西安康复路商圈物流服务水平提升对策研究①

陕西国际商贸学院商学院 赵丽 徐臣攀

长安大学经济与管理学院 董千里

西安康复路商圈物流服务水平提升对策研究①

陕西国际商贸学院商学院 赵丽 徐臣攀

长安大学经济与管理学院 董千里

针对西安康复路商圈物流服务滞后于服饰批发市场发展的问题，本文通过实地调研，分析了康复路商圈物流服务方面存在的问题，提出了康复路商圈提升物流服务水平的几点对策。

康复路商圈 服饰批发市场 物流服务

西安康复路商圈，是指由西安市康复路贯通连接北面的长缨西路，南面的长乐路，所形成的工字型批发市场群落，它包括了康复路交易广场、丹尼尔商城、西北商贸中心、金朗男装名品批发城、多彩新世界、西北轻工批发市场、义乌小商品市场、华东品牌服饰广场等30余个专业性批发市场。该商圈产品涉及服饰、皮具、鞋业、小商品、轻纺等类，销售范围辐射陕西、山西、甘肃、宁夏、新疆、内蒙、西藏等省市、自治区，是西北地区物贸交流中转站和集散地，在繁荣经济、稳定社会、安置下岗职工方面发挥了重要作用，为区域经济做出了重大贡献。

康复路商圈发展的成绩是值得肯定的，但是也必须看到传统批发市场重商流轻物流所导致的问题正变得越来越严重，物流已经成为了康复路商圈发展的瓶颈因素。因此，本文通过对康复路商圈物流的现状研究，针对商圈物流存在的问题，提出对策。

1 康复路商圈物流存在的问题

1.1 物流设施薄弱，制约了商圈的发展

康复路商圈起源于1984年建成的康复路批发市场，所在地原本是普通的居民生活区，虽然政府管理部门曾两次对批发市场进行了搬迁改造，但只改善了批发市场的交易设施条件，而对仓储、运输设施考虑不够，缺乏物流的运行基础。在发展初期康复路商圈内的商家均以批发业务为主，客流量有限，人流、物流、商流能有序的运行。随着名优品牌入驻，便利的公共交通和零售消费需求的增长，康复路商圈的零售交易量大幅度提升。现阶段，部分品牌在康复路商圈内的年零售额已占到全年交易额的50%以上，康复路商圈零售化的趋势已是极其明显，商圈内很多商家以批发兼零售作为新的经营模式。商圈零售化的趋势导致客流量、物流需求量激增，各个批发市场物流设施的薄弱使得乱象丛生：仓储方面，由于在建造初期缺乏仓储的统一规划，批发市场仓储空间不足导致有的商户不仅在商铺内堆放大量的商品，还冒着被市场管理部门罚款的风险占道经营，使得原本狭窄的购物通道经常被堵得水泄不通，有的商户为了解决仓储空间不足的问题，只能在商圈周围小区租房作为仓库，导致经营成本增加，顾客等待时间增加，交通量增加；运输方面，商圈内西安城东客运站和三府湾客运站位于其中，多条公交路线经过，交通理当便利，但由于缺乏有效的管理和交通设施的引导，商圈内小型货运汽车、人力三轮车，摩托车随意停放、横穿公路，消费者购物后扛着大包小包横穿公路、拥挤无序上下公交，车流与人流的混杂经常造成商圈中交通堵塞，影响长乐路与长缨路两条交通干线正常通行，使商圈的物流效率大打折扣，同时也对商圈及周边区域形成很大的交通压力。

1.2 简陋的包装造成利润损失和环境问题

康复路商圈批发市场的主要交易对象是中低档的商品。以服装为例，在以走量为主的批发经营模式下，待销服装通常无包装，成捆地堆垛在摊位上，价格稍高的也只是用透明塑料袋简单包装，各地零售商在批发市场拿货后直接把塑料袋包装的服装叠放在一起，装在纸箱或大塑料袋中，以普通货物托运或直接携带离开。如此简陋的包装方式极易造成服装出现褶皱、破损、污损、开线等问题，上架前，零售商必须进行熨平等处理，破损严重的则成了积压商品。这些都增加了零售商的成本，造成商品在零售终端市场价格上升，影响零售商的盈利水平。同时，包装服装的纸箱和塑料袋一般不能回收利用，不符合绿色物流的要求。

1.3 物流信息流通不畅

商圈中的商品来自全国各地，销往全国各地，形成了“买全国、卖全国、大进大出”的交易风格。商圈批发商在商品供应链上起着承上启下的作用，但他们往往不关心也不能掌握其所销售商品的物流去向，使得上游生产企业和下游经销商从批发商处获得的信息往往是带有其主观色彩的信息。该信息不能有效指导生产企业安排生产物流活动，下游经销商组织销售物流活动。由于批发市场中物流信息的不完整和迟滞，物流创造时间价值、空间价值、优化资源配置的功能大打折扣，更不能帮助供应链上的企业对市场变化作出快速反应，增加产业链的财富总量。

