6月国际干散货市场评述

《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准（PSPC）》于7月1日生效，船厂为避免船东弃单的风险，赶着交船，本期国际干散货运输市场运力增量大幅上提。国际大宗商品需求仍清淡，钢厂、电厂、港口大宗商品库存高位运行，市场船运需求仍不足，国际干散货各船型平均运价指数先抑后扬。29日BDI报收于1004点，比上期末上涨8.8%，月平均值为937点，环比下跌14.9%。

因新增运力大幅增加，而铁矿石船运却较上期减少，导致好望角型船市场运价整体水平较上期大幅下滑，两大洋市场表现均不理想。大西洋市场，欧洲经济短期内难有改观，铁矿石需求不振将长时间影响大西洋市场好望角型船运费表现；太平洋市场运力过剩占据主导，需求仍未有大起色，太平洋往返航线日租金低位震荡。BCI指数平均值为1187点，较上期平均值大幅下跌22.7%。中国北方港口铁矿石进口量较上期大幅下降，巴西图巴朗和西澳至青岛港铁矿石运价平均值为17.44美元/吨和6.75美元/吨，较上期平均值下跌13.2%和11.2%。

巴拿马型船市场运价指数在千点上下波动，月中大西洋市场涌现一波租船活动，大部分时间市场表现都很淡静。

BPI指数平均值为997点，比上期平均值下跌22.5%。灵便型船运价指数先抑后扬，大西洋市场日租金一直较为稳定，太平洋市场，印度进入季风季，印度矿出口大幅减少，印尼煤炭货盘有所增加，相关航线日租金略有回升。BSI和BHSI指数平均值1104点和663点，分别较上期末持平和上涨5.7%。