香港空姐转投私人飞机

本报驻香港特约记者 张 利

香港民航处数据显示，在香港登记的私人飞机由2008年的8架，增至现在的30架，数字未包括在海外注册的私人飞机。私人飞机在香港升降架次，也在过去8年间增幅近6倍，由2003年的1287架次，增至2011年的7134架次，平均每日有20多班私人飞机升降。香港私人飞机市场的快速扩张也催生了很多新的商业机构和运营模式。

私人飞机在香港升降的客运服务均由香港商用航空中心负责。该中心行政及业务拓展总监张美仪表示，基本登机服务、搬运行李、安排专车接送至停机坪、保安、出入境等手续费，“一条龙”全包收费每次最低1.2万港元。去年进驻香港的中国商务航空管理公司执行总裁刘畅表示，由于一架飞机花费不菲，该公司推出融资贷款计划，协助买家购入飞机。如果一架飞机约3亿港元，若买家申请贷款，可先付9000万，余下2.1亿可月供。去年已有四五架飞机申请融资贷款。目前该公司八成客户为内地客，包括富豪和明星。香港吸引内地客买飞机的因素，除内地进口税高达23%、香港航空市场较成熟和具人才优势外，还包括外汇管制令内地人购买海外制造的飞机审批时间较长。

私人飞机市场衍生的飞机租赁（即包机）市场也不可忽视。香港《信报》报道，总部位于香港的尊爵公务机公司主要业务就是飞机租赁。该公司租赁的飞机直飞东京、上海等地方。该公司行政总裁迈克·沃尔什表示，现在有不少跨国公司计划来港上市，有些客人要到各地实地考察，有时一天要去五六个地方，甚至到偏远地区，为节省时间，会包机前往目的地。该公司提供的可载6名乘客的私人飞机，每小时约3万港元。

香港私人飞机市场愈见蓬勃，私家机师及空姐变得供不应求，身价水涨船高。据香港《星岛日报》报道，私家空姐月薪比普通空姐高逾一倍，行内资深空姐纷纷转投私人市场。从事商务客机空姐15年的香港人李小姐去年转任私家空姐，“底薪一般两万多港元，加上出差津贴，可达4万多港元。”她直言，现在的老板为北京富豪，他买入一架私人飞机后，交由香港管理公司打理，机组人员都由管理公司负责招聘。▲