编者寄语

第63届海洋环境保护委员会于2012年2月27日至3月2日在IMO总部所在地伦敦召开。会议通过了一系列与“节能减排”相关的指南与修正案。具体如下：

◆2012年新船能源效率设计指标（EEDI）达标计算方法指南

◆2012年制定船舶能源效率管理计划（SEEMP）指南

◆2012年船舶能源效率设计指标（EEDI）检查和发证指南

◆使用船舶能源效率设计指标（EEDI）的计算参考线指南

◆有关2008年氮氧化物（NOx）技术规则的修正案

◆有关MARPOL公约附则I、II、IV、V、VI的修正案

◆有关制定区域接收设施规划指南的决议

◆根据MARPOL公约附则IV制定的有关污水处理设施的规定

◆2012年实施MARPOL公约附则V指南以及2012年制定垃圾管理计划指南

◆2012年安全和环保拆船指南及2012年授权拆船机构指南

◆压载水管理系统

◆经修订的设计和制造船舶沉积物控制设施指南（G12）

◆有关国际载运危险散装化学品船舶构造和设备规则（IBC规则）第17，18和19章的修正案

◆国际海事组织（IMO）/国际石油环境工业保护协会（IPIECA）溢油反应敏感地区指南

◆溢油快速反应指南

◆消油剂操作使用指南

◆溢油废弃物管理决定支持工具

随着这一系列有关强化船舶能源效率和减少温室气体排放的能源效率强制措施的通过，主管机关和行业机构便由此有了实施依据，进一步增强了“节能减排”方案与措施的操作性。

“节能减排”是日前国际国内都重点关注的热点话题，而对正处于高速发展的中国来讲，它不仅是挑战，还是机遇，是我国船舶业结构调整、低碳转型的战略机遇。“节能减排”将在某种程度上促进船舶业向着“绿色技术、绿色船舶、绿色航运”的方向发展。

2012年05月05日