浅谈火电厂汽轮机检修管理

杨忠飞

(神华陕西国华锦界能源有限责任公司，陕西 神木719300)

随着电力企业节能降耗、揭缸提效工作的深入开展以及电力行业的快速发展，机械设备的可靠性、可用性、可维修性与安全性的问题日益突出,电力企业的技术管理必须标准化、程序化，使工作做细、做实，为汽轮机检修提供技术分析并保证备品采购计划准确，使汽轮机检修技术管理工作上升到精细化平台。

1.西北五厂机组A/B/C级检修情况

神华国华西北五厂总装机5000MW,包括五个电厂、14台机组，4个机组容量等级（110MW、200MW、330MW、600MW）。锦界、准格尔电厂共计8台机组A/B/C级检修除热工和电气二次外基本上采用外包的方式，检修承包商主要有神头、漳泽电力检修公司、四川电建二公司、国华盘山检修公司等，经过多年的磨合，有较好的合作基础。神木电厂2台机组A级检修以外包为主，自主检修为辅，检修承包商主要有西北电建一公司、宁夏武电检修公司等；B/C级检修除汽轮机本体检修外基本上采用自主检修加外用工的方式，以自主检修为主。宁东、西来峰共计4台机组还没有进行A/B/C级检修（其中2台机组未投产）。

2.西北五厂检修维护工作思路

在充分考虑内外部检修资源，客观分析西北五厂检修维护现状的基础上，根据公司检修资源配置座谈会会议要求，提出西北五厂检修维护一体化两步走的工作思路。第一步：将西北五厂机组A/B/C级检修标准项目纳入本次招标范围，日常维护外委项目暂不考虑。根据西北五厂检修维护人员的配置情况，确定机组A/B/C级检修自主检修项目范围。第二步：整合优化日常维护外委项目，最终实现检修维护一体化管理。检修管理中心在对西北五厂日常维护外委项目充分调研、详细摸底，按照积极稳妥、分步实施、资源整合、成本最低的原则，在保证生产业务连续性和稳定性的基础上，采用统招分签的方式，逐步对日常维护外委承包商进行整合优化，充分利用检修维护资源，降低成本，最终实现检修维护一体化管理。

3.汽轮机大修前的准备工作

3.1 汽轮机修前运行状态数据采集

汽轮机修前运行状态数据采集是汽轮机检修必需的工作，为检修中汽轮机监视保护系统(TSI)调整、轴系中心调整提供数据支持。对于汽轮机运行来讲，轴瓦负荷分配合理是机组安全稳定的保障。随着机组容量的增大，轴承数量增多，轴瓦负荷分配合理化是检修时需要研究的课题。发电厂汽轮机发电机组都是高参数、大容量、多轴式汽轮机，汽轮机经过长周期运行后，由于轴瓦钨金磨损、汽缸及轴承座位移、基础不均匀下沉等方面的原因，轴系中心发生了变化，所以，汽轮机在大修中总是要对汽轮机找中心并进行调整，目的是使轴瓦负荷分配合理化。因此，必须收集汽轮机运行中各工况下振动、瓦温、轴瓦油膜压力、启/停时的顶轴压力等数据。采集汽轮机安全监视TSI(Turbine Supervisory Instrumentation)系统轴向位移、胀差在阴极射线管CRT(Cathode Ray Tube)显示器上所显示的数值，分析数值是否真实反映机组的实际工况，进行修正调整，以提高机组轴向位移、胀差报警值、跳机值的准确性。避免了机组在检修中由于轴向定位偏差造成的报警或机组误停，甚至发生汽轮机轴向通流间隙危险时的拒停事件，确保汽轮机安全、稳定运行。检查汽轮机就地运行有无漏汽、漏油、异音、汽缸振动等情况，以便于检修时进行重点检查和技术分析。

3.2 检修项目计划

汽轮机大修项目通常分为一般项目和特殊项目。编制检修项目计划时，应了解设备的技术状况和存在的缺陷。汽轮机检修项目制订原则为:同类型汽轮机出现的异常情况，同类型汽轮机合理化改进点，上次大修时遗留问题以及本次大修汽轮机改进、增容、工艺工序等工作，根据该原则制订出本次大修详细的检修项目。

3.3 备品、备件的准备

汽轮机检修项目确定后，根据同类机型检修中常出现的检修异常情况，制订备品备件计划。为避免长期占用检修费用并确保检修中不影响工作，结合汽轮机厂家制造能力，分批次订购汽轮机备品备件，如更换隔板、汽封环、汽缸大螺栓需要早定购备品。查阅本机历次大修中所测绘的备件，提前联系好原厂家。

