保定市城市道路绿化调查

王立坡，刘宏军

（1.北京东方园林股份有限公司，北京100000；2.武警8644部队，河北保定071000）

随着全球城市化的趋势不断加强，城市人口膨胀，楼群密集，热岛效应加剧，生态系统失调，环境质量急剧下降，给城市生存与发展以及居民生活带来了严重影响，同时，对城市道路绿化提出了严峻挑战。城市道路绿化作为城市环境建设不可缺少的重要组成部分，在促进城市可持续发展战略的实施中发挥着重要作用，不仅能创造丰富的景观效果，更重要的是能改造城市的气候环境，带来更多的生态效益。笔者对保定市城市道路绿化状况进行调查，明确保定市城区道路绿化发展现状，旨在为进行绿化树种规划提供参考。

1 研究区概况与研究方法

1.1 研究区概况

保定市位于河北省中部，太行山北部东麓，冀中平原西部。位于115°48′E，38°85′N。属温带大陆性季风气候，南温带亚湿润气候区，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季气候凉爽，冬季寒冷少雪。年均气温差距较大，平均气温为12.3℃，1月平均气温为-4.6℃，7月平均气温为26.5℃。极端最低气温为-23.7℃，最高气温为43.3℃。年日照2447~2871 h，无霜期208 d，年均降雨量570 mm。市区土壤东部为褐土，西北部为潮褐土，土质黏重，中性，肥力中等，其地带性植被为暖温带落叶阔叶林。

1.2 研究方法

采用实地踏查的方法对保定市城区4个行政区31条主要道路的绿化现状进行全面调查。调查内容包括各条道路的行道树或行道树绿带、分车绿带及路侧绿带的绿化状况及道路断面形式，道路绿化树的种类、数量、应用频率、配置模式及景观效果等几个方面。在实地踏查的过程中，对于不确认的树种，先采集标本或拍摄照片，再请专家鉴定；采取抽样调查法对每条道路树种组成、数量等进行全面调查，同时对地被物进行记录。

2 结果与分析

2.1 保定市主要道路植物的生长状况

对保定市主要道路上常见植物的生长状况进行了详细调查，结果见表1。

由表1可以看出现阶段保定市道路绿化的主要树种、道路板式、树木的生长现状，包括树木的胸径、树高和株距，以及隔离带绿化树种的种类、生长状况等。保定市道路绿化的主要树种为国槐、大叶黄杨等。行道树大多生长良好，国槐平均胸径一般超过20 cm，有的甚至超过40 cm，达到绿化、美化道路的良好效果。

2.2 绿化树木种类、数量及应用频度

在全市所调查的31条道路中，行道树种有26种，主要包括国槐、悬铃木、杨树、柳树、银杏、臭椿等，共89298株，分别隶属于20科26属。保定市城区内道路绿化使用的灌木及绿篱树种较少，尤其是观花树种更为稀少，各个树种的种类、数量及应用频率见表2。

由表2可以看出调查的31条道路中树种总数及每一树种在所调查的31条道路中的出现次数及出现频度，计算出各树种站树木总数的数量百分比，进一步比较得到保定市主要道路行道树数量分布（图1、2）。在所调查的31条道路中，26条道路全部或部分选择国槐作行道树，出现频度为86.67%，数量占行道树总量的15.14%，这在很大程度上导致了行道树的种类及结构的单一性和局限性。悬铃木被22条道路全部或部分作为行道树，出现频度为73.33%，数量占行道树总量的28.82%，出现频度虽不及国槐，但使用数量却明显高于国槐，这主要与道路长度及人为因素有关。杨树、柳树、臭椿、银杏出现频度均在30%以上，应用株数也相对较多。其余树种在所调查的道路中出现的频度相对较低，使用数量也相对较少。在所调查的31条道路中，大叶黄杨的使用面积是最大的，占总面积的31.58%，出现频度为56.67%，金叶女贞出现频度也为56.67%，但是占总面积的28.42%，出现频度虽然和大叶黄杨相同，但覆盖面积却略低于大叶黄杨，这主要与树种搭配及人为因素有关。紫叶小檗与小叶黄杨出现频度均在10%以上，覆盖面积也相对较多。铺地柏和大叶女贞在调查的道路中出现的频度相对较低，覆盖面积也相对较少。

