试验室适航验证试验制造符合性研究

刘征

上海飞机设计研究院适航工程中心，上海 201210

试验室适航验证试验制造符合性研究

刘征

上海飞机设计研究院适航工程中心，上海 201210

根据某型飞机风洞试验的适航管理经验，对试验室适航验证试验制造符合性进行了初步研究，重点对试验件和试验前的制造符合性进行了阐述。

型号合格审定；适航验证；制造符合性检查；试验目击;ECM-INMS；E&M信令；电源监控；串口服务器

引言

随着中国民机事业的大发展，民用航空产品的适航性越来越凸显其意义重大。制造符合性检查作为民用航空产品适航管理的一项重要控制与监督手段，对最终产品的适航符合性验证，保障其符合经批准的型号设计并处于安全运行状态发挥着重要作用。本文根据某型飞机风洞试验适航管理的实践情况，对民用航空产品在型号合格审定中的制造符合性工作进行了总结和研究，希望可供申请人（即型号合格证申请人）开展内部制造符合性检查和局方（即中国民用航空局）检查前准备进行参考，促进适航取证工作的顺利开展。

1 制造符合性检查的主要工作及流程研究

型号合格审定过程中，制造符合性检查包括申请人必须实施全部（100%）的检验和试验以保证有关项目符合其提出申请的型号资料，局方制造检查人员确认申请人的制造符合性是准确和完整的。下面将以风洞试验为例，对试验室适航验证试验制造符合性检查的主要工作及流程进行阐述。

1.1 制造符合性检查前和局方试验目击前资料提交

在制造符合性检查前和局方试验目击前分别向局方提交模型设计资料和试验验证资料。模型设计资料主要包括：模型图纸/数模、模型加工检测要求和模型设计总结报告。试验前提交的试验验证资料主要是试验大纲。航空器型号合格审定程序（AP-21-AA-2011-03-R4）对试验大纲应包含的内容提出了要求，申请人编写试验大纲需遵循这些要求，并得到局方批准。局方审查代表将依据批准后的试验大纲开展试验前的制造符合性检查，通过后，依据试验大纲开展试验目击工作。

1.2 确定制造符合性检查项目和检查计划

在模型设计资料提交局方后，申请人将与局方审查代表一起确定制造符合性检查项目（即局方审查代表将实施制造符合性检查的零部件）和制造符合性检查计划。

申请人根据与局方确定的选项原则，先提出模型制造符合性检查推荐项目（建议稿）。局方审查代表在申请人所提交推荐项目（建议稿）的基础上，结合模型的具体情况给出制造符合性检查项目选择意见。一般通过召开会议来讨论并确定制造符合性检查项目。会上，申请人对模型设计、检测要求、试验规划及试验准备情况进行介绍，双方通过充分交流和讨论，确定制造符合性检查项目（含检查内容）。申请人以制造符合性检查推荐项目表的形式正式提交局方确认。申请人按照检查项目的检查内容提出中间检查工序建议，提交局方审查代表确认。当模型加工单位实施到这些中间检查工序时，申请人应及时协调局方审查代表进行中间制造符合性检查。

制造符合性检查计划是经局方和申请人共同批准的文件，明确了由谁、何时、何地、如何完成哪些制造符合性检查，主要包括：制造符合性检查计划、项目负责人/联系人、检验系统、申请方制造符合性检查、制造符合性检查项目的确定及跟踪、制造符合性检查说明、签署、附件等内容。该计划有利于申请方和审查方及时协调制造检查的工作安排，以保证所有的制造符合性检查及其相关活动能够随项目的进展及时进行。

1.3 制造符合性检查实施及总结

制造符合性检查的实施主要包括，试验件中间检查、最终检查，试验前检查和试验目击。检查的依据主要是经局方认可/批准的模型加工检测要求、试验大纲，以及模型外包技术要求等。

