“城市吸引力是有半径的”

　　长安大学城市研究所，位于西安小寨十字东北角。未来几年，地铁二号线和三号线将在此交汇。和北郊相比，小寨“人气”颇旺。一下天桥，扑面而来的热浪，年轻人的汇聚给这片高楼林立的商圈带来生机。
　　校区西南角，原来是操场和一些小平房，现在成了一个大坑。地铁站的出入口在大坑下面。地铁公司想在上面盖楼，但进展缓慢。
　　“将来这里有东西南北四个出入口，出来就是高楼，底下是商铺。”长安大学城市研究所所长王圣学告诉我们。
　　王圣学对地图的喜爱不言而喻。临别的硕士生投其所好，送给他一本最新版的地图集。王圣学一边感叹现在的地图都很贵，一边爱不释手的翻看版本。因为专业的原因，王圣学对不同版本的地图和不同版本的城市规划，都同样了然于心。
　　关于大西安的规划就有三个版本：除了省、市的两个版本，王圣学也给西安市十二五规划搞了个《大西安地区主体功能规划区研究》的课题。
　　王圣学正在做一个PPT，要去咸阳讲西咸新区的规划。西成新区的规划最近也推出了新的版本。
　　“2009年省市共建，以西、咸两市为主，省政府只是促进。现在的版本是省市共建、以省为主，西咸办也从协调机构变成实体了。”王圣学的观点与其他人不同，从城市发展和社会学上来讲，一个城市有三个行政主体势必会带来一些体制上的问题。
　　王圣学认为，西成新区目前的格局已经全部把周边2000多平方公里内的地都分完了，今后二三十年都用不着规划了。整个西安将会形成一个核心，四大区域，十四个组团。从东郊的洪庆，田王，咸阳那边的茂陵，大王镇，从高陵永乐店到长宁宫，形成一个2000多平方公里JxSaNLsjAwUHBORmn/gE0x7asgSFrDcnQ8Q1rbVM83M=的大市区。与之相应的，地铁的线网规划也将重新调整。
　　“将来西咸新区很多地方要通地铁。目前的管理体制会给将来造成很多问题。你不归谁管这块地叫谁掏钱嘛，还有个衔接问题。”王圣学说。咸阳曾提出地铁一号线向西延伸6公里修到成阳。
　　“地铁一公里5个亿，6公里30个亿，现在的体制，谁来买单?”王圣学感叹。
　　王圣学告诉记者，西安北边是北客站，南边可能将来有个南客站，在长宁宫和子午大道附近以及环山路里边规划建设城际铁路。现在西安市规划局把南客站修到西沣路高新区那边，将来肯定要和二号线连起来，因为南站大学城，30多万大学生，几十万人，交通流量很大。所以它必须连起来。
　　“城市吸引力是有半径的，一般超过三五十公里，它的吸引力就衰减了，越远越衰减。西安到底能搞多大，不是政府想搞多大，就能画多大。”王圣学版本的规划里面，西安的未来将形成一个城市核心。三个版本的大西安规划，无论哪一个，都将给地铁规划和地铁物业带来新的延伸方