年初刘志军案及“7·23”动车事故之后,社会对于高铁建设质疑频频。在中国交通运输协会副会长顾岷看来,适当降低铁路建设速度及运营速度,展开铁路基础设施及装备安全大检查实属必要,但中国高铁应该反思,不可停建。
顾岷认为,多年来铁路爆发式的建设过于追求速度、压缩周期、忽视质量和安全等问题频现,确实留下了一些隐患。但有专家提出,中国不需要大规模建设高铁,搞些中等铁路就可以了,我不能认同。经济发展的先决条件就是铁路等基础设施建设必须要配套并适度超前。我们的铁路中长期发展规划是经过了反复论证的,是切实可行的;2008年虽有调整,也是国务院在通盘考虑之后所作的决策。所确定的12万km及以上的规模,以及上哪些项目、多少投资、建成时间等均在计划之中。从实际情况来看,中国的铁路不是多了,而是少了,中国的经济发展需要建设更多的铁路。100年前孙中山先生的《建国方略》就提出16万km的铁路建设规模,专家、学者在研讨时也普遍认为15万km比较合适。
(摘自2011年12月2日《中国投资》,记者赵沛楠报道)