21275886.htm