3.4 工期工序计划

随着大容量、高参数机组的投产运行，汽轮机检修以精细化为原则，以揭缸提效、节能降耗为宗旨。提出修前半缸中心、扣缸后实缸中心的基本工序，根据检修项目计划、检修工期、基本工序制订细化程序，是检修中无缝连接的一项重要举措，华电国际邹县发电厂1000MW机组汽轮机工期程序进度控制。

3.5 专用工器具的准备

大修前一月要统计、制作专用工器具，逐一排查。电动专用工器具、汽轮机专用钢丝绳等要进行试验并经检验合格后，方可进入检修现场。汽轮机检修必须规范工器具的管理。华电国际邹县发电厂于2010年#5机组大修前对工具箱进行了整理并分类装箱，修复并装箱了600MW汽轮机高、中压缸推拉缸专用千斤顶，设计制作了拔汽轮机联轴器螺栓专用工器具。通过推广工器具规范化管理理念，使员工对600MW汽轮机高、中压缸推拉缸专用千斤顶有了新的认识，改变了将该工具作为常用工具的看法。拔汽轮机联轴器螺栓专用工器具的诞生，结束了华电国际邹县发电厂采用液压千斤顶顶出汽轮机联轴器螺栓的历史，促进了检修工艺的改进。

3.6 检修措施质量标准

汽轮机检修项目确定后，对于检修工艺复杂的检修项目要进行理论计算，制订技术要求、注意事项及检修技术措施。例如更换汽轮机转子叶片的工作，要制订详细的工作方案:转子返厂途中的运输方案、转子运输架的制作要求；更换叶片的技术质量标准；汽轮机通流间隙检修规范等。对于汽轮机特殊检修项目，如转子中心孔内部检查工作，必须制订好技术、组织及安全措施，要清楚转子中心孔封头的配合尺寸，取封头应计算出加热温度、温升速度、加热时间，如不符合检修实际情况应更换检修方法。制订检修质量标准，准备好检修工艺文件包，检修数据记录本，检修记录表内容要涵盖整个大修所要测量的数据及过程。编制大修现场布置图时，要清楚整个汽轮机房内的检修工作，发电机是否增容改造、凝汽器是否改造或更换端盖以及调速区域的规划。布置图编制原则:充分利用行车，避免大修中行车冲突造成窝工；明确大件的承载区域；同时还要保证现场布置美观、操作方便。

3.7 检修人员的准备

根据检修工作项目及检修工期，计划检修工作人员的数量，确定检修工作负责人。组织班组工作人员学习检修规程、工艺质量标准、技术措施、安全措施以及现场布置图，必须清楚重大部件的摆放位置以及工作组检修工作区域。汽轮机检修中心调整是一项系统、复杂的工作，华电邹县发电厂汽轮机的轴系较长，滑销系统复杂，中心调整时应考虑全面才可做出大修调整方案。因此，汽轮机检修班组长要具备中心调整方案制订及中心调整计算的能力。

4.汽轮机大修过程管理

大修时，班组管理人员必须时刻工作在现场，做好工作组的协调及技术支持。汽轮机本体检修点多、面广、工期长，高、中、低压缸以及发电机贯穿着一条主线，每个工作组的工作质量和进度直接影响到整个汽轮机本体的进展情况，这就需要班组长统揽全局，把握进度，处理难点，优化工序，合理安排。以大修管理创新为抓手，以安全、质量、工期为目标，严格核查汽轮机作业区的隔离工作以及汽轮机异物控制工作，并按照质量保证体系做好验收工作。搞好班组之间的配合协调，处理好关联性工作。必须清楚发电机、汽轮机主油泵等部件的拆装时间点及相关技术要求，避免出现返工影响汽轮机主线工作。行车的使用、协调是汽机房内工作顺利进展的关键，作为行车协调人员，要将所有使用行车的工作进行统筹，才能确保汽轮机检修工作顺利进行。汽轮机大修工作要具有可控性，因此，必须做好技术支持和工器具管理。工器具是决定检修质量、进度的关键点，由于受专用工器具数量的限制，工器具必须规范化统一管理。假如检修中缺少活扳手或相应的开口扳手，轴瓦的顶轴油管就无法拆卸，将影响检修工作的进度；假如检修中缺少铜棒，轴瓦不便调整，将会影响检修质量。汽轮机大修具备条件后应尽快进行解体检查和测量，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，如有必要需调整检修项目，要落实检修方法及检修方案。在测量调整阶段，检修技术记录必须准确、齐全，对于进行到下一工序不可复测的重要数据，在检修测量时班组长要亲自复测。例如汽轮机发电机组转子轴系轴向修前必须定位，用内径千分尺测量高压转子与推力瓦轴承箱体的轴向间隙值，作为高压转子的轴向永久性定位值，还可以作为修正TSI轴向探头的调整值。轴向位移探头拆除前，记录轴向位移TSI系统显示位移值，测量校核高压转子与推力瓦轴承箱体的轴向永久性定位值，可以修正机组安装时的变化量。在备品整理阶段，要仔细检查备品、备件的准备情况以及大修中的损坏情况，避免影响扣缸。在复装阶段，扣缸时应组织经验丰富的工作人员对部件进行全面检查，检查轴瓦的进油口、隔板的进/出汽旋转方向、汽封齿高/低齿方向等，并做好防异物控制工作。