2.3 保定市道路绿化存在的问题

通过对保定市城区道路绿化状况的详细调查和保定市城区道路绿化综合效益评价，可以看出保定市的整体绿化技术和建设养护水平在不断提高，但同时还存在一些问题，尤其是在树种的选择与配置方面。

2.3.1 树种单一。在所调查的31条道路中，26条道路全部或部分选择槐树作行道树。槐树出现频度很高，这在很大程度上导致了行道树的种类及结构的单一性和局限性。而且一到冬季，整条道路全部落叶，降低了景观的观赏性。

表2 保定市道路绿化树木的种类、数量及应用频度

2.3.2 违背树种搭配的原则。有些路段盲目搭配植物品种，导致植物因不适应所在生态环境而逐渐死亡，造成经济损失且影响绿化的整体效果，如朝阳南路在雪松周围大量栽植悬铃木，使本已成型的雪松生长受到严重影响。

2.3.3 道路绿化使用的常绿乔木、灌木树种较少，季相景观不丰富。在保定市所调查的30条道路上，常绿乔木、灌木较少，观花、观果、观叶等观赏性植物在绿化树种中所占比例过小，秋季观叶树种也仅有五角枫、银杏等少数几种，秋季的观果树种更是少见，没有充分发挥道路绿化植物的观赏特性。季相景观缺失最严重的当属保定的冬季，一到冬天，多数道路上树木凋零，景观萧瑟，整个城市呈现一片灰暗的褐色，使人感到冷清而单调，远没有达到“春花、夏荫、秋色、冬绿”的景观效果要求。即使常绿阔叶树种很少能适应保定市气候，也应该通过增加针叶树数量来增加冬季的绿色。

2.3.4 道路绿化过程中不注重慢生树种与速生树种的搭配。在保定市城区道路绿化中，多数道路存在慢生树种与速生树种的搭配问题，有的路段整条道路全都是新植的银杏，其平均胸径还不足15cm，且植株矮小，没有起到遮阴庇荫的效果，而且，银杏属于慢生树种，生长缓慢，在将来很长一段时间内，都很难达到枝繁叶茂，严重影响了城市道路景观。

2.3.5 忽视了道路绿化与地下管网、架空线路的矛盾。近年来，随着经济的快速发展，道路上的架空线路也逐渐增多，树线矛盾也日益凸显，而且，随着时间的推移，树木的根系也在不断地延展，这样则造成了地下网管的堵塞。在埋有地下管网的地段盲目栽植大型乔木，使植株生长势减弱，甚至因根系无法伸

展，吸取不到所需养分而死亡，或在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨等大型乔木，因产生树线矛盾疏枝，影响美化效果，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。向阳路和建国路上这一矛盾比较突出，大量毛白杨被翻挖或截干，缺株断干现象严重，而杨树属于向上生长树种，不能形成开心形树型，影响城市景观。还有一些则是大量树木被挖，整条道路全是树木翻挖而留下的坑穴。

2.3.6 片面强调绿化，忽视道路的交通功能。在实地调查中发现，保定市道路绿化过程中，人行道上所栽植的树型不紧凑灌木严重影响了行人的步行或骑车；在较窄的分车带上密植大量的乔灌木或在各大路口大量栽植枝叶繁茂的灌木，阻挡了行车视线，存在隐患，极易造成交通事故。这一矛盾在三丰路、朝阳南大街交叉六道口体现较为突出。