试验件中间检查是为了检查在最终检查时无法检查的某些零部件状态，如中间工序、密封件检查等。局方实施中间检查时，一般先检查制造符合性检查项目的工艺文件记录信息以及相关的材质单、热处理工艺单、热处理检验报告、无损探伤报告等，其目的是检查模型加工单位是否将这些要求纳入工艺文件中以及模型加工数据传递是否准确无误。在检查完工艺文件后，局方制造检查代表就会对选定的工序进行目击，主要是型面三坐标测量。目击工序时局方制造检查代表不仅要检查测量设备的有效性（查看校准报告、温度/湿度要求），而且要重点观察测量人员动态的操作，其目的是检查模型加工单位是否严格地按照工艺文件的规程执行。

由于在中间检查时，已完成对零部件型面的检查，试验件最终检查主要是检查模型装配是否符合要求，偏离是否得到局方的批准。局方实施最终检查时，一般是检查模型的全机尺寸、舵面角度、天平连接组件（骨架）装配、阶差、间隙等是否符合要求，另外还要检查模型表面是否有伤痕，角度块等是否有唯一标识，操作人员是否具备资质等。

试验前检查和试验目击主要是检查试验件安装、试验装置以及试验过程是否符合试验大纲。局方实施检查时，一般是检查模型有否适航批准标签，运输过程中有否损伤，试验大纲是否得到批准，模型安装是否满足试验大纲，偏离是否得到局方的批准，试验装置和各种测量设备是否齐备，且经过校准处在有效期内，试验操作人员是否具备资质，试验现场有否试验操作规程等。局方审查代表对试验的目击，主要是检查试验操作人员是否严格按照试验大纲开展工作，同时确认试验数据的稳定性。

试验件和试验前（含试验件安装和试验装置）制造符合性检查实施流程为：申请人的检验系统（含供应商）按照申请人的管理文件（含供应商）对试验件和试验装置进行100%检查，并出具检测报告、外包项目验收/评审报告和试验前检查报告等检查记录；申请人协调局方工程审查代表在认可/批准模型设计资料和试验验证资料后签发制造符合性检查请求单；在局方制造检查代表正式实施制造符合性检查前，申请人的适航部门进行制造符合性检查预检查，填写预检查记录表并报局方制造检查代表；申请人内部检查通过后，申请人授权人员签署制造符合性声明报局方制造检查代表；局方制造检查代表实施制造符合性检查（包括文件评审和现场评审）；局方制造检查代表完成检查记录（如发现问题，可视情签发不满意项通知书，申请人纠正不满意项并提交制造检查纠正措施答复；也可提出建议项，供申请人参考），并提交局方工程审查代表；局方制造检查代表检查通过后，签发试验件适航批准标签（适用时）；局方工程审查代表评审认可局方制造检查代表的检查记录后，试验进入实施流程，局方审查代表目击试验。

无论是申请人的内部制造符合性检查还是局方实施的制造符合性检查，文件评审的目的主要是检查有关文件是否到位，确认是否具备开始制造符合性检查的条件，为下一步现场检查做准备；现场检查的目的主要是实物确认试验件的加工符合经局方认可/批准的设计资料，试验件的安装、试验装置以及试验过程符合经局方批准的试验大纲，必要时，现场检查有关的质量体系要素。

2 结论

适航性是民用飞机安全的指标，适航检查的目的是保证民机的可靠和安全。在初始适航阶段，通过有效实施制造符合性检查，确保试验件的加工符合经局方认可/批准的设计资料，确保试验件的安装、试验装置以及试验过程符合经局方批准的试验大纲（即确保制造符合性），进而确保试验数据能够真实反映型号设计的属性。试验数据在得到局方批准后，作为证据，来验证型号设计符合适航要求（即验证设计符合性），为通过型号合格审定并取得TC提供重要支持。由此可见，切实做好制造符合性检查工作意义重大，马虎不得。

[1]民用航空产品和零部件合格审定规定 CCAR-21-R3

[2]航空器型号合格审定程序 AP-21-AA-2011-03-R4

[3]民用航空产品及其零部件制造符合性检查，1995.11

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.19.054