5.汽轮机大修试运工作

汽轮机润滑油系统恢复时要对照检修备忘录，恢复后要检查轴瓦回油量情况，避免出现轴瓦无油的现象。盘车装置投运前检查顶轴油压，决定是否投运盘车装置。盘车装置投运后检查盘车电机电流情况以及是否有异音。汽轮机启动时采集轴瓦的振动、瓦温、轴瓦油膜压力、顶轴压力等，采集TSI系统轴向位移、胀差在CRT所显示的数值，检查机组就地运行有无漏汽、漏油、异音、汽缸振动等情况。

6.汽轮机大修后的工作整理

汽轮机大修后，应全面、系统、分项进行总结，为下次大修提供技术资料及注意事项，并且也是对所检修的设备进行工作评价，以不断提高检修质量。

6.1 检修技术报告

详细、真实地记录本次大修工作情况，做到图文并貌、数据齐全。记录包括检修中更换的备品配件、改型的配品备件、发现的问题、未处理的缺陷、注意事项、工序的优化、新的检修工艺、中心调整方案、汽轮机开机情况等内容。

6.2 设备台账

检修记录、试验报告应进行整理保存，保证有纸质版和电子版，以备日后检修时进行资料查询及技术分析。

6.3 工器具的整理

大修后工器具整理是精细化管理中的重要工作，应统计本次大修中损坏的工器具、缺少并影响工作的工器具以及本次大修中发明改进的工器具。所有工器具的事宜在日常工作中逐步进行处理，有利于缓解各工作岗位工作压力并可减少费用支出。

6.4 检修记录卡、工作包的修编

汽轮机大修后，应尽早组织班组工作负责人以及技术水平较高的工作人员探讨检修记录卡、检修文件包内容，对不合理的或不适用的内容进行修改或补充。

6.5 汽轮机大修工作总结

汽轮机大修工作结束后，要客观全面地分析总结大修组织、工作协调、人员情况、检修工作时间，优化检修中的分工事宜，着重分析“安全、质量、工期”出现的问题点，在日常工作中进行学习及整改，避免下次大修中再出现类似情况，充分缩短汽轮机工期、提高工效、保证质量。

7.汽轮机大修后验收

验收是对检修工作的检验和评价。只有在所有检修项目都经过分级分段总结验收后,机组才能启动投运.所谓分段验收,就是根据大修施工计划和验收制度,按项目的大小和重要性,确定某些项目验收级别及验收人,如零部件的清理等,某些项目由公司验收,如轴承扣盖,汽缸扣大盖重大检修项目等就必须实行三级验收。同时按照质量保证体系必须提前6小时以书面形式通知有关验收人员,于某日某时到某地进行现场验，若验收人员不能按时到现场进行验收,工作人员将停工等待下去,其等公费由验收人员负责赔偿。 所谓分段验收,就是某一系统或某一单元工作结束后进行验收，一般由公司专业负责,施工班组先汇报并交齐技术记录，然后到现场观看,提出验收意见和检修质量评价。所谓总验收,就是在分段验收合格的基础上,对整个机组检修工作的验收，检查大修施工计划醒目是否全面完成;发现漏修项目或缺陷未彻底处理等,应立即补做，验收应贯彻,谁检修谁负责的原则和实行三级验收制度,以检修人员自检 为主,同专职人员的检验结合起来,把好质量关。

结束语

综上所述，通过汽轮机检修精细化的管理，检修人员有了清晰的工作思路，检修工作的开展趋向于无缝连接，缩短了检修工期，提高了检修质量，避免了汽轮发电机组检修中出现异常情况，确保了汽轮发电机组修后长周期、安全、稳定、高效运行。

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