2.3.7 人为破坏现象严重。在一些商业性街道中，行道树池成为沿街商户倾倒垃圾污水的场所，长期污物的浸渍造成行道树根部树皮开裂，严重影响树木的生长发育，甚至引起树木死亡，这一现象在乐凯南大街河北农业大学门口极为严重。一些路段，绿化带中的草坪、地被甚至绿篱常常遭到行人的践踏，损毁严重。春季为多数花灌木的开花季节，路人随手折枝的现象也时有发生，甚至一些乔木树种也被人为砍除。如朝阳南大街一些村庄旁边村民将绿地小叶黄杨毁掉种菜。

2.3.8 养护管理不到位。由于城市经济发展水平所限，对道路绿化资金投入不足，没有专门的道路绿化养护人员，养护管理水平跟不上。多数路段中的绿篱、色块不能得到及时的修剪维护，造成品相不佳，影响道路绿化美化效果；还有一些路段的绿化树种因灌溉和施肥等养护措施不足而引起树木生长不良，有些路段甚至出现树木枯死、林相不齐等现象，严重影响了美观效果。

图1 乔木树种数量分布情况

图2 灌木树种数量分布情况

2.4 保定市道路绿化对策

针对存在问题，在道路绿化过程中应该严格遵守道路绿化的基本原则，合理应用、搭配绿化树种，才能使得问题迎刃而解。

2.4.1 重新进行树种规划。进行树种规划，增加基调树种，主要道路树种有一定变化，改变槐树占绝对优势的情况。

2.4.2 按树木生长规律进行搭配。充分了解所选树木生态学特性，根据其对光、土壤、空气质量的要求正确栽植，避免其生长不良，充分发挥树木观赏特性。

2.4.3 丰富道路绿化的季相景观。保定市具有四季分明的气候特点，因此，在道路绿化中可选择春季花木与春色叶树种合理搭配，如可将旱柳与榆叶梅、连翘、碧桃、山杏等先叶开花的花木配置，形成桃红柳绿的美丽春景。秋季道路景观的呈现主要依赖色叶树种的应用，秋色叶树种固然以观赏叶为主，还可在其间配置一些秋季观果树种（如金银木、忍冬、卫矛等）或者秋季开花的地被植物（如波斯菊、万寿菊等）。冬季道路景观的营造则主要依赖常绿树种，保定市应用的常绿树种主要为针叶树，如油松、华山松、白皮松等。

2.4.4 注重速生树种与慢生树种的合理配置。在选用行道树时，要从长远效果考虑，将速生树种与慢生树种有机结合起来，在速生树种中间种植慢生树种，待速生树种淘汰后，慢生树种长大，可继续发挥绿阴夹道的效果。

2.4.5 优化道路绿化与地下管网、架空线路的配置。在埋有地下管网的地段上栽植浅根性乔灌木，在有架空电线的下面栽植树冠相对较小的树种，并及时疏枝，既避免了树线矛盾，又提高了美化效果。或选择悬铃木、槐树等可以培养成开心树型的树种，解决电线和绿化的矛盾。

2.4.6 重视道路交通功能。在靠近大型载货汽车与大客车一侧的行道树枝下高度不小于4.5 m，靠近中型载货汽车一侧的行道树枝下高度不小于3.5 m，靠近小型汽车一侧的行道树枝下高度不小于2.5 m。交通路口不能选择枝叶茂密的低矮树种，以免遮挡司机及行人视线。

2.4.7 提高全民生态绿化意识。应加强对市民的宣传教育，提高市民爱护道路绿化的意识，减少人为破坏，保护绿化成果，做到“保护树木，人人有责”。

2.4.8 加强道路绿化的养护与管理。应该加大对道路绿化的资金投入，培养专业的道路绿化人员，做到科学养护管理，根据每种树种的特性和立地条件进行浇水、施肥、修剪、有害生物防治等常规管理，以提高养护水平。

3 小结

提高城市道路的绿化质量是创造城市绿地的优美景观、完善城市绿地生态系统的基础。该研究对保定市城区3个行政区的31条道路绿化状况进行了详细的实地调查，通过对调查结果的分析，发现了保定市道路绿化中的不足，并对这些问题进行逐一分析，找出科学系统的解决方案，对建设具有保定特色的城市道路景观具有指导意义。

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