1.4 第三方物流服务水平低，缺少附加价值

商圈中有些批发商每年的销售额高达数千万元，甚至数亿元，并且形成了较为固定的客户群，完全可以利用专业的物流服务提升经营水平，增加盈利。但是虽然在康复路商圈的东北部坐落着全国11个物流实验基地之一——贝斯特物流市场，开辟了覆盖全国的500余条货运线路，年货物吞吐量300万吨，但受我国西部地区物流业整体发展水平的限制，贝斯特物流市场中第三方物流服务商的数量较少，水平也参差不齐，都是由传统的类物流企业发展而来，换汤不换药，只能提供短暂的仓储、简单的运输服务，还不具备为批发商提供个性化物流服务的能力，更谈不上物流增值服务，低水平的物流服务将阻碍商圈批发商业绩的进一步增长。

2 康复路商圈物流发展对策

2.1 统筹规划商圈物流基础设施建设

康复路商圈物流的顺利运转，需要良好的基础设施的支持,主要包括商圈中各个批发市场仓储设施和运输通道建设。比如，在建设或改造批发市场时，统筹规划，科学选点，因地制宜，合理布局，充分考虑到批发市场商户对物流仓储设施的需求，在批发市场中设立库存中心，规模适度超前，为该市场中的商户提供仓储服务，避免由于仓储空间不足出现占道经营的现象，商户也不再需要到周围小区租房作为仓库，是各方共赢的举措。针对商圈交通拥堵的现象，需要改善公路交通运输条件，在商圈的公路上合理建造和布置必要的交通分流设施，比如人行天桥和隔离栏，对车流和人流进行有效的引导和控制，实现康复路商圈运输的顺畅，提高物流效率。此外，对现有市场的改造也是改善运输条件的途径，比如，2010年开始的康复路批发市场综合改造建设，将新市场设计成“空中楼阁”，一层地面部分为车行通道，旁边留有宽阔的人行道，二至四层为商场。通过改造，一方面还路于民，恢复康复路原有的道路通行能力，改善周边的交通环境；另一方面也保留市场的商业功能。

2.2 推广绿色包装

绿色、环保是大势所趋，也是物流的发展方向。包装既影响物流成本，又影响物流质量。绿色包装可以通过以下几个途径实现：减少包装材料的使用量，在满足保护、方便、销售等功能的条件下，用最少的包装材料适度包装；采用易于重复利用或易于回收再生的包装材料；采用能分解腐化的不可回收利用的包装废弃物，避免形成永久的垃圾；采用对人体和生物无毒无害的包装材料。康复路商圈对于包装材料的使用量是巨大的，通过采用上述绿色包装措施，不仅能够降低商户经营成本，减少零售商损失，而且提升了商圈物流品质，更有利于社会的可持续发展。

2.3 构建商圈物流信息平台

基于信息融合技术构建一个集政府监控、电子商务、智能决策、辅助管理、联结服务于一体的物流信息平台。该平台除了服务功能之外，还能够吸收供应链中的订单信息、合同信息、车辆配送信息、批发市场各商户的供销信息、仓储信息、银行证券工作信息、政府宏观调控信息以及相关的物流基础设施信息等。构建物流信息管理平台，对康复路商圈批发市场的快速有序发展有着重要的意义。作为一种新型的批发市场运营模式，物流信息平台利用电子商务整合物流资源，增强市场交易功能和辐射能力，实现了批发市场的网络批发，是改革康复路商圈批发市场现状、推动批发市场健康发展的重要途径。

2.4 培养、引进物流专门人才

2000年以来，西安市众多高校都陆续设立了物流专业，商圈可以采取就地取材和积极引进相结合方式，鼓励商圈内第三方物流企业招收西安地区高校物流专业的毕业生，运用大学生的物流专业知识使基层物流运作正规化，合理化，从而提升第三方物流的整体服务水平；同时引进高级物流管理人才充实到商圈管理队伍，提升商圈物流管理水平，在商圈的发展规划中针对物流方面献计献策。

[1] 张勇.基于SWOT分析框架下的服装零售行业经营问题研究[J].中国商贸,2011(5).

[2] 徐臣攀,花卉.试论西安服饰批发市场与现代物流的整合[J].物流工程与管理,2011,33(2).

[3] 董千里.区域物流信息平台与资源整合[J].交通运输工程学报,2002,2(4).

F252

A

1005-5800(2012)08(a)-177-02

陕西省教育厅科研项目课题(2010006)。

赵丽(1984-)，女，四川中江人，讲师，主要从事物流管理、乡村旅游方面的研究。